专利名称：制造汽车定子铁心的装置与方法
技术领域：
本发明涉及制造汽车定子铁心的装置与方法，尤其是通过减小材料的宽度而能够减少废料边缘以制造汽车定子铁心的装置与方法，这是在形成于材料两侧边的定位孔并非形成为圆形的状态下的初始阶段所确定的，从而，就通过缩短制造过程而提高生产率。
一般来说，汽车的发电机(交流发电机)是由一个定子、一个转子和一个二极管形成的。当点火开关打开时，电池的电流通过稳压器而作用于转子线圈上，从而产生一条磁力线。当引擎运转时，转子就转动，在定子线圈中进行发电操作，因而产生三相交流电流。三相交流电流被二极管整流。如果电极B的电压高于电池的电压，该电流就被输给电池，并给每个荷载充电和输电。
定子包括由定子铁心形成的转子。定子铁心包括在铁心的外周边部分上径向形成的槽，绝缘构件通过槽而被插入，从而防止对线圈的任何干扰。定子铁心的结构，为多块堆叠的圆形钢板形成。上述定子铁心是用渐进装置形成的，该装置是根据使用具有一定宽度的窄带形材料的持续制造工序而进行的。
如图1所示，上述渐进模制装置2，是根据具有一定宽度“L”的材料1的传递过程，通过加工材料1而构成的。
也就是说，渐进模制装置2包括一个定位孔成形模具3，该成形模具有多个上部与下部定位孔穿孔器3a与3a’，使得将材料1的两侧边划分为上面与下面部分，从而形成定位孔；还包括的第一坯件成形模具4’，它用于形成与穿过定位孔成形模具3而传递的材料1相垂直的矩形坯件。第一坯件成形模具4’包括第一坯件模具4，它具有插入材料1的上部与下部定位孔中的上部与下部枢转销4a、4b、4a’和4b’，从而固定该模具，还具有左边坯件穿孔器4c，它用于形成顺着材料的内方向而在一定距离处垂直的矩形坯件；且第二坯件模具5具有上部与下部枢转销5a、5b、5a’和5b’，这些枢转销插入穿过第一坯件模具4而传递的材料的上部与下部定位孔中，从而固定该模具，还具有右边坯件穿孔器5c，它用于形成在第一坯件模具4的左边坯件穿孔器4c所形成的一些坯件之间垂直的矩形坯件。
此外，还配置了第二坯件成形模具7，它包括侧表面切除模具6，该模具具有上部与下部侧表面切除穿孔器6a与6a’，这些穿孔器用于去除穿过第一坯件成形模具4’而传递的材料的两侧；该模具还具有上部与下部坯件成形穿孔器7a与7a’，这些穿孔器用于在穿过侧表面切除模具6的材料1中所形成的垂直坯件的上面与下面部分之间形成水平的坯件。在此，渐进模制装置2的定位孔成形模具3的上部与下部定位孔穿孔器3a与3a’，包括一个定位孔，它处于相对于材料1的定位孔宽度“L1”的初始宽度“L”的范围之内。形成上部与下部定位孔穿孔器3a与3a’的每个穿孔器，是将约90毫米的一段定位孔距离“D”，分为在同一段定位孔距离“D2”上的9个部分而形成的。此时，下部定位孔穿孔器3a’，是相似于上部定位孔穿孔器3a而在一段偏心距离“D1”的距离上形成的。
此外，形成于第一成形模具4’的第一与第二坯件模具4与5中的枢转销4a、4b、4a’、4b’、5a、5b、5a’和5b’，被沿着材料1的各个定位孔而插入两个定位孔中。左边与右边坯件穿孔器4c与5c在第一与第二距离D3与D4处形成9个坯件。上述坯件在第一冲压距离D3与第二冲压距离D4之间形成。
侧表面切除模具6的上部与下部侧表面切除穿孔器6a与6a’去除材料1的两个侧边距离L减L2，以便使最终宽度L2，小于定位孔宽度L1，该宽度对着在两个侧边上所形成的定位孔的中央而形成。
此外，第二坯件成形模具7的上部与下部坯件成形穿孔器7a与7a’，在同样的第二距离D5与D6处形成坯件，该第二距离与根据第一坯件成形模具4’而形成的垂直坯件之间的上部与下部部分相对应，且下部坯件成形穿孔器7a’相似于上部坯件成形穿孔器7a而在距离D7处形成。
