电池箱体及电池包的制作方法

本技术属于电池包，尤其涉及一种电池箱体及电池包。

背景技术：

1、随着新能源车技术的发展，新能源车辆的销量逐步提高，针对新能源车的行驶里程需求逐步提高，但整车成本逐渐降低。电池包作为新能源车的核心部件之一，其尺寸及成本直接影响整车的产品竞争力。目前，商用车电池系统多采用小电池包进行多组串并联组装而成，由小电池包组装的系统占用空间大且电池包数量多，作为电池包的主要零部件，电池下箱体目前多采用型材拼焊工艺，如授权公告号为cn216288610u、授权公告日为2022年4月12日的中国专利公开了一种集成液冷电池包下箱体，其下部翻边(固定连接部)位于箱体侧壁的外侧，使得下部翻边处的箱体宽度成为箱体宽度最宽处，下部翻边部位宽度大于密封面宽度，电池箱体整体呈现“土”字形结构，这样的箱体结构存在下部翻边占用空间大、箱体整体宽度需求较大的问题；同时，箱体的侧壁板与底板(液冷板)或下部翻边多为垂直连接，缺少相应的应力卸载结构，在箱体受掰弯应力时，箱体侧壁在根部处易产生断裂风险；且箱体的上端开口尺寸与箱体底部的尺寸基本一致，这也导致了在装入电池时存在一定困难或者导致箱体整体尺寸偏大，从而降低电池箱的能量密度。

2、作为改进，授权公告号为cn212848623u、授权公告日为2021年3月30日的中国专利公开了一种电池包箱体、电池包及新能源车辆，其电池包箱体的侧壁与底板通过铝铸造一体成型，箱体侧壁相对底板倾斜设置，减小了箱体底部的宽度尺寸。但是，由于箱体侧壁整体倾斜，因此造成箱体上端开口尺寸比较大，同样导致箱体的尺寸比较大，占用空间比较大。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电池箱体，以解决现有电池箱体侧壁整体倾斜，造成箱体上端开口尺寸比较大、从而导致箱体尺寸比较大进而导致占用空间比较大的问题。本实用新型的目的还在于提供一种电池包，以解决上述同样的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型中的电池箱体采用如下技术方案：

3、电池箱体，包括底板和四周的侧壁板，至少一个所述侧壁板包括下板段和与所述下板段相连的上板段，所述下板段靠近所述底板设置且由上向下逐渐向箱体内收缩；所述上板段竖直设置，或者所述上板段由下向上逐渐向箱体内收缩，且所述上板段的上端在水平面内的投影位于所述下板段的下端在水平面内的投影的外侧。

4、上述技术方案的有益效果在于：本实用新型以现有技术为基础改进，通过将侧壁的下板段由上向下逐渐向箱体内收缩，使得侧壁下板段相比现有技术向内偏移，有效降低箱体底部宽度方向的占用空间；同时，上板段竖直设置或者上板段由下向上逐渐向箱体内收缩，且上板段的上端在水平面内的投影位于下板段的下端在水平面内的投影的外侧，使得电池箱体的上端开口尺寸变小；从而保证了电池箱体整体宽度方向的尺寸较小，在电池箱体底部用于容纳电池的有效尺寸保持不变的前提下上使得电池箱体结构更为紧凑，从而有效提高电池箱的能量密度。

5、进一步地，所述下板段呈弧形。

6、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，呈弧形的下板段侧壁板，有效降低箱体宽度方向的占用空间，在保证电池箱体侧壁强度的同时，为电池箱体后续的固定安装提供了更充分的安装空间。

7、进一步地，所述侧壁板与所述底板分体设置，所述侧壁板还包括与所述下板段相连且向箱体内延伸的内连接部以及向箱体外延伸的外连接部，所述内连接部与所述底板固定连接，所述外连接部构成供电池箱体进行固定安装的固定连接部。

8、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，侧壁板与底板分体设置，侧壁板通过内连接部与底板固定连接，相较侧壁板与底板一体设置来说，制造加工更容易。

