一种镁铝合金混合箱体结构的制作方法

本技术涉及动力电池，尤其涉及一种镁铝合金混合箱体结构。

背景技术：

1、目前电动汽车飞速发展，为二次电池特别是动力电池的发展创造了机遇，但同时也提出了更高的要求；同时能量密度要求越来越高，这就要求轻量化降本成为电池包结构设计的重要考量。

2、对于现有铝型材箱体结构，由于铝材密度2.7g/mm3相比镁1.7g/mm3重了许多，在现有行业发展趋势下，现有铝箱体结构具有缺点：结构重量较重，能量密度低。

技术实现思路

1、基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种镁铝合金混合箱体结构，最大化的保障箱体结构强度，同时实用轻量化，提高了整个箱体结构的能量密度。

2、本实用新型提出的一种镁铝合金混合箱体结构，包括箱体型材、液冷板和底护板，液冷板的上表面与箱体型材下表面固定、下表面与底护板贴附固定。

3、进一步地，所述箱体型材包括侧板和横梁，四个侧板依次收尾连接形成框架，横梁设置于框架中，横梁的两端分别与相对设置的侧板连接。

4、进一步地，所述侧板为镁合金材质的型材，横梁为铝合金材质的型材，侧板与横梁可拆卸连接。

5、进一步地，所述液冷板上开设有蛇形水道，水道中通入循环液冷水。

6、进一步地，液冷板为液冷一体化底板。

7、进一步地，所述箱体结构包括fds自攻螺钉，fds自攻螺钉的伸长端依次穿过液冷板与侧板固定连接，或者，fds自攻螺钉的伸长端依次穿过液冷板与横梁固定连接。

8、进一步地，所述箱体结构包括拉铆螺母和螺帽，拉铆螺母的一端与螺帽固定连接、另一端依次穿过底护板、液冷板与侧板固定连接，或者，拉铆螺母的一端与螺帽固定连接、另一端依次穿过底护板、液冷板与横梁固定连接。

9、本实用新型提供的一种镁铝合金混合箱体结构的优点在于：本实用新型结构中提供的一种镁铝合金混合箱体结构，同比纯铝箱体，镁合金材质的侧板结构更轻，刚度更好，能量密度更好，横梁等其他承载结构采用铝型材结构，这样最大化的保障箱体结构强度，同时实用轻量化，提高了整个箱体结构的能量密度；其中侧板与横梁采用铆接技术，解决箱体中横梁与侧框不同材料直接焊接不良问题，底护板采用螺栓铆接(拉铆螺母)，方便底护板拆卸与安装，便于后期使用中遇到石击等底部磕碰工况后更换，该连接思路同样适用于镁钢混合，铝钢混合箱体，极大开阔了箱体设计思路。

技术特征：

1.一种镁铝合金混合箱体结构，其特征在于，包括箱体型材(1)、液冷板(2)和底护板(3)，液冷板(2)的上表面与箱体型材(1)下表面固定、下表面与底护板(3)贴附固定；

2.根据权利要求1所述的镁铝合金混合箱体结构，其特征在于，所述侧板(11)为镁合金材质的型材，横梁(12)为铝合金材质的型材，侧板(11)与横梁(12)可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的镁铝合金混合箱体结构，其特征在于，所述液冷板(2)上开设有蛇形水道，水道中通入循环液冷水。

4.根据权利要求3所述的镁铝合金混合箱体结构，其特征在于，液冷板(2)为液冷一体化底板。

5.根据权利要求1所述的镁铝合金混合箱体结构，其特征在于，所述箱体结构包括fds自攻螺钉(4)，fds自攻螺钉(4)的伸长端穿过液冷板(2)与侧板(11)固定连接，或者，fds自攻螺钉(4)的伸长端穿过液冷板(2)与横梁(12)固定连接。

6.根据权利要求1所述的镁铝合金混合箱体结构，其特征在于，所述箱体结构包括拉铆螺母(5)和螺帽(6)，拉铆螺母(5)的一端与螺帽(6)固定连接、另一端依次穿过底护板(3)、液冷板(2)与侧板(11)固定连接，或者，拉铆螺母(5)的一端与螺帽(6)固定连接、另一端依次穿过底护板(3)、液冷板(2)与横梁(12)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种镁铝合金混合箱体结构，包括箱体型材、液冷板和底护板，液冷板的上表面与箱体型材下表面固定、下表面与底护板贴附固定，所述箱体型材包括侧板和横梁，四个侧板依次收尾连接形成框架，横梁设置于框架中，横梁的两端分别与相对设置的侧板连接，侧板为镁合金材质的型材，横梁为铝合金材质的型材，侧板与横梁可拆卸连接；该混合箱体结构可以最大化的保障箱体结构强度，同时实用轻量化，提高了整个箱体结构的能量密度。

技术研发人员：吴宝,韦鹏,吴洋,梁新龙,吕希祥
受保护的技术使用者：合肥国轩高科动力能源有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/15