当具有初始宽度“L”的材料1被传递给渐进模制装置2时，在第一道工序中，该材料被穿过定位孔成形模具3而传递，且在与两个侧边的上部与下部部分对应的偏心距离处，由上部与下部定位孔穿孔器3a与3a’沿着定位孔宽度L1而形成9个定位孔；在第二道工序中，材料1被插入定位孔中的枢转销4a、4b、4a’和4b’固定住，该定位孔配置于第一坯件成形模具4’的第一坯件模具4中，从而，由左边坯件穿孔器4c形成9个垂直的坯件。在第三道工序中，材料1被插入定位孔中的枢转销5a、5b、5a’和5b’所固定，该定位孔配置于第二坯件模具5中，从而，由右边坯件穿孔器5c在第一坯件模具4所形成的那些坯件之间，形成9个垂直的坯件。在第四道工序中，材料1的两个侧边，具有被侧表面切除模具6的上部与下部侧表面切除穿孔器6a与6a’所形成的最终宽度L2。在第五道工序中，一些坯件形成于根据偏心距离D7与单独的距离L3的上部与下部部分中，该单独的距离L3与形成于第二道和第三道工序中的垂直坯件的上部与下部部分相对应，且材料的初始宽度L被去除掉最终宽度L2，从而制造出第一与第二成品1a与1b。
如图2所示，在第一与第二成品1a与1b中，偏心距离D1与D7，是在第一与第二坯件距离D3、D4、D5和D6的一半处那个部分被确定的，且第一坯件距离D3与D4在相对于定位孔中央的左边与右边部分中形成，而第二坯件距离D5与D6则位于各个定位孔之间。
材料1的初始宽度L为26.2毫米，定位孔的宽度L1为20.0毫米，且最终宽度L2为18.8毫米。
由持续地形成和切除与具有一定宽度的材料相对应的坯件而制造定子铁心的渐进模制装置2，需要根据每道工序而进行精确的定位设置。因此，在材料1的两个侧边形成定位孔，且随后将具有定位孔的这两个侧边去除。所以，材料的损耗约为7.4毫米，即26.2毫米(L)减去18.8毫米(L2)。由于定位孔是在对应于一个定子铁心的两个侧边处形成的，所以，材料的损耗为28.2％。
相应地，本发明的目的是，提供一种制造汽车交流发电机定子铁心的装置与方法，它根据两道工序以形成定位孔从而能够提高生产率，这两道工序是确定一个位置，减小材料的初始宽度和最终要去除的材料的损耗宽度，以及缩短定子铁心的制造过程。
为了达到上述目的，提供一种用于制造汽车交流发电机定子铁心的装置，它包括上部与下部定位孔穿孔器，其形成方式使得定位孔成形模具在材料的内部部分的一定距离上形成9个定位孔，且该装置包括上部与下部侧表面切除穿孔器，其形成方式使得侧表面切除模具在材料的两个侧边的相同距离上形成9个侧表面之孔。
为了达到上述目的，提供一种用于制造汽车交流发电机定子铁心的方法，它包括第一道、第二道、第三道和第四道工序，在第一道工序中，具有初始宽度的材料被传递给渐进模制装置并穿过定位孔成形模具而被移动，且两个侧边的上部与下部部分由穿孔器根据定位孔而具有偏心的距离，从而形成9个定位孔；在第二道工序中，材料被配置在第一坯件成形模具的第一坯件模具中并被插入定位孔中的枢转销所固定，从而由左边与右边坯件穿孔器形成18个坯件；在第三道工序中，材料的两个侧边由于侧表面切除模具的上部与下部侧表面切除穿孔器的缘故而具有最终宽度，其方式为，就是侧表面宽度的初始宽度减去最终宽度的那个部分被去除，从而在侧表面之孔的距离处，形成9个侧表面之孔；以及在第四道工序中，坯件在一个偏心距离处形成，以便去除定位孔，该定位孔对应于在第二道工序中形成的垂直坯件的上部与下部部分而在第一道工序中形成于定位孔宽度处，从而，使材料宽度为初始宽度被去除后所得的最终宽度，在此种状态下形成第一与第二成品。
下面，要参照附图更好地理解本发明，这些附图仅以显示的方式给出，且因此对本发明没有限制，在这些图中图1的略视图，显示制造常规汽车交流发电机定子铁心的装置；图2的视图，显示常规的定子铁心的已完工状态；图3的略视图，显示符合本发明的制造常规汽车交流发电机定子铁心的装置；
图4的视图，显示符合本发明的已完工状态的定子铁心。
下面参照
本发明的一些实施例。
图3的略视图，显示符合本发明的用于制造常规汽车交流发电机定子铁心的装置。符合本发明的渐进模制装置2，包括定位孔成形模具3、第一坯件成形模具4、侧表面切除模具6以及第二坯件成形模具7，定位孔成形模具3具有上部与下部定位孔穿孔器3a与3a’，它们在材料1的内部部分上形成9个每个均有一定宽度的定位孔；第一坯件成形模具4由具有左边与右边坯件成形穿孔器4c与5c的第一坯件模具形成，并配置在定位孔成形模具3前方，用以顺着相对于枢转销4a、4b、4a’和4b’的垂直方向在一定的间歇处形成18个坯件，这些枢转销固定着材料1的位置；侧表面切除模具6配置在第一坯件成形模具4的前方，以便在材料的两个侧边上形成9个侧表面之孔，且它具有上部与下部侧表面切除穿孔器6a与6a’，用以去除材料的一部分；第二坯件成形模具7配置在侧表面切除穿孔器6的前方，且它具有上部与下部坯件成形穿孔器7a与7a’，用以形成定子铁心形状的成品1a与1b。
