专利名称：拉力过载保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及拉力过载保护装置，特别是涉及电缆、缆绳等承受拉力的物体的过载保护装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的一种拉力过载保护器，它由受力轴和控制电路组成，受力轴的两端带有连接螺纹，并在其圆周上设置有至少一周应力槽，受力轴通过过力开关与控制电路固定连接。
所述的控制电路由电源回路H、电源回路控制支路J、电源回路控制支路M并联组成；由三相电源接头K1、空气开关触点K2、接头K3串联组成电源回路H；由空气开关失电线圈T1、至少一个继电器触点KM1串联组成电源回路控制支路J；由变压器T2的副绕组接桥式整流滤波电路的“+”、“-”输入端1脚和2脚，由桥式整流电路的输出端和滤波电容C1间联接有一过力开关K5，由分压电阻R1、R2串联后与桥式整流滤波电路并联，电阻R3和R4、电容C3串联后与电阻R2并联，由电容C2的阴极、稳压管D1的阳极均接桥式整流滤波电路的“-”输出端3脚，由电容C2的阳极、稳压管D1的阴极均接电阻R3、R4的接点5，由单结晶体管BT的发射极E接电阻R4和电容C3的接点1，由单结晶体管BT的第二基极B2和桥式整流滤波电路的“+”输出端4脚间串联电阻R6和R7，稳压管D2的阴极、电容C4的阳极均接电阻R6、R7的接点1，由稳压管D2的阳极、电容C4的阴极均接桥式整流滤波电路的“-”输出端3脚，由单结晶体管BT的第一基极B1接晶闸管VT的控制极1脚，并在二者的接点1和桥式整流滤波电路的“-”输出端3脚间跨接电阻R5，由晶闸管VT的阴极接桥式整流滤波电路的“-”输出端3脚，并由其阳极通过电阻R8接单向二极管D3的阳极，由单向二极管D3的阴极接桥式整流滤波电路的“+”输出端4脚，在电阻R8与单向二极管D3的阴极的接点和桥式整流滤波电路的“+”输出端4脚间跨接至少一个继电器线圈SKM1组成电源回路控制支路M；电源回路H、电源回路控制支路J、电源回路控制支路M通过电源回路控制支路J的两端、变压器T2的原绕组的两端、三相电源接头K1的A相线、C相线并联。
所述的控制电路由电源回路H、电源回路控制支路J、电源回路控制支路M并联组成；由三相电源接头K1、空气开关触点K2、接头K3串联组成电源回路H；由空气开关的失电线圈T1、至少一个继电器触点KM1串联组成电源回路控制支路J，由低压变压器T2的副绕组两端间串联继电器线圈SKM1、过力开关K5构成电源回路控制支路M，电源回路H、电源回路控制支路J、电源回路控制支路M通过电源回路控制支路J的两端、变压器T2的原绕组的两端、三相电源接头K1的A相线、C相线并联。
所述的过力开关K5为一段导线，其穿过受力轴的轴心并与受力轴的两端固定连接。
所述的过力开关K5为微动开关，由微动开关的按钮与过力轴的外圆周接触并通过定位环固定连接。
采用本实用新型结构的拉力过载保护器，具有如下特点1、拉力过载保护可靠。由于受力轴的结构是根据电缆的极限拉力而设定的，受力轴的断裂拉力小于电缆的极限拉力，受力轴与电缆固定连接，因此，在电缆承受极限拉力前受力轴会保护性折断，至使电源回路断电，切断门机电源，使电缆所受的拉力不再增加，因此不会发生电缆断裂现象，既避免了维修现象的发生，又可降低生产成本；2、适用于各种型号的电缆。受力轴的直径可根据电缆型号的不同而设计，因此，可适用各种型号的电缆。3、当电缆承受危险拉力时受力轴会保护性折断，门机失电停止工作，排除电缆故障后，只需更换一根新的受力轴就可正常工作，因此操作方便，省时、省力。
