一种车辆开关及其安装壳体结构的制作方法

本技术涉及开关，特别地，涉及一种车辆开关及其安装壳体结构。

背景技术：

1、现有的开关结构如公告号为cn211004337u的中国实用新型专利一种开关行程放大装置、具有开关行程放大装置的微动开关和具有微动开关的曳引机制动器，其内部公开的结构包括有外壳体，在外壳体内安装有微动开关，可重点参照上述现有专利附图2所示，微动开关上安装有两颗十字形的紧固螺钉，该紧固螺钉穿过微动开关并螺纹连接在外壳体上，进而实现了微动开关与外壳体之间的连接。

2、目前大部分开关的固定方式也与cn211004337u的中国实用新型专利所公开的类似，均需使用紧固件穿过对应开关，再螺纹连接在对应的安装面上，尽管采用上述连接方式，开关与对应的连接面之间连接稳定度较高，但是在拆装过程中，必须依赖螺丝刀来对紧固螺钉进行旋转，安装便捷性欠佳。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型第一个目的是提供一种安装壳体结构，其主壳体位置上设有卡接柱结构，安装便捷性得到大幅提升。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

3、一种安装壳体结构，包括主壳体，所述主壳体上设有安装槽以及穿线孔，所述安装槽与所述穿线孔相通；所述主壳体的外侧壁上设有卡接柱，所述卡接柱背离所述主壳体的端部设有大端，设置有所述大端的卡接柱端部上设有切槽。

4、通过上述技术方案，在实际安装过程中，施力于主壳体，主壳体上的卡接柱可与对应安装面上的安装孔相互卡接配合，实现主壳体与对应安装面的稳定安装，其安装过程中无需依赖如螺丝刀等其他工具，安装便捷性较强；由于其利用了一体成型的卡接柱的卡接连接方式，连接后，该开关与对应安装面的一体性更高；无需在开关上进行开孔处理以及无需安装螺钉等额外的紧固件，安装后的外形也更加整洁、美观;另外，设置有切槽的卡接柱端部，在卡接过程中可发生一定程度的形变，有利于提升卡接的顺畅度。

5、优选的，所述切槽为十字形槽体。

6、通过上述技术方案，十字形槽体的切槽使卡接柱的端部形成4个部分，形变的灵活性更高，有利于进一步提升卡接柱的卡接顺畅度。

7、优选的，所述主壳体外侧壁上设有第一凸块，所述第一凸块位于靠近所述穿线孔一侧位置，所述第一凸块的凸起方向与所述安装槽槽口方向一致。

8、通过上述技术方案，首先，第一凸块可加强穿线孔孔壁位置的整体结构强度；其次，当安装槽内安装有触发开关时，第一凸块可与触发开关相抵，有助于提升触发开关的整体安装稳定性。

9、优选的，所述第一凸块上设有孔洞。

10、通过上述技术方案，孔洞可减少第一凸块的整体结构厚度，不仅能节省制造成本，而且在注塑成型过程中，可减少第一凸块的注塑形变可能性，提高产品注塑成型质量。

11、优选的，所述卡接柱的数量为两个并分别为第一柱体、第二柱体，所述第一柱体位于靠近所述穿线孔一侧位置，所述主壳体外壳壁上设有第二凸块，所述第二凸块位于靠近所述穿线孔一侧，所述第二凸块连接于所述第一柱体与所述第一凸块之间。

12、通过上述技术方案，首先，将卡接柱设置为两个，主壳体与对应安装面的安装稳定性得到大幅度提升；其次，第二凸块可增强第一柱体与主壳体之间的连接稳定性，也同样能增强主壳体对应位置的结构强度。

