一种低挥发雾化度的汽车电缆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车电缆，具体涉及一种低挥发雾化度的汽车电缆。
【背景技术】
[0002]由于PVC(聚氯乙烯)材料具有价格低廉，性能稳定易于加工等特点，近年来被广泛用作汽车电缆的绝缘层材料，但是由于PVC材料在加工生产过程中会加入大量的助剂，在日照的情况下，部分PVC材料挥发有害物质，当被用作汽车电缆时，有些PVC材料甚至雾化于汽车挡风玻璃表面或者车灯的玻璃，不仅影响驾驶员的前方视线，而且挥发的有害物质甚至对驾乘人员以及行人的健康造成危害。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提供一种低挥发雾化物的汽车电缆，旨在改善PVC电缆的挥发雾化度。
[0004]本实用新型采用的技术方案具体为:
[0005]—种低挥发雾化度的汽车电缆，包括导体以及包覆于所述导体外侧的绝缘层，所述导体由多根导体单丝同向绞合而成，所述绝缘层包括第一绝缘层和第二绝缘层，所述第一绝缘层包覆于所述导体的外侧，所述第二绝缘层包覆于所述第一绝缘层的外侧。
[0006]在上述低挥发雾化度的汽车电缆中，所述第一绝缘层的厚度大于所述第二绝缘层的厚度。
[0007]在上述低挥发雾化度的汽车电缆中，所述绝缘层的厚度为0.2?1.0mm。
[0008]在上述低挥发雾化度的汽车电缆中，所述第一绝缘层的厚度为0.1?0.85mm。
[0009]在上述低挥发雾化度的汽车电缆中，所述第二绝缘层的厚度为0.1?0.15mm。
[0010]在上述低挥发雾化度的汽车电缆中，所述导体单丝的直径为0.1?0.41mm、数量为7?100根。
[0011]在上述低挥发雾化度的汽车电缆中，所述导体的截面积为0.22?10mm2。
[0012]在上述低挥发雾化度的汽车电缆中，所述导体的绞合节距为11?80mm。
[0013]本实用新型产生的有益效果是:
[0014]较之于应用于汽车的普通PVC电缆，本实用新型的汽车电缆明显降低了 PVC绝缘层的挥发雾化度，在几乎没有增加成本的前提下兼顾了人体健康和行车安全，改善了汽车电缆对于暴晒或者高温环境的适应性，而绝缘层厚度较小，绝缘层与隔离层组成的复合外壁结构的厚度依然满足汽车电缆的薄壁化要求。
【附图说明】
[0015]当结合附图考虑时，能够更完整更好地理解本实用新型。此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
[0016]图1为本实用新型一种低挥发雾化度的汽车电缆的结构示意图。
[0017]图中:1、导体2、第一绝缘层(PVC绝缘层)3、第二绝缘层(PP绝缘层)。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。
[0019]如图1所示的一种低挥发雾化度的汽车电缆，主要包括由若干导体单丝绞合而成的导体1以及依次包覆于导体1外层的第一绝缘层2和第二绝缘层3 ;其中:
[0020]PVC绝缘层2可以采用上海福奥塑胶制品有限公司生产的PVC5165、PVC5105或者PVC4105等材料型号，该聚乙烯该绝缘层的耐温等级为_40°C?105°C，
[0021]PP绝缘层3可以采用上海凯波特种电缆料厂生产的CAB-1215P材料型号，其雾化度为237 μg/g，耐温范围为-40°C? 125°C。
[0022]作为较佳实施例:
[0023]导体单丝的数量为7?100根、直径为0.1?0.41mm ；
[0024]导体1的截面积为0.22?10mm2、绞合节距为11?80mm ；
[0025]PP绝缘层3的厚度需明显小于PVC绝缘层2的厚度，且PVC绝缘层2的厚度为0.1?0.85mm，PP绝缘层3的厚度为0.1?0.15mm，由PVC绝缘层2和PP绝缘层3组成的绝缘层的总厚度为0.2?1.0mm。
[0026]在本实施例中，PVC绝缘层2的厚度为0.25mm ；PP绝缘层3的厚度为0.05mm。
[0027]根据电线电缆标准LV112-1，与普通PVC汽车电缆相比，本实用新型的汽车电线的绝缘层的厚度由0.3?1.1_改善为0.2?1.0_，保证了绝缘层的总厚度依然满足汽车电缆薄壁化要求，且在其雾度实验依然满足DIN 75201、ISO 6452、SAE J175、PV 3015:1994、GMff 3235要求的前提下，挥发雾化度得以大幅度降低(1932 μ g/g降至237 μ g/g)，由于PP绝缘层3的结构形式，使其耐磨性能也有所改善。
[0028]以上结合附图对本实用新型的实施例进行了详细地说明，此处的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解。显然，以上所述仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何对本领域的技术人员来说是可轻易想到的、实质上没有脱离本实用新型的变化或替换，也均包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种低挥发雾化度的汽车电缆，其特征在于，包括导体以及包覆于所述导体外侧的绝缘层，所述导体由多根导体单丝同向绞合而成，所述绝缘层包括第一绝缘层和第二绝缘层，所述第一绝缘层包覆于所述导体的外侧，所述第二绝缘层包覆于所述第一绝缘层的外侧。2.根据权利要求1所述的低挥发雾化度的汽车电缆，其特征在于，且所述第一绝缘层的厚度大于所述第二绝缘层的厚度。3.根据权利要求2所述的低挥发雾化度的汽车电缆，其特征在于，所述绝缘层的厚度为 0.2 ?1.0mm。4.根据权利要求2所述的低挥发雾化度的汽车电缆，其特征在于，所述第一绝缘层的厚度为0.1?0.85mm。5.根据权利要求3所述的低挥发雾化度的汽车电缆，其特征在于，所述第二绝缘层的厚度为0.1?0.15mm。6.根据权利要求1所述的低挥发雾化度的汽车电缆，其特征在于，所述导体单丝的直径为0.1?0.41_、数量为7?100根。7.根据权利要求1所述的低挥发雾化度的汽车电缆，其特征在于，所述导体的截面积为 0.22 ?10mm2 ο8.根据权利要求1所述的低挥发雾化度的汽车电缆，其特征在于，所述导体的绞合节距为11?8Ctam。
【专利摘要】本实用新型提供一种低挥发雾化度的汽车电缆，包括导体以及包覆于所述导体外侧的绝缘层，所述导体由多根导体单丝同向绞合而成，所述绝缘层包括第一绝缘层和第二绝缘层，所述第一绝缘层包覆于所述导体的外侧，所述第二绝缘层包覆于所述第一绝缘层的外侧。通过将超薄壁结构的隔离层包覆于薄壁结构的PVC绝缘层外侧并将该包覆于绝缘外侧，改善了汽车电缆的挥发雾化物的雾化度，改善了汽车电缆对于暴晒或者高温环境的适应性。
【IPC分类】H01B7/02
【公开号】CN205038986
【申请号】CN201520690621
【发明人】冯天奇, 王亚东, 张 杰, 赵宏伟, 王鹏, 李国玉
【申请人】北京福斯汽车电线有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年9月8日