一种新能源汽车的电池包下壳体的制作方法

本发明涉及新能源汽车，尤其涉及一种新能源汽车的电池包下壳体。

背景技术：

1、目前，新能源车包括四大类型：混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源汽车；采用电力驱动的汽车直接采用电机驱动，电机驱动的动力主要来源于蓄电池，蓄电池一般以电池包的形式固定安装于电动汽车上，电池包在固定过程中需采用电池包壳体进行放置，并将电池包壳体固定安装于车身纵梁上。

2、但是现有的电池包下壳体由于需要具有较强的结构强度，下壳体整体结构由实心钢板制成，从而增加了整车的重量；且电池安装时一般通过螺钉等固定在底板上，固定步骤复杂，费时费力。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种新能源汽车的电池包下壳体。

2、本发明提出的一种新能源汽车的电池包下壳体，包括底板和位于底板上部边缘的侧框，所述底板包括上板和下板，所述上板和所述下板之间固定有支撑筋，所述支撑筋沿所述上板的长度方向呈折线型分布，所述上板上端还设有用于固定电池的横向夹紧组件和纵向夹紧组件。

3、优选地，所述横向夹紧组件包括：

4、横向导轨，固定在所述上板的上端中部、沿所述上板的横向延伸，且所述横向导轨内设有第一限位结构；

5、横向推板，设有两个、均滑动连接在所述横向导轨内，且所述横向推板与所述横向导轨垂直设置，两个所述横向推板均位于电池外侧、向内相向滑动能够将所述电池横向夹紧。

6、优选地，所述纵向夹紧组件包括：

7、纵向导轨，固定在所述上板的上端中部、与所述横向导轨垂直设置、以形成十字形交叉，十字型交叉将所述上板分隔成四个电池安装槽，且所述纵向导轨内设有第二限位结构；

8、纵向推板，设有两个、均滑动连接在所述纵向导轨内，且所述纵向推板与所述纵向导轨垂直设置，两个所述纵向推板均位于电池外侧、向内相向滑动能够将所述电池纵向夹紧。

9、优选地，每个所述电池安装槽内均设有至少两个平行设置的凸板。

10、优选地，所述下板底端设有密封材料层。

11、优选地，所述横向推板和所述纵向推板的内侧均覆有软质材料层。

12、综上所述，本发明具有以下有益效果：通过在上板和下板之间设置折线型支撑筋，既能够满足底板的结构强度，又能减少下壳体的重量，有利于提高电池的续航能力；且本方案中仅需将电池放置在上板上，然后通过横向夹紧组件和纵向夹紧组件对电池的横向和纵向夹紧即可完成电池的固定，固定方便快捷、省时省力。

13、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种新能源汽车的电池包下壳体，包括底板和位于底板上部边缘的侧框，所述底板包括上板和下板，其特征在于，所述上板和所述下板之间固定有支撑筋，所述支撑筋沿所述上板的长度方向呈折线型分布，所述上板上端还设有用于固定电池的横向夹紧组件和纵向夹紧组件。

2.根据权利要求1所述新能源汽车的电池包下壳体，其特征在于，所述横向夹紧组件包括：

3.根据权利要求2所述新能源汽车的电池包下壳体，其特征在于，所述纵向夹紧组件包括：

4.根据权利要求3所述新能源汽车的电池包下壳体，其特征在于，每个所述电池安装槽内均设有至少两个平行设置的凸板。

5.根据权利要求1所述新能源汽车的电池包下壳体，其特征在于，所述下板底端设有密封材料层。

6.根据权利要求3所述新能源汽车的电池包下壳体，其特征在于，所述横向推板和所述纵向推板的内侧均覆有软质材料层。

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车的电池包下壳体，包括底板和位于底板上部边缘的侧框，底板包括上板和下板，上板和下板之间固定有支撑筋，支撑筋沿上板的长度方向呈折线型分布，上板上端还设有用于固定电池的横向夹紧组件和纵向夹紧组件。如此，通过在上板和下板之间设置折线型支撑筋，既能够满足底板的结构强度，又能减少下壳体的重量，有利于提高电池的续航能力；且本方案中仅需将电池放置在上板上，然后通过横向夹紧组件和纵向夹紧组件对电池的横向和纵向夹紧即可完成电池的固定，固定方便快捷、省时省力。

技术研发人员：张海滨,蔡建胜,王生友,齐修伍
受保护的技术使用者：安徽中鼎新能源科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/29