700具有驻车时残留水扫气判定部620及运转控制部660的结构。在该结构中，在驻车中，只要不执行驻车时残留水扫气处理，就可以将控制装置600的电源保持为切断。而且，在驻车时残留水扫气处理中，无论结束时残留水扫气的执行的有无，都可以对阳极侧和阴极侧都进行扫气。在该结构中，作为结束时残留水扫气，也能够省略阳极侧的扫气，因此能够减少消耗电力。而且，能够省略将结束时残留水扫气的执行有无的履历存储于扫气履历存储部680的处理，能够缩短扫气处理的执行时间。而且，在上述实施方式中，在驻车中，定期地使控制装置600起动来执行驻车时残留水扫气判定，但也可以取代于此，例如，仅在结束扫气判定执行后经过了规定期间时，执行一次驻车时残留水扫气判定。而且，通常的排水处理在残留水扫气处理的执行中也可以执行。例如，在结束时残留水扫气执行之后且设置唤醒计时之前的定时，可以执行通常的排水处理。
[0074]B6.变形例 6:
[0075]在上述实施方式中，通过硬件实现的结构的一部分也可以置换为软件，反之，通过软件实现的结构的一部分也可以置换成硬件。而且，在本发明的功能的一部分或全部通过软件实现的情况下，该软件(计算机程序)可以通过存储于计算机可读取的记录介质中的方式提供。“计算机可读取的记录介质”并不局限于软盘或CD-ROM那样的便携型的记录介质，也包括各种RAM或ROM等计算机内的内部存储装置、硬盘等固定于计算机的外部存储装置。即，“计算机可读取的记录介质”具有包括能够将数据非暂时性地固定的任意的记录介质的广泛的意思。
[0076]本发明并不局限于上述的实施方式及变形例，在不脱离其主旨的范围内能够以各种结构实现。例如，
【发明内容】
一栏记载的各方式中的技术特征所对应的实施方式、变形例中的技术特征为了解决上述的课题的一部分或全部，或者为了实现上述的效果的一部分或全部，可以适当地进行更换、组合。而且，该技术特征在本说明书中只要不是作为必须的特征进行说明，就可以适当删除。
[0077]标号说明
[0078]10…燃料电池系统
[0079]100…燃料电池
[0080]110…单电池
[0081]111...集电板
[0082]200…燃料气体供给排出机构
[0083]210…氢罐
[0084]220…截止阀
[0085]221…喷射器
[0086]231…燃料气体供给路
[0087]232…第一燃料气体排出路
[0088]233…燃料气体循环路
[0089]240…循环用栗
[0090]250…气液分离器
[0091]260…清洗阀
[0092]262…第二燃料气体排出路
[0093]300…氧化剂气体供给排出机构
[0094]310…空气滤清器
[0095]320…空气压缩器
[0096]331…氧化剂气体供给路
[0097]332…氧化剂气体排出路
[0098]340…背压阀
[0099]400…燃料电池循环冷却机构
[0100]410…散热器
[0101]420…温度传感器
[0102]430…循环用栗
[0103]441…冷却介质供给路
[0104]442…冷却介质排出路
[0105]500…电力充放电机构
[0106]510…负载装置
[0107]520…逆变器
[0108]550…蓄电池
[0109]560…DC-DC 转换器
[0110]600…控制装置
[0111]610…结束时残留水扫气判定部
[0112]620…驻车时残留水扫气判定部
[0113]630…阳极侧扫气控制部
[0114]640…阴极侧扫气控制部
[0115]650…温度推定部
[0116]660…运转控制部
[0117]670…环境温度值存储部
[0118]680…扫气履历存储部
[0119]700…起动控制装置
[0120]710…计时器
[0121]SD…层叠方向
【主权项】
1.一种残留水扫气处理方法，是具有燃料气体供给排出机构及氧化剂气体供给排出机构的燃料电池系统中的残留水扫气处理方法，包括: 在所述燃料电池系统运转中预测所述燃料电池系统的外部温度是否会成为第一规定温度以下的第一预测工序； 在所述第一预测工序中预测为所述外部温度会成为所述第一规定温度以下的情况下，仅对所述燃料气体供给排出机构及所述氧化剂气体供给排出机构中的所述氧化剂气体供给排出机构进行残留水扫气处理，然后停止所述燃料电池系统的运转的工序； 在所述燃料电池系统的运转停止后预测所述燃料电池系统中包含的规定部件的温度是否会成为第二规定温度以下的第二预测工序；及 在所述第二预测工序中预测为所述规定部件的温度会成为所述第二规定温度以下的情况下，对所述燃料气体供给排出机构进行残留水扫气处理的工序。2.