在此，定位孔成形模具3的上部与下部定位孔穿孔器3a与3a’，在材料1的定位孔宽度L3’之间的同样定位孔距离D8’与D9’处，形成9个定位孔，且下部定位孔穿孔器3a’，配置在相似于上部定位孔穿孔器3a的偏心距离D1’处。
此外，配置在第一坯件成形模具4’的第一坯件模具4中的枢转销4a、4b、4a’和4b’，是在插入到材料1的两个定位孔的那个部分中形成的，且左边与右边坯件穿孔器4c与5c，形成得使第二坯件距离D4’根据第一与第二坯件距离D3’与D4’而在第一坯件距离D3’之间形成，以便形成18个坯件。
侧表面切除模具6的上部与下部侧表面切除穿孔器6a与6a’，在材料1的两个侧边上沿着侧表面之孔的宽度L1’而在同样的侧表面之孔的距离D2’处，形成9个侧表面之孔，且材料的两侧侧表面宽度L’-L2’，被去除得使所获得的最终宽度L’小于初始宽度L2’，下部侧表面切除穿孔器6a’，是相似于上部侧表面切除穿孔器6a’，按照偏心距D1”配置的。
相对于侧表面之孔的宽度L1’而形成的侧表面之孔，其半径有一定的尺寸，该尺寸超过了初始宽度L’的侧表面的末端部分，即侧表面之孔的宽度L1’与初始宽度L’之间的距离，小于定位孔的半径。
此外，第二坯件成形模具7的上部与下部坯件成形穿孔器7a与7a’，在与被第一坯件成形模具4’形成的垂直坯件相对应的同样的第二坯件距离D5’与D6’处形成一个坯件，且下部坯件成形穿孔器7a’，在偏心距离D7’处相似于上部坯件成形穿孔器7a而形成。
下面说明本发明的运行。
当具有初始距离L的材料1被传递给渐进模制装置2时，该材料穿过定位孔成形模具3而移动，且在第一道工序中，由穿孔器3a与3a’根据定位孔宽度L3’而在两个侧边处的偏心距离D1’上，形成9个定位孔。此外，在第二道工序中，材料1被插入第一坯件成形模具4’的第一坯件模具4中的枢转销4a、4b、4a’和4b’所固定，以便由左边与右边坯件穿孔器4c根据定位孔宽度L3’而形成18个垂直坯件。在第三道工序中，初始宽度L’减去最终宽度L2’的那个部分被去除，使得由侧表面切除模具6的上部与下部侧表面切除穿孔器6a与6a’得出最终宽度L2’，以便在侧表面之孔的距离D2’处形成9个侧表面之孔。在第四道工序中，在偏心距离D7’处形成一个坯件，以去除根据与形成于该工序中的垂直坯件的上部与下部部分相对应的定位孔宽度L3’而形成的那个定位孔，且第一与第二成品1a与1b，在最终宽度L2’与材料1的初始宽度L1之间的差被去除的状态下，被制造出来。
如图4所示，在第一与第二成品1a与1b中，偏心距离D1”与D7’，被确定在第一与第二坯件距离D3’、D4’、D5’和D6’的一半那个部分处，且第一坯件距离D3’与D4’在相对于定位孔的中央的左边与右边部分处被形成。定位孔距离D8’与D9’位于第二坯件距离D5’与D6’之内，并在形成坯件时被去除。
因此，定位孔在第二坯件位置上形成，该位置不是形成于材料1的侧表面上，且是被去除的。即使当材料1的初始宽度为24.0毫米时，由于最终宽度L2’为18.8毫米，材料1的损耗约为5.2毫米，即24.0毫米(L’)减去18.8毫米(L2’)。所以，由于定位孔在两个侧边上相对于一个定子铁心而形成所损耗的材料，被减少了21.7％。
如上所述，材料的两个侧边上所形成的定位孔，是由两道工序形成的，以便通过减小材料的初始宽度的尺寸，这比起常规技术来，减少材料损耗约23％。此外，可以通过使用渐进模制装置缩短制造过程而提高生产率。
由于本发明可以在不背离其宗旨或基本特征的情况下以多种形式实施，所以应当明白，上述各个实施例，除了另有规定之外，并不受上述说明中的任何细节限制，但却应当在随附的权利要求书所限定的宗旨与范围内广泛地构造，且因此，所有符合权利要求书中各项要求与限定的变动与修改，或者与此种要求与限定对等者，因而均由权利要求书所包含。
权利要求
