一种变压器多向减震结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种变压器多向减震结构，属于变压器领域。它解决了现有变压器减震效果差的问题。本变压器多向减震结构，包括变压器，还包括直角钢和槽钢，直角钢包括两个翼板一，两个翼板一相互远离的一边弯折形成翻边，且翻边与两个翼板一形成等腰直角三角形结构，翻边连接在变压器底部，槽钢包括腹板和相互平行的两个翼板二，还包括设在槽钢内的橡胶减震条，减震条两侧和底部分别与两个翼板二内侧和腹板内侧相抵，减震条顶部设有沿槽钢长度方向设置的开槽状V形槽，且两个翼板一外侧分别贴合在V形槽槽壁上，且两个翼板二端部与两个翼板一间隔设置。本减震结构能对变压器在多个方向提供减震。
【专利说明】
一种变压器多向减震结构
技术领域
[0001]本实用新型属于变压器技术领域，涉及一种变压器多向减震结构。
【背景技术】
[0002]现有变压器通过减震座进行减震，但减震座只能提供纵向减震，横向不具有减震效果，同时减震座结构复杂，成本较高，因此有必要进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可以横向和纵向进行减震，使得减震效果更好的变压器多向减震结构。
[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种变压器多向减震结构，包括变压器，其特征在于:还包括直角钢和槽钢，直角钢包括两个翼板一，两个翼板一相互远离的一边弯折形成翻边，且翻边与两个翼板一形成等腰直角三角形结构，所述的翻边连接在变压器底部，槽钢包括腹板和相互平行的两个翼板二，还包括设在槽钢内的橡胶减震条，减震条两侧和底部分别与两个翼板二内侧和腹板内侧相抵，减震条顶部设有沿槽钢长度方向设置的开槽状V形槽，且两个翼板一外侧分别贴合在V形槽槽壁上，且两个翼板二端部与两个翼板一间隔设置。
[0005]安装时，将翻边固定在变压器底部，且减震条设在槽钢内，之后将两个翼板一外侧分别贴合在V形槽槽壁上，并使两个翼板二端部与两个翼板一间隔设置，即可利用减震条进行减震，由于直角钢与减震条连接处呈V形，因此即可纵向减震，也能达到横向减震的效果，同时直角钢和槽钢方便取材。
[0006]在上述的一种变压器多向减震结构中，所述的变压器底部设有四根合围形成框架结构的直角钢，所述的槽钢具有四根，并相互焊接形成与直角钢对应的框架结构。
[0007]因此结构十分稳定，组合十分方便。
[0008]在上述的一种变压器多向减震结构中，所述的腹板内侧固定有定位柱，减震条上设有穿孔，两个翼板一连接处设有孔径大于定位柱截面直径的定位孔，且定位柱穿过穿孔，并穿设在定位孔内。
[0009]设置定位柱起到安装定位作用。
[0010]在上述的一种变压器多向减震结构中，所述的两个翼板二端部分别为与翼板一平行的斜面状。
[0011]避免直角钢和槽钢相互冲击。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下优点:
[0013]安装时，将翻边固定在变压器底部，且减震条设在槽钢内，之后将两个翼板一外侧分别贴合在V形槽槽壁上，并使两个翼板二端部与两个翼板一间隔设置，即可利用减震条进行减震，由于直角钢与减震条连接处呈V形，因此即可纵向减震，也能达到横向减震的效果，同时直角钢和槽钢方便取材。
【附图说明】
[0014]图1和是本减震结构局部结构示意图。
[0015]图中，
[0016]1、变压器；
[0017]2、直角钢;21、翼板一;22、翻边;23、定位孔；
[0018]3、槽钢;31、腹板;32、翼板二; 33、定位柱；
[0019]4、减震条;41、V形槽;42、穿孔。
【具体实施方式】
[0020]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0021]如图1所示，本实用新型一种变压器多向减震结构，包括变压器I，还包括直角钢2和槽钢3，直角钢2包括两个翼板一 21，两个翼板一 21相互远离的一边弯折形成翻边22，且翻边22与两个翼板一 21形成等腰直角三角形结构，翻边22连接在变压器I底部，槽钢3包括腹板31和相互平行的两个翼板二 32，还包括设在槽钢3内的橡胶减震条4，减震条4两侧和底部分别与两个翼板二 32内侧和腹板31内侧相抵，减震条4顶部设有沿槽钢3长度方向设置的开槽状V形槽41，且两个翼板一 21外侧分别贴合在V形槽41槽壁上，且两个翼板二 32端部与两个翼板一 21间隔设置。
[0022]进一步的，变压器I底部设有四根合围形成框架结构的直角钢2，槽钢3具有四根，并相互焊接形成与直角钢2对应的框架结构。腹板31内侧固定有定位柱33，减震条4上设有穿孔42，两个翼板一 21连接处设有孔径大于定位柱33截面直径的定位孔23，且定位柱33穿过穿孔42，并穿设在定位孔23内。两个翼板二32端部分别为与翼板一21平行的斜面状。
[0023]安装时，将翻边22固定在变压器I底部，且减震条4设在槽钢3内，之后将两个翼板一21外侧分别贴合在V形槽41槽壁上，并使两个翼板二32端部与两个翼板一21间隔设置，SP可利用减震条4进行减震，由于直角钢2与减震条4连接处呈V形，因此即可纵向减震，也能达到横向减震的效果，同时直角钢2和槽钢3方便取材。
[0024]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0025]尽管本文较多地使用了变压器1、直角钢2、翼板一21、翻边22、定位孔23、槽钢3、腹板31、翼板二 32、定位柱33、减震条4、V形槽41、穿孔42等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种变压器多向减震结构，包括变压器(I)，其特征在于:还包括直角钢(2)和槽钢(3)，直角钢(2)包括两个翼板一 (21)，两个翼板一 (21)相互远离的一边弯折形成翻边(22)，且翻边(22)与两个翼板一(21)形成等腰直角三角形结构，所述的翻边(22)连接在变压器(I)底部，槽钢(3)包括腹板(31)和相互平行的两个翼板二(32)，还包括设在槽钢(3)内的橡胶减震条(4)，减震条(4)两侧和底部分别与两个翼板二(32)内侧和腹板(31)内侧相抵，减震条(4)顶部设有沿槽钢(3)长度方向设置的开槽状V形槽(41)，且两个翼板一 (21)外侧分别贴合在V形槽(41)槽壁上，且两个翼板二 (32)端部与两个翼板一 (21)间隔设置。2.根据权利要求1所述的一种变压器多向减震结构，其特征在于:所述的变压器(I)底部设有四根合围形成框架结构的直角钢(2)，所述的槽钢(3)具有四根，并相互焊接形成与直角钢(2)对应的框架结构。3.根据权利要求2所述的一种变压器多向减震结构，其特征在于:所述的腹板(31)内侧固定有定位柱(33)，减震条(4)上设有穿孔(42)，两个翼板一 (21)连接处设有孔径大于定位柱(33)截面直径的定位孔(23)，且定位柱(33)穿过穿孔(42)，并穿设在定位孔(23)内。4.根据权利要求3所述的一种变压器多向减震结构，其特征在于:所述的两个翼板二(32)端部分别为与翼板一 (21)平行的斜面状。
【文档编号】F16F15/04GK205451983SQ201620283493
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】黄操
【申请人】温州凯唐电子科技有限公司