本技术涉及电池盒组件,具体为一种用于新能源汽车的电池盒组件。
背景技术:
1、新能源汽车的性能取决于蓄电池,以核心技术、关键部件和系统集成为重点的原则。因此在较大范围内应用电动汽车、电池和整车能量管理系统,需要合理选择蓄电池参数和蓄电池的空间布置,电池盒组件托架的作用主要体现在整车参数下合理分配蓄电池的载荷,对蓄电池的空间进行合理的布置,现有的电池盒组件仍然具有不足之处,具体如下:不方便进行可快速拆装的封闭保护安装电池盒使用,同时不方便对电池盒顶部压持进而固定防撞使用,并不方便对电池盒进行温控高效散热使用,从而影响电池盒使用寿命。
2、因此,需要设计一种用于新能源汽车的电池盒组件来解决上述背景技术中的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车的电池盒组件,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种用于新能源汽车的电池盒组件,包括组件本体和电池盒托架,所述组件本体的两侧上沿安装有固定座,所述组件本体的底端两侧设有卡装槽,所述电池盒托架的顶部两侧嵌入卡装槽的内部卡设有卡装件,所述电池盒托架的顶部前沿安装有前封挡板,所述前封挡板的正面与组件本体的背面均依次设有散热翅片与走线槽,所述组件本体的两侧嵌入安装有散热扇,所述组件本体的内壁右侧嵌入安装有温度感应控制器,所述组件本体的顶部嵌入卡设有顶封板,所述顶封板的底端两侧嵌入安装有弹簧伸缩压杆,所述弹簧伸缩压杆的底端安装有压板。
4、作为本实用新型优选的方案,所述电池盒托架的顶部设置有用于电池盒安装的凹槽,其中电池盒安装的凹槽的内壁设有防护垫。
5、作为本实用新型优选的方案,所述散热翅片等间距分布设有多个。
6、作为本实用新型优选的方案,所述走线槽开设有多个。
7、作为本实用新型优选的方案,所述顶盖板与组件本体之间采用螺栓连接。
8、作为本实用新型优选的方案,所述压板共设有两个,其中两个压板的顶部沿长度方向等间距分布设置有多个弹簧伸缩压杆,且两个所述压板的底端均设有防滑压垫。
9、作为本实用新型优选的方案,所述温度感应控制器与散热扇之间电性连接。
10、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
11、1.本实用新型中,通过组件本体设置的卡装槽配合设置具有卡装件的电池盒托架,方便将电池盒安装于电池盒托架顶部设置具有防护垫的凹槽内部,通过电池盒托架卡设使得顶部电池盒插装于组件本体内部,并通过电池盒托架顶部设置的前封挡板进行封闭保护安装电池盒使用,同时设置具有弹簧伸缩压杆和压板的顶盖板对电池盒顶部压持进而固定防撞使用,同时前封挡板与组件本体上设置的散热翅片与走线槽配合设置的温度感应控制器和散热扇,方便对电池盒进行温控高效散热使用,结构简单且方便进行可快速拆装的封闭保护安装电池盒使用,同时方便对电池盒顶部压持进而固定防撞使用,并方便对电池盒进行温控高效散热使用。
1.一种用于新能源汽车的电池盒组件,包括组件本体(1)和电池盒托架(2),其特征在于:所述组件本体(1)的两侧上沿安装有固定座(102),所述组件本体(1)的底端两侧设有卡装槽(101),所述电池盒托架(2)的顶部两侧嵌入卡装槽(101)的内部卡设有卡装件(201),所述电池盒托架(2)的顶部前沿安装有前封挡板(202),所述前封挡板(202)的正面与组件本体(1)的背面均依次设有散热翅片(3)与走线槽(4),所述组件本体(1)的两侧嵌入安装有散热扇(10),所述组件本体(1)的内壁右侧嵌入安装有温度感应控制器(9),所述组件本体(1)的顶部嵌入卡设有顶盖板(5),所述顶盖板(5)的底端两侧嵌入安装有弹簧伸缩压杆(7),所述弹簧伸缩压杆(7)的底端安装有压板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池盒组件,其特征在于:所述电池盒托架(2)的顶部设置有用于电池盒安装的凹槽,其中电池盒安装的凹槽的内壁设有防护垫。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池盒组件,其特征在于:所述散热翅片(3)等间距分布设有多个。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池盒组件,其特征在于:所述走线槽(4)开设有多个。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池盒组件,其特征在于:所述顶盖板(5)与组件本体(1)之间采用螺栓(6)连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池盒组件,其特征在于:所述压板(8)共设有两个,其中两个压板(8)的顶部沿长度方向等间距分布设置有多个弹簧伸缩压杆(7),且两个所述压板(8)的底端均设有防滑压垫。
7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池盒组件,其特征在于:所述温度感应控制器(9)与散热扇(10)之间电性连接。