一种电动车充电桩防破损充电线的制作方法

本技术涉及充电桩，尤其涉及一种电动车充电桩防破损充电线。

背景技术：

1、电动车的充电接口位于车体的一侧的尾部，通过充电电缆连接电动车和充电桩时，根据电动车的停车位置，充电电缆的一部分会垂落在地上，容易造成充电电缆表面的破损。将充电电缆设置成可收卷形式的，通过收卷装置内的扭簧提供对充电电缆的拉力，使得位于充电桩外部的电缆不会垂落在地上，但是这便要求充电插头与汽车接头具有较高的强度，但现有的充电插头通过一个倒勾连接在汽车上，这种连接方式其强度较低，在充电电缆施加拉力时，易导致充电插头与汽车接头之间断电。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种电动车充电桩防破损充电电缆，其解决了现有技术中存在的在进行电动车充电时充电电缆在地面拖行易磨损的问题。

2、根据本实用新型的实施例，一种电动车充电桩防破损充电线，包括连接在充电桩上的充电电缆和连接于充电电缆活动端的充电插头，充电电缆的固定端缠绕于充电桩内的弹性收卷结构上，充电插头内设置有电磁铁，电磁铁的电磁线圈与充电插头同轴设置，电磁铁固定连接于充电插头的活动端上。

3、优选的，所述电磁铁并联在所述充电插头与电动车连接的电线上。

4、优选的，所述充电插头的活动端连接有连接筒，连接筒的活动端连接有限位环，限位环和所述充电插头的外径均大于连接筒的外径，所述充电桩的两侧均设置有中部向下凸起的支撑杆，支撑杆的宽度小于连接筒的长度。

5、优选的，所述支撑杆中部的凸起的内径与所述连接筒的外径相等，所述支撑杆的宽度等于所述连接筒的长度。

6、优选的，所述充电插头的活动端连接有环状的密封圈，密封圈位于所述充电插头的边缘处。

7、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

8、1、通过将充电插头对接在电动车的汽车接头上，对电磁铁进行供电，电磁铁产生磁力，将充电插头的活动端吸附在电动车的车身上，实现充电插头与汽车接头的有效固定，并且在汽车充电完成后，通过对电磁铁断电，即可轻易地将充电插头与汽车接头分离。

9、2、充电桩内部设置收卷结构，常规的线缆收卷机构即可实现，收卷机构带有扭簧，在充电插头挂装在充电桩上时，充电电缆外露一截，在此状态下，收卷结构中的扭簧处于平衡状态，在充电时，由于将充电电缆拉出，收卷机构的扭簧处于弹性形变状态，此时能够将多余的充电电缆收在充电桩内，避免充电电缆在地面拖行，延长了充电电缆的使用寿命。

技术特征：

1.一种电动车充电桩防破损充电线，包括连接在充电桩（1）上的充电电缆（2）和连接于充电电缆（2）活动端的充电插头（3），充电电缆（2）的固定端缠绕于充电桩（1）内的弹性收卷结构上，其特征在于：充电插头（3）内设置有电磁铁（6），电磁铁（6）的电磁线圈与充电插头（3）同轴设置，电磁铁（6）固定连接于充电插头（3）的活动端上。

2.如权利要求1所述一种电动车充电桩防破损充电线，其特征在于：所述电磁铁（6）并联在所述充电插头（3）与电动车连接的电线上。

3.如权利要求1所述一种电动车充电桩防破损充电线，其特征在于：所述充电插头（3）的活动端连接有连接筒（8），连接筒（8）的活动端连接有限位环（5），限位环（5）和所述充电插头（3）的外径均大于连接筒（8）的外径，所述充电桩（1）的两侧均设置有中部向下凸起的支撑杆（4），支撑杆（4）的宽度小于连接筒（8）的长度。

4.如权利要求3所述一种电动车充电桩防破损充电线，其特征在于：所述支撑杆（4）中部的凸起的内径与所述连接筒（8）的外径相等，所述支撑杆（4）的宽度等于所述连接筒（8）的长度。

5.如权利要求1所述一种电动车充电桩防破损充电线，其特征在于：所述充电插头（3）的活动端连接有环状的密封圈（7），密封圈（7）位于所述充电插头（3）的边缘处。

技术总结
本技术提供了一种电动车充电桩防破损充电线，包括连接在充电桩上的充电电缆和连接于充电电缆活动端的充电插头，充电电缆的固定端缠绕于充电桩内的弹性收卷结构上，充电插头内设置有电磁铁，电磁铁的电磁线圈与充电插头同轴设置，电磁铁固定连接于充电插头的活动端上。本技术产生了延长充电线使用寿命和充电过程的稳定性的效果。

技术研发人员：何建刚,何功威,向同飞,周旋
受保护的技术使用者：鑫鼎新能源有限公司
技术研发日：20230323
技术公布日：2024/1/13