电连接器及电连接器组件的制作方法

本技术涉及连接器的，尤其是涉及一种电连接器及电连接器组件。

背景技术：

1、随着节能减排、绿色环保等要求的不断提高，国际上许多港口管理部门已经开始采取措施减少废气排放，控制港口污染，如今，纯电池动力系统船舶也在全球得到了广泛的推广应用。

2、为满足电动船舶的续航能力必须要靠充电来解决，岸电系统是电动船舶续航的主要补给站，目前国内主要的港口均建有岸电设施。电动船舶的充电方式与电动车充电相似，利用岸电设备与船舶的电力储能系统连接，两者的连接通常使用电连接器实现。

3、船舶的电连接器跟电子工业所采用的电连接器最大的差别在于船舶所使用的充电线缆直径大、重量大，因此电连接器在进行接插过程中除了人为接插操作外还有利用辅助插拔装置来实现自动接插。人为接插与辅助插拔装置接插的主要区别在于，人为接插后需要对电连接器在轴向上进行锁定避免电连接器发生松动，而利用辅助插拔装置接插时则不需要增设轴向锁定的结构，这是因为辅助装置在接插完成后可以对电连接器施加轴向力来进行保压。

4、由于辅助插拔装置只能带动电连接器发生轴向运动，目前市场上绝大部分具有轴向锁定结构的电连接器无法利用辅助插拔装置进行插拔操作。

技术实现思路

1、为了实现既能人为实现插拔又能通过辅助插拔装置进行自动插拔，本技术的第一目的在于提供一种电连接器。

2、本技术提供的一种电连接器采用如下的技术方案：

3、一种电连接器，包括：

4、基体，所述基体包括第一对接部以及限位部；

5、释锁套，围绕于基体的外壁且可相对基体发生转动，所述释锁套包括基座以及连接于基座并朝向第一对接部一侧延伸的套体，

6、其中，所述限位部包括限位段以及连接段，所述限位段开设有限位环槽，所述基座具有卡设于限位环槽内且可相对限位部发生转动的第一位置以及与连接段配合且可相对限位部发生轴向位移的第二位置；当基座于第一位置时，所述第一对接部与套体之间留有间隙并形成一对接区域，当基座于第二位置并发生轴向移动时可增大或者减小对接区域的深度。

7、通过采用上述技术方案，释锁套于基体上具有两种状态的位置，当释锁套处于第一位置即卡设于限位环槽内时，可相对基体发生转动，此时第一对接部与对应的连接器对接后，释锁套可以手动转动进而进行轴向锁定，处于第一位置状态下时整个电连接器可实现手动插拔操作。释锁套于基体上还具有第二位置的连接状态，此时释锁套可相对基体发生轴向位移，移动过程中可逐步降低或者增大对接区域的深度，当对接区域深度降低一定值时释锁套不干涉第一对接部的对接连接，此时可以利用辅助插拔装置带动电连接器进行自动插拔操作，进而实现手动与自动的插拔切换，适用于更为广泛的应用场合。

8、优选的，所述限位部的长度大于释锁套的高度。

9、通过采用上述技术方案，释锁套于限位部上发生轴向位移时，由于限位部的长度大于释锁套的高度，进而可以完全避开与第一对接部的干涉，使得电连接器的第一对接部对接长度达到最大值，增大适用范围。

10、优选的，所述连接段具有外螺纹，所述基座于内孔处具有与外螺纹配合的内螺纹。

11、通过采用上述技术方案，螺纹连接方式具有较好的轴向限位效果，使得释锁套于第二位置状态下时，能够定位在连接段的任意位置，并且螺纹连接方式便于手动操作。

12、优选的，所述限位环槽的宽度大于基座的厚度。

13、通过采用上述技术方案，释锁套处于第一位置时是可相对基体发生转动，限位环槽的宽度大于基座的厚度时，使得释锁套于限位环槽内具有一定轴向窜动能力，在进行手动插拔时，具有一定插拔深度调节能力，适用范围更广。

