于能量存储系统且位于这里所描述的能量存储系统和壳体的外部的部件中的部件。替代地，蒸发器还可与车辆中用于其他用途的冷凝器相结合。
[0049]尽管已经在附图和前文描述中详细说明和描述了本发明，但是这应被认为是说明性的且相应地是非限制性的，应理解地是，仅显示和描述了优选的实施方案，并且属于由接下来的权利要求所限定的本发明的精神内的改动、等效物和改进均要求得到保护。这里，引用在本说明书中的所有公开、专利和专利申请以引用方式而结合入本发明，就像每个单独的公开、专利或专利申请均特别和单独地通过引用和说明其全部而结合入本发明。
【主权项】
1.一种装置，包括: 壳体； 设置在所述壳体的内部的第一蓄电池组电池阵列，其中，所述第一蓄电池组电池阵列具有一个或多个第一蓄电池组电池； 结合在一起以形成制冷系统的压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发器，其中所述蒸发器设置在所述壳体的内部并且构造成与所述一个或多个第一蓄电池组电池交换热量，并且其中所述冷凝器设置在所述壳体的外部并且构造成与所述壳体的外部的空气交换热量；以及设置在所述壳体中的风扇，其中所述风扇与所述第一蓄电池组电池阵列流体连通。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述蒸发器包括一个或多个散热片，其中所述风扇设置并构造成引导空气流穿过所述一个或多个散热片。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，还包括: 电动马达/发电机，其中，所述电动马达/发电机与所述第一蓄电池组电池阵列电连接。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，还包括: 放置在所述壳体的内部的第二蓄电池组电池阵列，其中，所述第二蓄电池组电池阵列具有多个第二蓄电池组电池，其中所述蒸发器放置在所述壳体的内部的第一蓄电池组电池阵列和第二蓄电池组电池阵列之间，并且其中所述第二蓄电池组电池阵列与电动马达/发电机电连接。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的装置，其特征在于，所述壳体还包括: 至少一个壁部； 盖体；以及 底部，其中所述第一蓄电池组电池阵列邻近所述底部，并且其中所述底部、盖体以及至少一个壁部布置且构造成封闭了所述第一蓄电池组电池阵列、蒸发器和风扇。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述壳体还包括: 密封构件，其中所述密封构件设置在所述盖体和所述至少一个壁部之间，并且其中所述壳体为气密密封。7.一种装置，包括: 壳体； 放置在所述壳体的内部的第一蓄电池组电池阵列，其中，所述第一蓄电池组电池阵列具有一个或多个第一蓄电池组电池； 热传递板，其中所述第一蓄电池组电池阵列设置为靠近所述热传递板的第一侧；以及 靠近所述热传递板的第二侧的热电元件，其中所述热传递板与所述壳体相连。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括放置在所述热传递板和所述第一蓄电池组电池阵列之间的介电材料。9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一蓄电池组电池阵列设置成与所述热传递板相接触。10.根据权利要求7至9中任一项所述的装置，其特征在于，所述热电元件与所述热传递板的第二侧直接接触。11.根据权利要求7至10中任一项所述的装置，其特征在于，所述热传递板的第一侧处于壳体的内部，并且其中所述热传递板的第二侧处于壳体的外部。12.根据权利要求7至11中任一项所述的装置，其特征在于，所述热电元件是珀尔帖型元件。13.根据权利要求7至12中任一项所述的装置，其特征在于，所述热电元件是安装到所述热传递板的第二侧上的多个热电元件中的一个。14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，还包括: 设置在所述壳体的内部的第二蓄电池组电池阵列，其中，所述第二蓄电池组电池阵列具有一个或多个第二蓄电池组电池，其中所述第一蓄电池组电池阵列和第二蓄电池组电池阵列靠近所述热传递板而安装，并且其中所述多个热电元件设置在所述热传递板的第二侦U，以与靠近所述热传递板的第一侧的第一蓄电池组电池阵列及第二蓄电池组电池阵列相对应。15.根据权利要求7至14中任一项所述的装置，其特征在于，所述壳体还包括: 至少一个壁部； 盖体；以及 底部，其中所述第一蓄电池组电池阵列靠近所述底部，并且其中所述底部、盖体以及至少一个壁部布置并构造成封闭了所述第一蓄电池组电池阵列和蒸发器。16.根据权利要求15所述的装置，其特征在于，所述壳体还包括: 密封构件，其中所述密封构件放置在所述盖体和至少一个壁部之间，并且其中所述壳体为气密密封。17.根据权利要求15或16所述的装置，其特征在于，所述底部包括所述热传递板。18.一种装置，包括: 壳体； 设置在所述壳体的内部的第一蓄电池组电池阵列，其中，所述第一蓄电池组电池阵列具有一个或多个第一蓄电池组电池； 结合在一起以形成封闭的制冷系统的压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发器，其中所述蒸发器和冷凝器设置在所述壳体的外部；以及 热传递板，其中所述第一蓄电池组电池阵列设置为靠近所述热传递板的位于所述壳体的内部的第一侧，并且其中所述蒸发器设置为靠近所述热传递板的位于所述壳体的外部的第二侧。19.根据权利要求18所述的装置，其特征在于，所述第一蓄电池组电池阵列与所述热传递板的第一侧直接接触。20.根据权利要求18或19所述的装置，其特征在于，所述壳体还包括: 至少一个壁部； 盖体；以及 底部，其中所述第一蓄电池组电池阵列靠近所述底部，并且其中所述底部、盖体以及至少一个壁部布置且构造成封闭了所述第一蓄电池组电池阵列。21.根据权利要求20所述的装置，其特征在于，所述壳体还包括: 密封构件，其中所述密封构件放置在所述盖体和至少一个壁部之间，并且其中所述壳体为气密密封。22.根据权利要求18至21中任一项所述的装置，其特征在于，还包括: 第二蓄电池组电池阵列，其中，所述第二蓄电池组电池阵列具有多个第二蓄电池组电池，其中所述第二蓄电池组电池阵列靠近所述热传递板的位于所述壳体的内部的第一侧而放置，其中所述热传递板位于第一蓄电池组电池阵列和第二蓄电池组电池阵列与蒸发器之间，并且其中所述第二蓄电池组电池阵列与电动马达/发电机电连接。
【专利摘要】本发明描述了用于冷却蓄电池组电池阵列的各种系统。在一个实施例中，能量存储系统包括封闭蓄电池组电池阵列的壳体、蒸发器以及循环泵。在另一个实施例中，蒸发器邻近蓄电池组电池以有助于热量传递。在另一个实施例中，热电元件设置为邻近蓄电池组电池以利于热量传递。
【IPC分类】H01M10/6569, H01M10/655, H01M10/6563
【公开号】CN104969410
【申请号】CN201480007446
【发明人】爱德华·贝斯, 菲利斯·E·贝利, 理查德·布莱茨斯, 德里克·A·达尔林普尔, 迪安·M·福特, 布鲁斯·E·米勒, 马库斯·内格利, 史蒂文·T·雷伊伯恩
【申请人】艾里逊变速箱公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2014年3月6日
【公告号】CA2898312A1, WO2014158938A1