一种电池和电池极柱结构的制作方法

本技术属于电池，涉及一种电池和电池极柱结构。

背景技术：

1、方壳电池广泛应用于电动汽车、储能等领域。为防止电池过流，电池内部的转接片上通常设计有横截面较小的保险装置。由于该保险装置的横截面积较小，内阻较大，电池过流时会首先熔断该区域，使电流回路断开。

2、在实际应用中，当电动汽车发生碰撞时，电池包在遭受外力的情况下容易变形，而电池转接片的过流区域容易在熔断后，再在外力作用下连接起来，从而造成电池起火、爆炸等事故，存在较大的安全隐患。

3、因此，针对现有技术中电池包安全性差的问题，还需要提供一种更为合理的技术方案，以解决当前的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种电池和电池极柱结构，以解决现有技术中电池包安全性差的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池极柱结构，包括铝块、胶块、光铝片、密封圈、弹簧和极柱；所述光铝片上设有与所述极柱相适配的通孔，且所述光铝片的顶面设有与所述胶块相适配的限位槽，所述通孔设置于所述限位槽所在的区域中；

3、所述密封圈同轴地套设于所述极柱外周；所述弹簧套设于所述极柱上，并抵压于所述光铝片的底面；所述极柱插设于所述通孔中，且所述极柱的柱体延伸至所述通孔外；

4、所述胶块套设于所述柱体外周并嵌设于所述限位槽中；所述铝块嵌接于所述胶块并焊接于所述柱体，其中，所述极柱上形成有熔断部，所述熔断部的直径为所述极柱的最小径。

5、在一种可能的设计中，所述极柱包括柱体，所述柱体上依次形成有第一凸台、第二凸台和第三凸台，其中，所述第三凸台相对于所述第二凸台间隔设置，且两者之间的柱体上设有环形槽，所述环形槽所在的柱体形成为所述熔断部；

6、所述密封圈过盈配合的套设于所述第三凸台外周；且所述密封圈的顶部抵接于所述光铝片，顶部抵接于所述第二凸台。

7、在一种可能的设计中，所述密封圈与所述第三凸台的过盈量为0.1mm～0.3mm。

8、在一种可能的设计中，所述弹簧的内径为密封圈内径r的1.1～1.3倍。

9、在一种可能的设计中，所述第一凸台的直径为d1，所述第二凸台的直径为d2，所述熔断部的直径为d3，所述第三凸台的直径为d4，所述柱体的直径为d5，d2＞d1＞d4＞d5＞d3。

10、在一种可能的设计中，所述密封圈过盈配合地插设于所述光铝片的通孔中，且过盈量为0.1mm～0.3mm。

11、在一种可能的设计中，由塑胶材料制成的弹簧的预压力为1.5mpa～3mpa。

12、在一种可能的设计中，所述胶块与所述极柱之间设有胶液，以使得所述胶块密封连接于所述极柱。

13、一种电池，包括上述的电池极柱结构。

14、通过上述技术方案，当电池发生受控通过上千安的电流时，横截面最小且电阻最大的熔断部可以被首先熔断。通过在熔断部所在的区域增加弹簧进行支撑连接，可在极柱熔断时，利用弹簧的预压弹力使熔断的区域强行分离，有效避免熔断区域的再次连接，提高了电池的安全性。

技术特征：

1.一种电池极柱结构，其特征在于，包括铝块(1)、胶块(2)、光铝片(3)、密封圈(4)、弹簧(5)和极柱(6)；所述光铝片(3)上设有与所述极柱(6)相适配的通孔，且所述光铝片(3)的顶面设有与所述胶块(2)相适配的限位槽，所述通孔设置于所述限位槽所在的区域中；

2.根据权利要求1所述的电池极柱结构，其特征在于，所述极柱(6)包括柱体(65)，所述柱体(65)上依次形成有第一凸台(61)、第二凸台(62)和第三凸台(64)，其中，所述第三凸台(64)相对于所述第二凸台(62)间隔设置，且两者之间的柱体(65)上设有环形槽，所述环形槽所在的柱体(65)形成为所述熔断部(63)；

3.根据权利要求2所述的电池极柱结构，其特征在于，所述密封圈(4)与所述第三凸台(64)的过盈量为0.1mm～0.3mm。

4.根据权利要求2所述的电池极柱结构，其特征在于，所述弹簧(5)的内径为密封圈(4)内径r的1.1～1.3倍。

5.根据权利要求2所述的电池极柱结构，其特征在于，所述第一凸台(61)的直径为d1，所述第二凸台(62)的直径为d2，所述熔断部(63)的直径为d3，所述第三凸台(64)的直径为d4，所述柱体(65)的直径为d5，d2＞d1＞d4＞d5＞d3。

6.根据权利要求1所述的电池极柱结构，其特征在于，所述密封圈(4)过盈配合地插设于所述光铝片(3)的通孔中，且过盈量为0.1mm～0.3mm。

7.根据权利要求1所述的电池极柱结构，其特征在于，由塑胶材料制成的弹簧(5)的预压力为1.5mpa～3mpa。

8.根据权利要求1所述的电池极柱结构，其特征在于，所述胶块(2)与所述极柱(6)之间设有胶液，以使得所述胶块(2)密封连接于所述极柱(6)。

9.一种电池，其特征在于，包括如权利要求1～8中任一项所述的电池极柱结构。

技术总结
本技术涉及一种电池和电池极柱结构。该电池极柱结构包括铝块、胶块、光铝片、密封圈、弹簧和极柱；光铝片上设有与极柱相适配的通孔，且光铝片的顶面设有与胶块相适配的限位槽，通孔设置于限位槽所在的区域中；密封圈同轴地套设于极柱外周；弹簧套设于极柱上，并抵压于光铝片的底面；极柱插设于通孔中，且极柱的柱体延伸至通孔外；胶块套设于柱体外周并嵌设于限位槽中；铝块嵌接于胶块并焊接于柱体，其中，极柱上形成有熔断部，熔断部的直径为极柱的最小径。电池包括该电池极柱结构。由此，解决了现有技术中电池包安全性差的问题。

技术研发人员：陈心,杨允杰,汪勇,郭红祥,赖一铭,闫小舍,张文齐,韩郑旭
受保护的技术使用者：华鼎国联动力电池有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/3/12