一种车辆及其氢电池供水系统的制作方法

本发明涉及车辆，特别涉及一种车辆及其氢电池供水系统。

背景技术：

1、氢电池具有无污染、能量密度高等优点，多用于客车或无供电的轨道车辆。氢电池以氢气和氧气为反应物，生成电与水，其功率可达百kw级以上，长时间持续工作，产生的水量较大，可循环利用，既环保又经济。但是氢电池排出的水中通常混杂有气体，循环利用前，需先进行气水分离，分离出水和气体。尽管现有技术能高效地分离出水和气体，但是后续对分离水的利用过程中仍存在诸多问题，例如，分离水的温度较高，易烫伤乘客，存在安全隐患。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车辆及其氢电池供水系统，储水箱内的分离水沿循环管路流入供水管路，供水管路上的散热器对流经供水管路的分离水进行降温，进行解决了现有储水箱水位过高而引发安全问题。

2、为实现上述目的，本发明提供一种车辆的氢电池供水系统，包括：

3、用于收集分离水的储水箱；

4、与储水箱的进水口相连且设有散热器的供水管路；

5、连接于供水管路与储水箱之间且设有循环阀的循环管路；

6、用于检测储水箱的当前水温的水温检测件；

7、当水温检测件检测到当前水温超过最高用水温度时，控制器根据水温检测件反馈的信号控制循环阀打开，储水箱内的分离水经循环管路流入供水管路，经散热器散热后流入储水箱。

8、优选地，循环管路设有止回阀，止回阀用于防止供水管路内的分离水沿循环管路流入储水箱。

9、优选地，还包括：

10、用于排出分离水的卫浴用具；

11、连接于储水箱的排水口与卫浴用具之间且与循环管路远离供水管路的一端相连通的排水管路；

12、连接于储水箱的用水口与卫浴用具之间的用水管路；

13、排水管路设有排水阀，用水管路设有用水阀；

14、当水温检测件检测到当前水温超过低于设定供水温度时，控制器根据水温检测件反馈的信号控制排水阀关闭，并控制用水阀打开，储水箱内的分离水沿用水管路流入卫浴用具；

15、当水温检测件检测到当前水温超过低于设定排水温度时，控制器根据水温检测件反馈的信号控制用水阀关闭，并控制排水阀打开，储水箱内的分离水依次经排水管路和卫浴用具排出。

16、优选地，还包括气水分离器，供水管路远离储水箱的一端与气水分离器相连，气水分离器与散热器之间设有过滤器。

17、优选地，气水分离器的排气口设有防水透气膜。

18、优选地，还包括设于储水箱并用于检测储水箱的当前水位的低水位检测件；当低水位检测件检测到当前水位低于最低设定水位时，控制器用于根据低水位检测件反馈的信号控制用水阀关闭。

19、优选地，还包括：

20、设于储水箱并用于检测储水箱的当前水位的高水位检测件；

21、连接于储水箱的溢流口与卫浴用具之间且设有溢流阀的溢流管路；

22、当高水位检测件检测到当前水位高于最高设定水位时，控制器用于根据高水位检测件反馈的信号控制溢流阀打开，储水箱内的分离水依次经溢流管路和卫浴用具排出。

23、优选地，散热器与空调排风管路相连，空调排风管路排出的冷却风流入散热器。

24、优选地，用水管路倾斜设置，且用水管路进水端高于其出水端设置。

25、本发明还提供一种车辆，包括上述任一项所述的氢电池供水系统。

26、相对于背景技术，本发明提供的车辆的氢电池供水系统，在储水箱与供水管路之间增设循环管路，供水管路设有散热器，供水管路与储水箱的进水口相连。

27、当水温检测件检测到储水箱的当前水温超过最高用水温度时，控制器根据水温检测件反馈的信号控制循环阀打开，储水箱内的分离水经循环管路流入供水管路，经散热器散热后流入储水箱，使储水箱内的分离水实现降温，避免储水箱内的分离水温度过高烫伤乘客，使用较安全。

28、本发明提供的车辆，包括上述氢电池供水系统，具有相同的有益效果。

技术特征：

1.一种车辆的氢电池供水系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的氢电池供水系统，其特征在于，所述循环管路(5)设有止回阀(7)，所述止回阀(7)用于防止所述供水管路(3)内的分离水沿所述循环管路(5)流入所述储水箱(1)。

3.根据权利要求1所述的车辆的氢电池供水系统，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求1至3任一项所述的车辆的氢电池供水系统，其特征在于，还包括气水分离器(13)，所述供水管路(3)远离所述储水箱(1)的一端与所述气水分离器(13)相连，所述气水分离器(13)与所述散热器(2)之间设有过滤器(14)。

5.根据权利要求4所述的车辆的氢电池供水系统，其特征在于，所述气水分离器(13)的排气口设有防水透气膜。

6.根据权利要求3所述的车辆的氢电池供水系统，其特征在于，还包括设于所述储水箱(1)并用于检测所述储水箱(1)的当前水位的低水位检测件(15)；当所述低水位检测件(15)检测到所述当前水位低于最低设定水位时，所述控制器用于根据所述低水位检测件(15)反馈的信号控制所述用水阀(12)关闭。

7.根据权利要求6所述的车辆的氢电池供水系统，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求1至3任一项所述的车辆的氢电池供水系统，其特征在于，所述散热器(2)与空调排风管路相连，所述空调排风管路排出的冷却风流入所述散热器(2)。

9.根据权利要求1至3任一项所述的车辆的氢电池供水系统，其特征在于，所述用水管路(10)倾斜设置，且所述用水管路(10)进水端高于其出水端设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的氢电池供水系统。

技术总结
本发明公开了一种车辆及其氢电池供水系统，氢电池供水系统包括用于收集分离水的储水箱、与储水箱的进水口相连且设有散热器的供水管路、连接于供水管路与储水箱之间且设有循环阀的循环管路及用于检测储水箱的当前水温的水温检测件；当水温检测件检测到当前水温超过最高用水温度时，控制器根据水温检测件反馈的信号控制循环阀打开，储水箱内的分离水经循环管路流入供水管路，经散热器散热后流入储水箱，使储水箱内的分离水实现降温，避免储水箱内的分离水温度过高烫伤乘客，使用较安全。

技术研发人员：魏凌,张从从,刘银生,王学亮,马升潘
受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15