13、优选的，所述第一柱体与所述外壳体之间设有第三凸块。

14、通过上述技术方案，第三凸块针对性地增强了第一柱体与外壳体之间的连接强度。

15、优选的，所述第二柱体位于所述第一柱体背离所述穿线孔的一侧位置。

16、通过上述技术方案，第一柱体对主壳体靠近于穿线孔位置进行针对性固定，第二柱体对主壳体背离穿线孔位置进行针对性固定，整个主壳体的安装稳定性得到充分保证。

17、优选的，所述第二柱体与所述外壳体之间设有第四凸块。

18、通过上述技术方案， 第四凸块可针对性增强第二柱体与外壳体之间的连接强度。

19、优选的，所述安装槽的槽壁上设有抵触块。

20、通过上述技术方案，当触发开关被安装于安装槽内时，触发开关的外侧壁可与抵触块相抵，触发开关与安装槽之间的安装稳定性增强。

21、本实用新型第二个目的是提供一种车辆开关，其整体安装便捷性得到大幅提升。

22、为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

23、一种车辆开关，包括触发开关，所述触发开关上设有控制线，还包括上述安装壳体结构，所述触发开关安装于所述安装槽内，所述控制线穿过所述穿线孔。

24、通过上述技术方案，在实际使用时，触发开关被安装于安装槽内，控制先穿过穿线孔，然后施力于主壳体，主壳体上的卡接柱可与对应安装面上的安装孔相互卡接配合，实现主壳体与对应安装面的稳定安装；另外，整体主壳体的结构强度得到增强，使用稳定性高。

技术特征：

1.一种安装壳体结构，包括主壳体(1)，其特征是：所述主壳体(1)上设有安装槽(2)以及穿线孔(3)，所述安装槽(2)与所述穿线孔(3)相通；所述主壳体(1)的外侧壁上设有卡接柱(4)，所述卡接柱(4)背离所述主壳体(1)的端部设有大端(43)，设置有所述大端(43)的卡接柱(4)端部上设有切槽(5)。

2.根据权利要求1所述的安装壳体结构，其特征是：所述切槽(5)为十字形槽体。

3.根据权利要求1所述的安装壳体结构，其特征是：所述主壳体(1)外侧壁上设有第一凸块(6)，所述第一凸块(6)位于靠近所述穿线孔(3)一侧位置，所述第一凸块(6)的凸起方向与所述安装槽(2)槽口方向一致。

4.根据权利要求3所述的安装壳体结构，其特征是：所述第一凸块(6)上设有孔洞(7)。

5.根据权利要求3所述的安装壳体结构，其特征是：所述卡接柱(4)的数量为两个并分别为第一柱体(41)、第二柱体(42)，所述第一柱体(41)位于靠近所述穿线孔(3)一侧位置，所述主壳体(1)外壳壁上设有第二凸块(8)，所述第二凸块(8)位于靠近所述穿线孔(3)一侧，所述第二凸块(8)连接于所述第一柱体(41)与所述第一凸块(6)之间。

6.根据权利要求5所述的安装壳体结构，其特征是：所述第一柱体(41)与所述主壳体(1)外壳体之间设有第三凸块(9)。

7.根据权利要求5所述的安装壳体结构，其特征是：所述第二柱体(42)位于所述第一柱体(41)背离所述穿线孔(3)的一侧位置。

8.根据权利要求7所述的安装壳体结构，其特征是：所述第二柱体(42)与所述主壳体(1)外壳体之间设有第四凸块(13)。

9.根据权利要求1所述的安装壳体结构，其特征是：所述安装槽(2)的槽壁上设有抵触块(10)。

10.一种车辆开关，包括触发开关(11)，所述触发开关(11)上设有控制线(12)，其特征是：还包括权利要求1-9任意一项所述的安装壳体结构，所述触发开关(11)安装于所述安装槽(2)内，所述控制线(12)穿过所述穿线孔(3)。

技术总结
本技术提供了一种车辆开关及其安装壳体结构。本技术包括主壳体，所述主壳体上设有安装槽以及穿线孔，所述安装槽与所述穿线孔相通；所述主壳体的外侧壁上设有卡接柱，所述卡接柱背离所述主壳体的端部设有大端，设置有所述大端的卡接柱端部上设有切槽。在实际安装过程中，施力于主壳体，主壳体上的卡接柱可与对应安装面上的安装孔相互卡接配合，实现主壳体与对应安装面的稳定安装，其安装过程中无需依赖如螺丝刀等其他工具，安装便捷性较强；另外，设置有切槽的卡接柱端部，在卡接过程中可发生一定程度的形变，有利于提升卡接的顺畅度。

技术研发人员：诸葛永明
受保护的技术使用者：温岭市富祥电子科技有限公司
技术研发日：20230106
技术公布日：2024/1/12