一种用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置的制作方法

本技术涉及新能源汽车线束，特别是指一种用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置。

背景技术：

1、随着汽车智能驾驶系统和车载娱乐系统的需求日益增长，车内信号传输速率随之增加，导致相应的连接线缆的传输频率也逐渐增加。为了满足传输高频射频信号或高清摄像头信号的要求，fakra同轴线缆、hsd四芯屏蔽双绞线、车载以太网线束使用频率与日俱增。

2、在整车线束布置中，不同的功能和位置使用的高频线缆的种类也有所不同，比如前摄像头、后摄像头、左右外后视镜摄像头位置大多采用fakra射频连接器，而在流媒体内后视镜、360环视主机、娱乐显示大屏通常采用使用hsd射频连接器。车载功能模块分布的位置往往处于不同区域，为了方便整车模块化装配，高频线束就需要进行分段处理，对于的高频连接器公母端的匹配对接就提出了固定和装配的要求。通常情况下，对接护套的固定需要在车身钣金或者内饰塑料件上的进行开孔匹配固定，但是由于匹配的高频连接器数量和种类的增加，现有的对接护套固定方式，即增加了车身开孔，又不方便工人装配。

技术实现思路

1、针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置，解决了现有技术中多种高频连接器的固定增加了车身开孔的问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置，包括相扣合的本体和盖体，本体与盖体之间设有若干个用于固定射频连接器的限位槽，本体和/或盖体上设有若干个用于挂置射频连接器的挂靠结构。

4、进一步地，所述本体上设有用于容纳射频连接器的u型槽，所述u型槽内设有用于卡紧射频连接器的卡块。

5、进一步地，所述盖体上设有与卡块配合的用于压紧射频连接器的压紧凸起。

6、进一步地，所述本体上设有用于挂靠双孔射频连接器的第一挂靠结构；所述盖体上设有用于挂靠单孔射频连接器的第二挂靠结构。

7、进一步地，所述第一挂靠结构包括对称且间隔设置的两个倒“l”型板，且两个倒“l”型板背向设置，两个倒“l”型板的一端与本体连接、另一端用于卡入双孔射频连接器的连接槽内。

8、进一步地，所述第二挂靠结构包括“口”型块和设置在“口”型块两侧的挂台。

9、进一步地，所述本体和盖体上设有相配合的挂鼻和挂鼻孔。

10、进一步地，还包括用于连接车身的若干个卡扣，本体上设有与所述卡扣卡接的凸台。

11、进一步地，所述凸台包括对称且间隔设置的两个倒“l”型板，且两个倒“l”型板背向设置；两个倒“l”型板的一端与本体连接、另一端与卡扣卡接配合。

12、进一步地，所述卡扣包括连接板和设置在连接板上的用于插入车身开孔的插扣，连接板上设有供两个倒“l”型板的端部滑动卡入的卡槽。

13、本实用新型的有益效果：本实用新型既可以通过限位槽固定射频连接器，也可以通过挂靠结构固定多个不同的射频连接器，具有定位、防转功能，便于工人进行快速装配，并减少了因连接器增加而多出的车身开孔；该复合装置不同位置又可以装配多种不同类型的fakra和hsd高速连接器，满足不同客户的不同要求；固定方式适应范围广，结构简单，可以满足装置整体稳定安装固定。

技术特征：

1.一种用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置，其特征在于：包括相扣合的本体（2）和盖体（1），本体（2）与盖体（1）之间设有若干个用于固定射频连接器的限位槽，本体（2）和/或盖体（1）上设有若干个用于挂置射频连接器的挂靠结构。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置，其特征在于：所述本体（2）上设有用于容纳射频连接器的u型槽，所述u型槽内设有用于卡紧射频连接器的卡块（4）。

3.根据权利要求2所述的用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置，其特征在于：所述盖体（1）上设有与卡块（4）配合的用于压紧射频连接器的压紧凸起（5）。

4.根据权利要求1~3任一项所述的用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置，其特征在于：所述本体（2）上设有用于挂靠双孔射频连接器的第一挂靠结构（3）；所述盖体（1）上设有用于挂靠单孔射频连接器的第二挂靠结构（6）。

5.根据权利要求4所述的用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置，其特征在于：所述第一挂靠结构（3）包括对称且间隔设置的两个倒“l”型板，且两个倒“l”型板背向设置，两个倒“l”型板的一端与本体（2）连接、另一端用于卡入双孔射频连接器的连接槽内。

6.根据权利要求4所述的用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置，其特征在于：所述第二挂靠结构（6）包括“口”型块和设置在“口”型块两侧的挂台。

7.根据权利要求1~3或5或6任一项所述的用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置，其特征在于：所述本体（2）和盖体（1）上设有相配合的挂鼻（10）和挂鼻孔（9）。

8.根据权利要求1~3或5或6任一项所述的用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置，其特征在于：还包括用于连接车身的若干个卡扣，本体（2）上设有与所述卡扣卡接的凸台（7）。

9.根据权利要求8所述的用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置，其特征在于：所述凸台（7）包括对称且间隔设置的两个倒“l”型板，且两个倒“l”型板背向设置；两个倒“l”型板的一端与本体（2）连接、另一端与卡扣卡接配合。

10.根据权利要求9所述的用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置，其特征在于：所述卡扣包括连接板和设置在连接板上的用于插入车身开孔的插扣，连接板上设有供两个倒“l”型板的端部滑动卡入的卡槽。

技术总结
本技术公开了一种用于新能源汽车射频连接器固定的复合装置，包括相扣合的本体和盖体，本体与盖体之间设有若干个用于固定射频连接器的限位槽，本体和/或盖体上设有若干个用于挂置射频连接器的挂靠结构。本技术既可以通过限位槽固定多个射频连接器，也可以通过挂靠结构固定多个不同的射频连接器，具有定位、防转功能，便于工人进行快速装配，并减少了因连接器增加而多出的车身开孔；该复合装置不同位置又可以装配多种不同类型的FAKRA和HSD高速连接器，满足不同客户的不同要求；固定方式适应范围广，结构简单，可以满足装置整体稳定安装固定。

技术研发人员：卫强,吕自国,陈伟,王宏超,苏彦博,杨乐乐,王伟,张理通,孙万明,黄贯军
受保护的技术使用者：河南天海电器有限公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/15