9、进一步地，所述下板段与所述外连接部的过渡位置设置有止裂槽。

10、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，有效解决了电池箱体掰弯产生的应力集中的问题。

11、进一步地，所述内连接部内设置有减重孔。

12、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，在兼顾侧壁强度的同时，满足电池箱体轻量化的要求。

13、进一步地，所述内连接部包括与所述外连接部相连且与所述外连接部等厚的外等厚段，所述内连接部还包括与所述底板相连且与所述底板等厚的内等厚段，外等厚段与内等厚段的上表面平齐、下表面之间通过斜面过渡连接；所述减重孔设置在外等厚段与内等厚段的过渡部位。

14、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，通过外连接部将电池箱体支撑到电池箱体承载部件上的同时，内连接部的不同厚度的设置在降低电池箱体重量的同时兼顾强度；内连接部的外等厚段底面低于与箱体底板的底面，从而在电池箱体的底面与电池箱体承载部件的对应部分之间形成空隙，由于空气的导热性影响，该空隙能够形成空气隔热层，从而避免电池箱体与承载部件的对应部分之间形成热交换，使得冷却介质能够更有效地对电池箱体进行散热；减重孔设置在过渡部位，既保证了内连接部的连接强度需求，也使得电池箱体更加轻量化。

15、进一步地，所述内连接部与所述底板对接并焊接固定，所述内连接部与所述底板对接部位的上下表面分别与所述底板的上下表面平齐。

16、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，侧壁板通过内连接部与底板焊接固定且对接部位与底板的上下表面平齐，易于焊接的同时保证了电池箱体的密封性。

17、进一步地，所述内连接部包括与所述外连接部相连且与所述外连接部等厚的外等厚段，所述内连接部还包括与所述底板相连且与所述底板等厚的内等厚段，外等厚段与内等厚段的上表面平齐、下表面之间通过斜面过渡连接。

18、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，内连接部的不同厚度的设置在降低电池箱体重量的同时有效兼顾强度需求，同时使得内连接部的外等厚段底面低于箱体底板的底面，从而在电池箱体的底面与电池箱体承载部件的对应部分之间形成空隙，由于空气的导热性影响，该空隙能够形成空气隔热层，从而避免电池箱体与承载部件的对应部分之间形成热交换，使得冷却介质能够更有效地对电池箱体进行散热。

19、进一步地，所述上板段的上端设置有向外延伸的连接法兰，所述连接法兰外侧边缘在水平面内的投影位于所述外连接部的外侧边缘在水平面内的投影的外侧或者与之对齐。

20、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，减小了外连接部在电池箱体宽度方向的需求，降低外连接部在电池箱体宽度方向的占用空间，同时，连接法兰外侧边缘在水平面内的投影位于外连接部的外侧边缘在水平面内的投影的外侧或者与之对齐，使得电池箱体的上端开口尺寸相比现有技术变小，从而使得电池箱体结构更为紧凑，进而有效提高电池箱的能量密度。

21、为实现上述目的，本实用新型中的电池包采用如下技术方案：

22、电池包，包括电池模组和电池箱体，电池箱体包括底板和四周的侧壁板，至少一个所述侧壁板包括下板段和与所述下板段相连的上板段，所述下板段靠近所述底板设置且由上向下逐渐向箱体内收缩；所述上板段竖直设置，或者所述上板段由下向上逐渐向箱体内收缩，且所述上板段的上端在水平面内的投影位于所述下板段的下端在水平面内的投影的外侧。

23、上述技术方案的有益效果在于：本实用新型以现有技术为基础改进，通过将侧壁的下板段由上向下逐渐向箱体内收缩，使得侧壁下板段相比现有技术向内偏移，有效降低箱体底部宽度方向的占用空间；同时，上板段竖直设置或者上板段由下向上逐渐向箱体内收缩，且上板段的上端在水平面内的投影位于下板段的下端在水平面内的投影的外侧，使得电池箱体的上端开口尺寸变小；从而保证了电池箱体整体宽度方向的尺寸较小，在电池箱体底部用于容纳电池的有效尺寸保持不变的前提下上使得电池箱体结构更为紧凑，从而有效提高电池箱的能量密度。

