一种环形多电极环保火花塞的制作方法

文档序号:34847924发布日期:2023-07-22 12:49阅读:32来源:国知局
一种环形多电极环保火花塞的制作方法

本技术涉及火花塞,具体为一种环形多电极环保火花塞。


背景技术:

1、火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件。

2、公开号为cn205992661u的中国实用新型公开了一种多电极火花塞,可实现两次点火,延长了点火时间,使燃料燃烧的更加充分,提升了发动机的效率,减少有害尾气排放,降低油耗。

3、但该申请的悬浮电极呈条状,需要陶瓷绝缘体表面开设相应的插槽来对其进行固定,但陶瓷绝缘体的加工较为困难,实际生产步骤较为繁琐,加工成本高。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种环形多电极环保火花塞,以解决上述背景技术中提出的陶瓷绝缘体需要开设插槽以供悬浮电极进行固定,其加工成本较高的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种环形多电极环保火花塞,所述环形多电极环保火花塞包括:

3、金属壳体,所述金属壳体的一端贯穿设置有陶瓷绝缘体,所述陶瓷绝缘体的一端面中部固定设置有中心电极,所述金属壳体的另一端设置有接线螺母,所述陶瓷绝缘体的另一端与接线螺母电性连接;

4、悬浮电极,所述悬浮电极呈环形,所述悬浮电极由上而下套设于陶瓷绝缘体的端部外侧并保持固定;及

5、侧电极,所述侧电极呈环形并固定设置于金属壳体的一端面边缘处,所述侧电极、悬浮电极和中心电极保持同心,且悬浮电极位于侧电极和中心电极之间。

6、优选的,所述悬浮电极的内侧壁开设有内螺纹凹槽,所述内螺纹凹槽与陶瓷绝缘体的端部侧面贴合,所述内螺纹凹槽与陶瓷绝缘体之间填充有强力胶,用于提高悬浮电极与陶瓷绝缘体之间的摩擦力。

7、优选的,所述悬浮电极的内侧壁开设有多个呈均匀散布的弧形槽孔,所述悬浮电极的内侧壁与陶瓷绝缘体的端部外侧壁之间填充强力胶,用于对悬浮电极进行固定。

8、优选的,所述侧电极由多个呈环形阵列分布的电极立柱组成,所述电极立柱的端部向悬浮电极弯折,保证悬浮电极能够与侧电极之间产生电弧。

9、优选的,所述悬浮电极的下端向外翻折形成环形包边,所述环形包边的内径大于悬浮电极,所述环形包边套设于陶瓷绝缘体的端部外侧并通过强力胶与之固定粘接,能够减小悬浮电极与中心电极之间的间距。

10、优选的,所述侧电极的上端向内收缩形成变径端,所述变径端、悬浮电极和中心电极等间距分布,可确保本装置点火时至少能够产生两道电弧。

11、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

12、本实用新型提出的环形多电极环保火花塞通过在陶瓷绝缘体的上端设置呈环形的悬浮电极,悬浮电极由上而下套设于陶瓷绝缘体端部外侧并使用强力胶进行固定,无需对陶瓷绝缘体进行额外加工,悬浮电极为金属材料,加工简单且精度高,加工成本较低。



技术特征:

1.一种环形多电极环保火花塞,其特征在于:所述环形多电极环保火花塞包括:

2.根据权利要求1所述的一种环形多电极环保火花塞,其特征在于:所述悬浮电极(4)的内侧壁开设有内螺纹凹槽(41),所述内螺纹凹槽(41)与陶瓷绝缘体(3)的端部侧面贴合,所述内螺纹凹槽(41)与陶瓷绝缘体(3)之间填充有强力胶。

3.根据权利要求1所述的一种环形多电极环保火花塞,其特征在于:所述悬浮电极(4)的内侧壁开设有多个呈均匀散布的弧形槽孔(42),所述悬浮电极(4)的内侧壁与陶瓷绝缘体(3)的端部外侧壁之间填充强力胶。

4.根据权利要求1所述的一种环形多电极环保火花塞,其特征在于:所述侧电极(5)由多个呈环形阵列分布的电极立柱(51)组成,所述电极立柱(51)的端部向悬浮电极(4)弯折。

5.根据权利要求1所述的一种环形多电极环保火花塞,其特征在于:所述悬浮电极(4)的下端向外翻折形成环形包边(43),所述环形包边(43)的内径大于悬浮电极(4),所述环形包边(43)套设于陶瓷绝缘体(3)的端部外侧并通过强力胶与之固定粘接。

6.根据权利要求1所述的一种环形多电极环保火花塞,其特征在于:所述侧电极(5)的上端向内收缩形成变径端(52),所述变径端(52)、悬浮电极(4)和中心电极(6)等间距分布。


技术总结
本技术涉及火花塞技术领域,具体公开了一种环形多电极环保火花塞,包括:金属壳体,金属壳体的一端贯穿设置有陶瓷绝缘体,陶瓷绝缘体的一端面中部固定设置有中心电极;悬浮电极呈环形,悬浮电极由上而下套设于陶瓷绝缘体的端部外侧并保持固定;侧电极呈环形并固定设置于金属壳体的一端面边缘处,侧电极、悬浮电极和中心电极保持同心,且悬浮电极位于侧电极和中心电极之间;有益效果为:通过在陶瓷绝缘体的上端设置呈环形的悬浮电极,悬浮电极由上而下套设于陶瓷绝缘体端部外侧并使用强力胶进行固定,无需对陶瓷绝缘体进行额外加工,悬浮电极为金属材料,加工简单且精度高,加工成本较低。

技术研发人员:王楠,施礼友
受保护的技术使用者:江苏宝友汽车科技服务有限公司
技术研发日:20230321
技术公布日:2024/1/12
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