一种5G阵列天线多指向性安装结构及安装方法与流程

本技术涉及天线安装技术的领域，尤其是涉及一种5g阵列天线多指向性安装结构及安装方法。

背景技术：

1、天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介中传播的电磁波，或者进行相反的变换，其主要应用于广播和电视、点对点无线电通信、雷达和太空探索等领域。特别是在通信领域，通信技术已经发展到5g技术，其传输速率、接收频段更多、延时更小等优点。但是作为通信使用的天线需要依托于通信基站。

2、而在实际使用时，往往会遇到局部人口数量爆发性增长，例如大型聚会场地；或基站被破坏时，例如发生地质灾害的地区，现有技术往往会采用应急通信车，为局部区域提供局域通信网络，例如局部区域5g通信网络或针对局部区域进行网络信号增强，为现场提供通信保障。

3、在使用时，由于应急通信车使用时，需要将天线抬升，因此现有技术常采用升降式天线桅杆控制通讯天线的升降，将通讯天线的高度太高，以用于覆盖相对较大的区域的同时，还能够通过收缩的方式，以减小对正常行驶的干扰。而在5g技术的使用中，由于频段的增多等因素导致天线的数量急剧增加，若直接采用升降式天线桅杆抬升天线，则负担相对较大，因此现有技术将天线集成在一个面内形成大规模的阵列天线，以便于基站中5g天线的安装。

4、而将阵列天线引用于应急通信车时，由于天线角度的不同，天线信号所覆盖区域的距离以及形状都会受到影响。因此为了针对不同区域，往往需要调整天线的方位角，特别是应用有波束成型技术的共形天线，其覆盖范围往往是朝向某一固定区域，此时往往需要根据实际需要覆盖区域的面积、形状，来调整天线的下倾角。而在采用应急通信车的区域，特别是遇到灾害的区域，其天气相对较为恶劣，而现有技术中的升降式天线桅杆，仅能够实现升降，如何实现天线的下倾角调节的同时，优化调节后天线的稳定性是目前亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、为了能够使得调节后的天线相对稳定的使用，本技术提供一种5g阵列天线多指向性安装结构及安装方法。

2、第一方面，本技术提供一种5g阵列天线多指向性安装结构，采用如下的技术方案：

3、一种5g阵列天线多指向性安装结构，包括升降桅杆、设置于升降桅杆升降端的安装底座、用于安装天线的安装顶座以及用于调整安装顶座角度和位置的调整组件，所述安装底座设有三个第一安装部，所述安装顶座设有三个第二安装部；调整组件包括三组伸缩件，同组包含两个所述伸缩件，同组的两个所述伸缩件的一端万向铰接于第一安装部，同组的两个所述伸缩件的伸缩端分别万向铰接于相邻的两个第二安装部。

4、通过采用上述技术方案，在进行天线的安装时，只需将天线先固定于安装顶座，然后通过六个伸缩件的伸缩端分别进行伸缩，由于三组伸缩件分为三组，配合安装顶座的第二安装部以及安装底座的第一安装部，能够形成六个环绕安装顶座以及安装底座分布的三角形结构，而伸缩件伸缩端的伸缩，能够调整三角形结构的形状，从而能够使得安装顶座在应急通信车停留于不同地势时，依旧能够保持预定的角度，同时还能够通过三角形结构的改变，调整第二安装部投影于安装底座的位置，使得安装顶座能够自身周向转动一定角度，并且三角形结构的稳定性相对较佳，相较于采用斜撑杆调整，能够有效的优化角度的调整范围以及稳定性；最后再通过升降桅杆将天线上升至预定的高度即可。

5、可选的，所述伸缩件为切断电源后伸缩端可自由滑动的电推缸，且所述伸缩件的缸体万向铰接于第一安装部，所述伸缩件设置有通过夹持辅助锁止伸缩端的锁止件。

6、通过采用上述技术方案，伸缩件采用电推缸，相较于采用气缸或液压缸，不需要额外设置气源或油泵等设备，同时伸缩件的伸缩端能够自由滑动，并通过锁止件使得伸缩件的伸缩端锁止，能够减小因外部风力过大、振动等原因，导致伸缩件伸缩端螺纹的沟槽部位与缸体的冲击而发生破损的可能性。

7、可选的，所述锁止件包括多个固定连接于伸缩件缸体的弹性拨片和外套并螺纹连接于伸缩件缸体的锁止管，所述锁止管外套于多个弹性拨片，所述弹性拨片用于夹持伸缩件的伸缩端，所述锁止管对应弹性拨片设有用于将弹性拨片压合于伸缩件伸缩端的抵接面，所述抵接面呈锥台状结构且大端朝向伸缩件的缸体开口设置，所述伸缩件的缸体设置有用于驱动锁止管转动的驱动件。

8、通过采用上述技术方案，在对伸缩件的伸缩端做锁止时，只需驱动件带动锁止管转动，使得锁止管朝向伸缩件的缸体滑移，并在此过程中，带动弹性拨片朝向伸缩件的伸缩端压合，从而将伸缩件的伸缩端夹持，以实现滑移锁止的目的。

9、可选的，所述弹性拨片通过抵接件抵接于伸缩件的伸缩端，所述抵接件包括第一抵接块和多个第二抵接块，所述第一抵接块和第二抵接块的一侧外壁均为弧面，且所述第一抵接块弧面所在部分嵌设并周向转动设置于弹性拨片，所述第二抵接块弧面所在部分嵌设并周向转动设置于第一抵接块背离所在弹性拨片的一侧外壁，所述第二抵接块背离所在第一抵接块的一侧外壁为平面，所述第二抵接块的硬度小于伸缩件伸缩端的硬度，所述第一抵接块和第二抵接块的转动平面相互平行。