根据权利要求1所述的残留水扫气处理方法，其中， 所述残留水扫气处理方法还包括将所述氧化剂气体供给排出机构的残留水扫气处理的执行的有无存储于所述燃料电池系统所具有的存储装置的工序， 对所述燃料气体供给排出机构进行残留水扫气处理的工序具有: 在所述第二预测工序中预测为所述规定部件的温度会成为所述第二规定温度以下，且在所述燃料电池系统的运转停止之前对所述氧化剂气体供给排出机构进行了残留水扫气处理的情况下，对所述燃料气体供给排出机构进行残留水扫气处理而不对所述氧化剂气体供给排出机构进行残留水扫气处理的工序；及 在所述第二预测工序中预测为所述规定部件的温度会成为所述第二规定温度以下，且在所述燃料电池系统的运转停止之前未对所述氧化剂气体供给排出机构进行残留水扫气处理的情况下，对所述燃料气体供给排出机构及所述氧化剂气体供给排出机构进行残留水扫气处理的工序。3.根据权利要求1或权利要求2所述的残留水扫气处理方法，其中， 所述第一规定温度是0°c以下的温度。4.根据权利要求1至权利要求3中任一项所述的残留水扫气处理方法，其中， 所述第二规定温度是0°C。5.根据权利要求1至权利要求4中任一项所述的残留水扫气处理方法，其中， 所述规定部件是所述燃料气体供给排出机构中设置在排水用的流路上的阀和所述氧化剂气体供给排出机构中设置在排水用的流路上的阀中的至少一方。6.一种燃料电池系统，具备: 燃料电池； 燃料气体供给排出机构，向所述燃料电池供给反应气体，从所述燃料电池排出与所述反应气体关联的废气； 氧化剂气体供给排出机构，向所述燃料电池供给氧化剂气体，从所述燃料电池排出与所述氧化剂气体关联的废气； 第一预测部，在所述燃料电池系统的运转中预测外部温度是否会成为第一规定温度以下； 阴极侧扫气处理部，在预测为所述外部温度会成为所述第一规定温度以下的情况下，对所述氧化剂气体供给排出机构进行残留水扫气处理； 运转控制部，在所述氧化剂气体供给排出机构的残留水扫气处理后停止所述燃料电池系统的运转； 第二预测部，在所述燃料电池系统的运转停止后预测所述燃料电池系统中包含的规定部件的温度是否会成为第二规定温度以下；及 阳极侧扫气处理部，在所述第二预测部预测为所述规定部件的温度会成为所述第二规定温度以下的情况下，对所述燃料气体供给排出机构进行残留水扫气处理，在所述第一预测部预测为所述外部温度会成为所述第一温度以下的情况下，不对所述燃料气体供给排出机构进行残留水扫气处理。7.根据权利要求6所述的燃料电池系统，其中， 所述燃料电池系统还具备存储所述氧化剂气体供给排出机构的残留水扫气处理的执行的有无的存储装置， 在所述第二预测部预测为所述规定部件的温度会成为所述第二规定温度以下，且在所述燃料电池系统的运转停止之前对所述氧化剂气体供给排出机构进行了残留水扫气处理的情况下，所述阳极侧扫气处理部对所述燃料气体供给排出机构进行残留水扫气处理，所述阴极侧扫气处理部不对所述氧化剂气体供给排出机构进行残留水扫气处理， 在所述第二预测部预测为所述规定部件的温度会成为所述第二规定温度以下，且在所述燃料电池系统的运转停止之前未对所述氧化剂气体供给排出机构进行残留水扫气处理的情况下，所述阳极侧扫气处理部对所述燃料气体供给排出机构进行残留水扫气处理，所述阴极侧扫气处理部对所述氧化剂气体供给排出机构进行残留水扫气处理。8.根据权利要求6或权利要求7所述的燃料电池系统，其中， 所述第一规定温度是0°C以下的温度。9.根据权利要求6至权利要求8中任一项所述的燃料电池系统，其中， 所述第二规定温度是0°C。10.根据权利要求6至权利要求9中任一项所述的燃料电池系统，其中， 所述规定部件是所述燃料气体供给排出机构中设置在排水用的流路上的阀和所述氧化剂气体供给排出机构中设置在排水用的流路上的阀中的至少一方。
【专利摘要】本发明涉及燃料电池系统中的残留水扫气处理方法及燃料电池系统。残留水扫气处理方法包括：在燃料电池系统运转中预测燃料电池系统的外部温度是否会成为第一规定温度以下的第一预测工序；在预测为外部温度会成为第一规定温度以下的情况下，仅对燃料气体供给排出机构及氧化剂气体供给排出机构中的氧化剂气体供给排出机构进行残留水扫气处理，然后停止燃料电池系统的运转的工序；在燃料电池系统的运转停止后预测燃料电池系统中包含的规定部件的温度是否会成为第二规定温度以下的第二预测工序；在第二预测工序中预测为规定部件的温度会成为第二规定温度以下的情况下，对燃料气体供给排出机构进行残留水扫气处理的工序。
【IPC分类】H01M8/04291, H01M8/04223
【公开号】CN105591130
【申请号】CN201510746744
【发明人】长沼良明, 户井田政史, 小川朋宏, 丸尾刚
【申请人】丰田自动车株式会社
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月5日
【公告号】CA2908231A1, DE102015117485A1, US20160133963