14、优选的，所述限位环槽靠近于连接段的一侧壁具有倾斜设置的导向面。

15、通过采用上述技术方案，当释锁套从第一位置状态调节至第二位置时，导向面的设置使得基座能够更为便捷与连接段配合。

16、优选的，还包括密封件，所述密封件环绕于第一对接部的外壁处且抵触于限位部的端面上。

17、通过采用上述技术方案，电连接器在完成对接后，与之配对的连接器能够通过密封件封闭外界与电连接器内部的连通，由于在进行自动插拔时，密封件能够更好的起到对内部阻隔效果，减少杂质进入而影响电性连接。

18、为了实现既能人为实现插拔又能通过辅助插拔装置进行自动插拔，本技术的第二目的在于提供一种电连接器组件。

19、本技术提供的一种电连接器组件器采用如下的技术方案：

20、一种电连接器组件，包括：

21、所述的电连接器；以及

22、与电连接器相配合的对接电连接器，所述对接电连接器包括第二对接部，所述第二对接部可卡接于对接区域内；

23、其中，所述第二对接部于外壁处周向均布有至少两条螺旋槽，所述套体设置有与螺旋槽卡合的限位件。

24、通过采用上述技术方案，当释锁套处于第一位置时，在此状态下电连接器组件可实现手动插拔操作，第一对接部与第二对接部完成手动对接后，旋转释锁套利用限位件于螺旋槽内的卡合实现两者轴向的锁定；当释锁套处于第二位置时，此状态下电连接器组件可实现自动插拔操作，电连接器在辅助插拔装置作用下与对接电连接器配合，利用辅助插拔装置所提供的轴向力进行轴向锁合，进而实现手动与自动插拔的切换，尤其当辅助插拔装置失效时，可以快速进入至手动插拔操作模式，使得整个电连接器组件具有更广的适用范围。

25、优选的，所述限位件包括：

26、轴段，与套体连接；

27、轴座，连接于轴段的一端并至于套体的内部；以及

28、轴承，转动连接于轴座；

29、其中，所述轴承可滚动连接于螺旋槽中。

30、通过采用上述技术方案，释锁套在旋转过程中，轴承的设置使得与螺旋槽内壁之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，降低释锁套与对接电连接器之间的摩擦磨损同时实现轴向锁定。

31、为了实现既能人为实现插拔又能通过辅助插拔装置进行自动插拔，本技术的第三目的在于提供一种电连接器组件。

32、本技术提供的一种电连接器组件器采用如下的技术方案：

33、一种电连接器组件，包括：

34、所述的电连接器；以及

35、与电连接器相配合的封盖，所述封盖包括第二对接部以及连接第二对接部用于封闭对接区域的盖板，所述第二对接部可卡接于对接区域内；

36、其中，所述第二对接部于外壁处周向均布有至少两条螺旋槽，所述套体设置有与螺旋槽卡合的限位件。

37、通过采用上述技术方案，电连接器在未使用或者运输状态下，第一对接部与第二对接部完成对接后，转动释锁套利用限位件于螺旋槽内卡合实现电连接器与封盖的连接，封盖利用盖板将外界与电连接器的内部阻隔起到防尘效果。

38、优选的，所述限位件包括：

39、轴段，与套体连接；

40、轴座，连接于轴段的一端并至于套体的内部；以及

41、轴承，转动连接于轴座；

42、其中，所述轴承可滚动连接于螺旋槽中。

43、通过采用上述技术方案，释锁套在旋转过程中，轴承的设置使得与螺旋槽内壁之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，降低释锁套与对接电连接器之间的摩擦磨损同时实现轴向锁定。

44、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

45、1、通过释锁套于基体上第一位置与第二位置的切换，实现手动插拔与自动插拔的切换，适用范围更广；

46、2、通过限位环槽与基座之间尺寸设计结合整个释锁套于限位部之间尺寸设计，使得不管在手动插拔状态下还是在自动插拔状态下均具有更广泛尺寸的适用性。