1.一种制造汽车交流发电机定子铁心的装置，由渐进模制装置构成，它包括用于在材料的两个侧边上形成定位孔的定位孔成形模具、用于相对于从定位孔成形模具传递过来的材料而垂直地形成坯件的第一坯件成形模具、用于去除从第一坯件成形模具传递过来的材料的两个侧表面的侧表面成形模具，以及用于制造成品的第二坯件成形模具，该成品是在从侧表面切除模具传递过来的材料的上部与下部部分中形成水平坯件而完成的，制造汽车交流发电机定子铁心的装置，包括上部与下部定位孔穿孔器，它们形成得使定位孔成形模具在材料的内部部分中以一定距离形成9个定位孔；以及上部与下部侧表面切除穿孔器，它们形成得使侧表面切除模具在材料的两个侧边以同样距离形成9个侧表面的孔。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于上述渐进模制装置包括定位孔成形模具，它具有在被传递的材料中形成定位孔的上部与下部定位孔穿孔器；第一坯件成形模具，它形成于定位孔成形模具前方，并具有用于固定材料位置的枢转销，以及由左边与右边坯件成形穿孔器形成的第一坯件模具，该模具顺着垂直方向在一定距离上形成18个坯件；侧表面切除模具，它形成于第一坯件成形模具前方，并具有上部与下部侧表面切除穿孔器，用以在材料的两个侧边形成9个侧表面之孔，并去除两个侧表面的一部分；以及第二坯件成形模具，它形成于侧表面切除模具前方，并具有在对应于材料的定位孔的位置上形成的上部与下部坯件成形穿孔器，用以形成定子铁心形状的成品。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于由侧表面切除模具的上部与下部侧表面切除穿孔器所形成的上述侧表面之孔，其尺寸超过相对于侧表面之孔宽度的初始宽度L’的侧表面的末端部分。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于上述侧表面切除模具的上部与下部侧表面切除穿孔器，去除材料两个侧边的宽度。
5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于形成第一坯件成形模具的上述第一坯件模具，其枢转销被插入材料的内部部分上所形成的定位孔中，并配置了两个这种枢转销用以固定材料，且配置在中央部分的左边与右边坯件成形穿孔器，形成得使第二坯件的距离位于第一坯件的距离之间，以便形成18个坯件。
6.根据权利要求2所述的装置，其特征在于上述第二坯件成形模具的上部与下部坯件成形穿孔器，在第二坯件的距离处形成坯件，用以去除形成于第一坯件成形模具所形成的垂直坯件之间的上部与下部部分中的定位孔，且下部坯件成形穿孔器在相似于上部坯件成形穿孔器的偏心距离处形成。
7.一种制造汽车交流发电机定子铁心的方法，包括第一道工序，在该工序中，具有初始宽度的材料被传递给渐进模制装置并穿过定位孔成形模具而被移动，且两个侧边的上部与下部部分由穿孔器根据定位孔而具有偏心距离，从而形成9个定位孔；第二道工序，在该工序中，材料被配置在第一坯件成形模具的第一坯件模具中，并被插入定位孔中的枢转销所固定，从而由左边与右边坯件穿孔器形成18个坯件；第三道工序，在该工序中，材料的两个侧边由于侧表面切除模具的上部与下部侧表面切除穿孔器的缘故而具有最终宽度，其方式为，就是侧表面宽度的初始宽度减去最终宽度得出的那个部分被去除，从而在侧表面之孔的距离处，形成9个侧表面之孔；以及第四道工序，在该工序中，坯件在一个偏心距离处形成，以便去除对应于在第二道工序中形成的垂直坯件的上部与下部部分而在第一道工序中形成于定位孔宽度处的定位孔，从而，使材料为从初始宽度上去除后所得最终宽度的宽度，在此种状态下形成第一与第二成品。
全文摘要
公开一种制造汽车交流发电机定子铁心的装置与方法，它根据两道工序以形成定位孔而能够提高生产率，这两道工序是确定一个位置，减小材料的初始宽度和最终要去除的材料的损耗宽度，以及缩短定子铁心的制造过程。制造汽车交流发电机定子铁心的装置，它包括上部与下部定位孔穿孔器，其形成方式使得定位孔成形模具在材料的内部部分的一定距离处形成9个定位孔，且该装置包括上部与下部侧表面切除穿孔器，其形成方式使得侧表面切除模具在材料的两个侧边的相同距离上形成9个侧表面之孔。
文档编号H02K15/02GK1393980SQ01121810
公开日2003年1月29日 申请日期2001年6月28日 优先权日2001年6月28日
发明者李东翰 申请人:瓦莱奥万都电子系统(韩国)株式会社