10、通过采用上述技术方案，在弹性拨片朝向伸缩件的伸缩端弹性弯折的过程中，多个第二抵接块会先抵接于伸缩件伸缩端的螺纹牙顶，并且通过第二抵接块相对第一抵接块的转动，以使得多个第二抵接块均能够适配于伸缩件对应位置螺纹牙顶的轮廓，而第一抵接块的转动能够使得多个第一抵接块的分布适配伸缩件伸缩端的螺纹牙顶的轮廓，从而实现紧密的夹持的同时；由于第一抵接块和第二抵接块均为弧面一侧边沿转动连接，在伸缩件的伸缩端有伸缩趋势时，会使得第一抵接块对第二抵接块施加朝向伸缩件的伸缩端的反作用力，同时弹性拨片在锁止管的限制作用下会向第一抵接块施加朝向伸缩件的伸缩端的反作用力，从而使得夹紧过程中具有一定自预紧的能力，以实现稳定的锁止，优化使用时的稳定性。

11、可选的，多个所述第二抵接块分为至少两组，且同一所述第一抵接块上不同组的第二抵接块沿垂直于第一抵接块转动平面的方向分布，多个所述第二抵接块沿垂直于转动平面方向的投影相互重叠，所述第二抵接块抵接伸缩件伸缩端的长度大于伸缩端的两个螺距。

12、通过采用上述技术方案，第二抵接块与伸缩件的伸缩端至少有两个连接点，从而减小因只有一个连接点导致第二抵接块转动而落空的可能性；并且同一第一抵接块上的第二抵接块的投影部分重叠，能够优化空间的利用率，减小额外空间的占用。

13、可选的，所述驱动件包括固定连接于伸缩件缸体的驱动电机、同轴固定连接于驱动电机输出轴的主动齿轮和啮合于主动齿轮的从动齿轮，所述锁止管同轴穿设并固定连接于从动齿轮，所述从动齿轮为斜齿轮或直齿轮。

14、通过采用上述技术方案，在需要驱动锁止管转动时，只需驱动电机带动主动齿轮，主动齿轮通过从动齿轮带动锁止管转动即可，并且因为主动齿轮和从动齿轮为斜齿轮或直齿轮，使得锁止管轴向滑移过程中，主动齿轮和从动齿轮能够相对轴向滑移。

15、可选的，所述安装顶座包括两个通过螺栓连接的顶座板和设置于两个顶座板之间的缓冲件，所述第二安装部设置于其中一个顶座板，另一个所述顶座板用于安装天线。

16、通过采用上述技术方案，天线安装于其中一个顶座板，在使用时，能够通过设置于两个顶座板之间的缓冲件做微量的缓冲，以减小因外部风力过大或振动过大导致天线与顶座板的连接部出现损伤的可能性。

17、可选的，所述缓冲件包括被夹持于两个顶座板之间的多个缓冲弹性垫和缓冲连接板，多个所述缓冲弹性垫阵列分布于两个顶座板之间，所述缓冲连接板固定连接于多个缓冲弹性垫。

18、通过采用上述技术方案，由于缓冲件设置于两个顶座板之间，并通过多个缓冲弹性垫做缓冲，以优化缓冲弹性垫形变的余量，并通过缓冲连接板将多个缓冲弹性垫连接，以减小单个缓冲弹性垫相对顶座板脱离的可能性。

19、可选的，所述安装顶座设置有用于多个调节天线倾角的调节件，所述调节件包括沿轴向滑移设置于安装顶座的调节销、外套并螺纹连接于调节销的调节管以及若干调节杆和调节板，所述调节管转动连接于安装顶座，所述调节杆的两端分别铰接于调节销和调节板，所述调节板铰接于安装顶座，天线通过调节板安装于安装顶座。

20、通过采用上述技术方案，在天线上升至预定的高度时，可通过转动调节管带动调节销竖向滑移，此时滑动的调节销通过调节杆推动调节板转动，从而能够进一步调整各个天线的下倾角，以调整天线的覆盖范围。

21、第二方面，本技术提供一种5g阵列天线多指向性安装结构，采用如下的技术方案：

22、一种5g阵列天线多指向性安装结构，包括以下步骤：

23、天线安装：将天线安装于安装顶座。

24、基座调整：通过六个伸缩件伸缩端的伸缩，会使得三个第二安装部形成平面的倾角以及安装顶座自身周向转动，使得天线分别朝向预定的位置。

25、高度调整：通过升降桅杆控制安装底座上升至预定高度。

26、通过采用上述技术方案，通过六个伸缩件形成的三角形的支架结构中三角形的形状变化，实现安装顶座角度以及自身的转动，实现天线的便捷调节的同时，还可通过三角形的稳定性，优化安装后整体的稳定性。

27、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

28、在使用时，只需将天线先固定于位于上方的顶座板，然后通过六个伸缩件的伸缩端分别进行伸缩，由于三组伸缩件分为三组，配合第二安装部、第一安装部、安装顶座以及安装底座，能够形成六个环绕安装顶座以及安装底座分布的三角形结构，而伸缩件伸缩端的伸缩，能够调整三角形结构的形状，从而能够使得安装顶座在应急通信车停留于不同地势时，依旧能够保持预定的角度，同时还能够通过三角形结构的改变，调整第二安装部投影于安装底座的位置，使得安装顶座能够自身周向转动一定角度，并且三角形结构的稳定性相对较佳，相较于采用斜撑杆调整，能够有效的优化角度的调整范围以及稳定性；最后再通过升降桅杆将天线上升至预定的高度即可。