24、进一步地，所述下板段呈弧形。

25、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，呈弧形的下板段侧壁板，有效降低箱体宽度方向的占用空间，在保证电池箱体侧壁强度的同时，为电池箱体后续的固定安装提供了更充分的安装空间。

26、进一步地，所述侧壁板与所述底板分体设置，所述侧壁板还包括与所述下板段相连且向箱体内延伸的内连接部以及向箱体外延伸的外连接部，所述内连接部与所述底板固定连接，所述外连接部构成供电池箱体进行固定安装的固定连接部。

27、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，侧壁板与底板分体设置，侧壁板通过内连接部与底板固定连接，相较侧壁板与底板一体设置来说，制造加工更容易。

28、进一步地，所述下板段与所述外连接部的过渡位置设置有止裂槽。

29、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，有效解决了电池箱体掰弯产生的应力集中的问题。

30、进一步地，所述内连接部内设置有减重孔。

31、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，在兼顾侧壁强度的同时，满足电池箱体轻量化的要求。

32、进一步地，所述内连接部包括与所述外连接部相连且与所述外连接部等厚的外等厚段，所述内连接部还包括与所述底板相连且与所述底板等厚的内等厚段，外等厚段与内等厚段的上表面平齐、下表面之间通过斜面过渡连接；所述减重孔设置在外等厚段与内等厚段的过渡部位。

33、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，通过外连接部将电池箱体支撑到电池箱体承载部件上的同时，内连接部的不同厚度的设置在降低电池箱体重量的同时兼顾强度；内连接部的外等厚段底面低于箱体底板的底面，从而在电池箱体的底面与电池箱体承载部件的对应部分之间形成空隙，由于空气的导热性影响，该空隙能够形成空气隔热层，从而避免电池箱体与承载部件的对应部分之间形成热交换，使得冷却介质能够更有效地对电池箱体进行散热；减重孔设置在过渡部位，既保证了内连接部的连接强度需求，也使得电池箱体更加轻量化。

34、进一步地，所述内连接部与所述底板对接并焊接固定，所述内连接部与所述底板对接部位的上下表面分别与所述底板的上下表面平齐。

35、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，侧壁板通过内连接部与底板焊接固定且对接部位与底板的上下表面平齐，易于焊接的同时保证了电池箱体的密封性。

36、进一步地，所述内连接部包括与所述外连接部相连且与所述外连接部等厚的外等厚段，所述内连接部还包括与所述底板相连且与所述底板等厚的内等厚段，外等厚段与内等厚段的上表面平齐、下表面之间通过斜面过渡连接。

37、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，内连接部的不同厚度的设置在降低电池箱体重量的同时有效兼顾强度需求，同时使得内连接部的外等厚段底面低于与箱体底板的底面，从而在电池箱体的底面与电池箱体承载部件的对应部分之间形成空隙，由于空气的导热性影响，该空隙能够形成空气隔热层，从而避免电池箱体与承载部件的对应部分之间形成热交换，使得冷却介质能够更有效地对电池箱体进行散热。

38、进一步地，所述上板段的上端设置有向外延伸的连接法兰，所述连接法兰外侧边缘在水平面内的投影位于所述外连接部的外侧边缘在水平面内的投影的外侧或者与之对齐。

39、上述技术方案的有益效果在于：这样的设置，减小了外连接部在电池箱体宽度方向的需求，降低外连接部在电池箱体宽度方向的占用空间，同时，连接法兰外侧边缘在水平面内的投影位于外连接部的外侧边缘在水平面内的投影的外侧或者与之对齐，使得电池箱体的上端开口尺寸相比现有技术变小，从而使得电池箱体结构更为紧凑，进而有效提高电池箱的能量密度。