一种多功能车用电池的制作方法

【】本技术涉及电池，尤其涉及一种多功能车用电池。

背景技术

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背景技术：

1、电池(battery)指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。

2、随着社会的发展，新能源电池普及应用于不同车种的车辆上，给车辆进行供能，以驱动该车辆运动；然现有新能源电池大多只能对给单一车种的车辆进行使用供能，无法做到给不同车种的车辆供能的需求，在车辆的实际使用过程中，将影响用户的使用。

3、鉴于此，本实用新型将提供一种多功能车用电池，以实现对不同车种的车辆实现供能。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型的目的是:提供一种多功能车用电池，以实现对不同车种的车辆实现供能。

2、为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种多功能车用电池,包括壳体和设于所述壳体内的电池模组与传导组件，所述传导组件包括位于所述电池模组两侧的第一固定板与第二固定板，所述第一固定板上设有与所述电池模组连接的导电件，所述第二固定板上设有与所述电池模组连接的导电柱；所述电池模组可通过所述导电件与所述导电柱实现给不同车种的车辆供能。

3、在上述方案的基础上，所述壳体包括箱体和箱盖，所述箱体与所述箱盖密封连接。

4、在上述方案的基础上，所述箱盖上设置有正对所述导电件的第一通槽，所述箱体上设有外壳板，所述外壳板设置与所述第二固定板连接，所述外壳板上设有正对所述导电柱的第二通槽。

5、在上述方案的基础上，所述电池模组包括第一电池组和第二电池组，所述第一电池组与所述第二电池组中均包括有多个电池单体，多个所述电池单体并联或串并联设置。

6、在上述方案的基础上，相邻所述电池单体之间设置有稳固件，所述稳固件与所述电池单体抵接的一侧设置为与所述电池单体侧边匹配的内弧面结构。

7、在上述方案的基础上，所述第一电池组与所述第二电池组的侧边设置有绝缘隔板，所述绝缘隔板上间隔设置有多个通孔。

8、在上述方案的基础上，所述导电件设置为品字插头。

9、在上述方案的基础上，所述导电柱的数量设置为两个。

10、与现有技术相比，本实用新型提供一种多功能车用电池，包括壳体和设于壳体内的电池模组与传导组件，电池模组与传导组件连接，电池模组通过传导组件可以对车辆进行供能；传导组件包括位于电池模组两侧的第一固定板与第二固定板，第一固定板上设置有导电件，第二固定板上设置有导电柱，电池模组可通过导电件与导电柱分别对不同车种的车辆进行供能；在本申请中，设置导电件、导电柱连接电池模组，利用导电件、导电柱与不同车种的车辆连接，可实现电池对不同车种的车辆进行供能，以满足给不同车辆供能的需求，便于满足用户实际使用过程中的需要。

技术特征：

1.一种多功能车用电池,其特征在于：包括壳体和设于所述壳体内的电池模组与传导组件，所述传导组件包括位于所述电池模组两侧的第一固定板与第二固定板，所述第一固定板上设有与所述电池模组连接的导电件，所述第二固定板上设有与所述电池模组连接的导电柱；所述电池模组可通过所述导电件与所述导电柱实现给不同车种的车辆供能。

2.根据权利要求1所述的多功能车用电池，其特征在于：所述壳体包括箱体和箱盖，所述箱体与所述箱盖密封连接。

3.根据权利要求2所述的多功能车用电池，其特征在于：所述箱盖上设置有正对所述导电件的第一通槽，所述箱体上设有外壳板，所述外壳板设置与所述第二固定板连接，所述外壳板上设有正对所述导电柱的第二通槽。

4.根据权利要求1所述的多功能车用电池，其特征在于：所述电池模组包括第一电池组和第二电池组，所述第一电池组与所述第二电池组中均包括有多个电池单体，多个所述电池单体并联或串并联设置。

5.根据权利要求4所述的多功能车用电池，其特征在于：相邻所述电池单体之间设置有稳固件，所述稳固件与所述电池单体抵接的一侧设置为与所述电池单体侧边匹配的内弧面结构。

6.根据权利要求4所述的多功能车用电池，其特征在于：所述第一电池组与所述第二电池组的侧边设置有绝缘隔板，所述绝缘隔板上间隔设置有多个通孔。

7.根据权利要求1所述的多功能车用电池，其特征在于：所述导电件设置为品字插头。

8.根据权利要求1所述的多功能车用电池，其特征在于：所述导电柱的数量设置为两个。

技术总结
本技术提供一种多功能车用电池，包括壳体和设于壳体内的电池模组与传导组件，电池模组与传导组件连接，电池模组通过传导组件可以对车辆进行供能；传导组件包括位于电池模组两侧的第一固定板与第二固定板，第一固定板上设置有导电件，第二固定板上设置有导电柱，电池模组可通过导电件与导电柱分别对不同车种的车辆进行供能；在本申请中，设置导电件、导电柱连接电池模组，利用导电件、导电柱与不同车种的车辆连接，可实现电池对不同车种的车辆进行供能，以满足用户实际使用过程中的需要。

技术研发人员：郑治武,赵金亚,胡国发
受保护的技术使用者：航天锂电科技（江苏）有限公司
技术研发日：20230510
技术公布日：2024/1/15