本技术属于新能源电动汽车领域,具体涉及一种连接器插座。
背景技术:
1、连接器也叫接插件,即连接两个有源器件的器件,传输电流或信号。连接器由连接器插座以及与所述连接器插座插接配合的连接器插头组成。其中,连接器插座的结构包括:插座壳体和设在插座壳体内的端子组件。现有同类型连接器插座存在的缺点是:1、结构复杂,生产麻烦,不良率高,且量产困难;2. 铜排与铜排连接的功率端子,易拉脱,且导电性能差,温升较高;3. 不满足单向密封,不满足正反面连接线需求;4.铜排螺纹连接器处,锁紧会有漏铜,滑丝情况;5.结构强度差,不满足复杂的车况。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单,强度好,易于使用的2芯塑胶连接器插座。
2、为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案包括:插座壳体、设在所述插座壳体内的端子组件,其特征在于:所述端子组件嵌件注塑于所述插座壳体内,所述端子组件由铜柱和连接于所述铜柱前端的铜排组成,所述铜柱上设有接线用的螺孔,所述铜排前端通过折弯形成焊接板,所述焊接板端部设有焊接用的针脚,所述插座壳体前端至少一个端面设有接线腔及封盖于所述接线腔的防尘盖,所述铜柱的螺孔置于所述接线腔内。
3、所述的2芯塑胶连接器插座,其特征在于:所述铜柱通过端部的连接柱与所述铜排进行电阻焊连接固定,且所述铜柱对应所述连接柱后端设有填料凹槽。
4、所述的2芯塑胶连接器插座,其特征在于:所述铜柱的螺孔内设有螺牙衬套。
5、所述的2芯塑胶连接器插座,其特征在于:所述插座壳体后端一体注塑成型有安装面板,所述安装面板上设有界面密封圈和安装孔,所述安装孔内设有开口衬套。
6、所述的2芯塑胶连接器插座,其特征在于:所述插座壳体前端二个端面设有对称的接线腔及封盖于所述接线腔的防尘盖,所述铜柱的接线用的螺孔置于二个所述接线腔之间。
7、所述的2芯塑胶连接器插座,其特征在于:所述防尘盖通过两侧的卡扣与所述插座壳体两侧的卡扣点卡接。
8、所述的2芯塑胶连接器插座,其特征在于:所述铜柱与铜排的接触面之间设有焊料。
9、本实用新型的2芯塑胶连接器插座优点如下:
10、1、减少了组装工序,节约材料和人工成本,且性能可靠;
11、2、铜柱与铜排之间增加焊料再进行电阻焊接,有效增加铜排之间的接触面,减少了端子拉脱风险,减少产品温升高等问题;
12、3、插座端采用单向密封结构,以起到防水作用,进而能有效保护设备内高价值物件;
13、4、在铜柱内装螺牙套,保证锁紧后不会滑牙和漏铜;
14、5、插座壳体二端设置接线腔和防尘盖,使得插座正反面都能满足连接线需求。
15、下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。
1.一种2芯塑胶连接器插座,包括插座壳体(1)、设在所述插座壳体(1)内的端子组件(2),其特征在于:所述端子组件(2)嵌件注塑于所述插座壳体(1)内,所述端子组件(2)由铜柱(3)和连接于所述铜柱(3)前端的铜排(4)组成,所述铜柱(3)上设有接线用的螺孔(5),所述铜排(4)前端通过折弯形成焊接板(6),所述焊接板(6)端部设有焊接用的针脚(7),所述插座壳体(1)前端至少一个端面设有接线腔(8)及封盖于所述接线腔(8)的防尘盖(9),所述铜柱(3)的螺孔(5)置于所述接线腔(8)内。
2.根据权利要求1所述的2芯塑胶连接器插座,其特征在于:所述铜柱(3)通过端部的连接柱(10)与所述铜排(4)进行电阻焊连接固定,且所述铜柱(3)对应所述连接柱(10)后端设有填料凹槽(11)。
3.根据权利要求1所述的2芯塑胶连接器插座,其特征在于:所述铜柱(3)的螺孔(5)内设有螺牙衬套(12)。
4.根据权利要求1所述的2芯塑胶连接器插座,其特征在于:所述插座壳体(1)后端一体注塑成型有安装面板(13),所述安装面板(13)上设有界面密封圈(14)和安装孔(15),所述安装孔(15)内设有开口衬套(16)。
5.根据权利要求1所述的2芯塑胶连接器插座,其特征在于:所述插座壳体(1)前端二个端面设有对称的接线腔(8)及封盖于所述接线腔(8)的防尘盖(9),所述铜柱(3)的接线用的螺孔(5)置于二个所述接线腔(8)之间。
6.根据权利要求1所述的2芯塑胶连接器插座,其特征在于:所述防尘盖(9)通过两侧的卡扣(17)与所述插座壳体(1)两侧的卡扣点(18)卡接。
7.根据权利要求2所述的2芯塑胶连接器插座,其特征在于:所述铜柱(3)与铜排(4)的接触面之间设有焊料(19)。