本拉力过载保护器控制电路也可采用如图2所示的电路结构，由电源回路H、电源回路控制支路J、电源回路控制支路M并联组成；由三相电源接头K1、空气开关的各触点K2、接头K3串联组成电源回路H；由空气开关失电线圈T1、继电器触点KM1、KM2串联组成电源回路控制支路J，由低压变压器T2的副绕组两端间串联继电器线圈SKM1、过力开关K5构成电源回路控制支路M，继电器线圈SKM1上并联一继电器线圈SKM2，电源回路H、电源回路控制支路J、电源回路控制支路M通过电源回路控制支路J的两端、变压器T2的原绕组的两端、三相电源接头K1的A相线、C相线并联。
如图2、图6所示，使用时由电缆9的外面套装铁套10并用固定夹将两者固定，铁套10上设置有连接链11，受力轴1穿过地锚12，并通过其两端设置的连接螺纹4与连接链11固定连接，由电源接头K1与三相电源连接，由接头K3与门机连接，由导线2接电源控制电路。当电缆所受的拉力在电缆的拉力极限之内时，作为过力开关K5的导线2正常导通，来自于电源的380V高压经变压器T2变成低压，再经桥式整流滤波电路转变成较稳定的低压直流作用于单结晶体管BT的发射极E使单结晶体管BT导通，从而使晶闸管VT的控制极1脚产生触发信号，使承受正向电压的晶闸管VT导通，继电器线圈SKM1、SKM2得电，继电器触点KM1、KM2呈闭合状态，空气开关失电线圈T1带电，空气开关各触点K2正常接通，门机正常工作；当电缆所受的拉力因故达到设定的危险值时，受力轴1由承受正常拉力至承受极限拉力而保护性断裂，与之固定连接的导线2断裂，使得电源回路控制支路M失电，则继电器线圈SKM1、SKM2失电，与其相呼应，继电器触点KM1、KM2打开，则空气开关线圈T1失电瞬间空气开关触点K2打开，门机失去电源，而停止工作，终止对电缆进一步施加拉力，杜绝了拉力过载事故的发生。
采用微动开关作为过力开关K5时，当受力轴1所承受的拉力达到其极限拉力时保护性折断，则微动开关6的按钮8弹出，微动开关6断开，使得整个电源回路控制支路M失电，达到控制的目的。
上述拉力过载保护器不仅适用于门机电缆的过载保护，而且也适用于缆车、滑道等的拉力过载保护。
权利要求1.一种拉力过载保护器，它由受力轴(1)和控制电路组成，受力轴(1)的两端带有连接螺纹(4)，并在其圆周上设置有至少一周应力槽(5)，受力轴(1)通过过力开关K5与控制电路固定连接。
2.如权利要求1所述的拉力过载保护器，其特征在于所述的控制电路由电源回路H、电源回路控制支路J、电源回路控制支路M并联组成；由三相电源接头K1、空气开关触点K2、接头K3串联组成电源回路H；由空气开关失电线圈T1、至少一个继电器触点KM1串联组成电源回路控制支路J；由变压器T2的副绕组接桥式整流滤波电路的“+”、“-”输入端1脚和2脚，由桥式整流电路的输出端和滤波电容C1间联接有一过力开关K5，由分压电阻R1、R2串联后与桥式整流滤波电路并联，电阻R3和R4、电容C3串联后与电阻R2并联，由电容C2的阴极、稳压管D1的阳极均接桥式整流滤波电路的“-”输出端3脚，由电容C2的阳极、稳压管D1的阴极均接电阻R3、R4的接点5，由单结晶体管BT的发射极E接电阻R4和电容C3的接点1，由单结晶体管BT的第二基极B2和桥式整流滤波电路的“+”输出端4脚间串联电阻R6和R7，稳压管D2的阴极、电容C4的阳极均接电阻R6、R7的接点1，由稳压管D2的阳极、电容C4的阴极均接桥式整流滤波电路的“-”输出端3脚，由单结晶体管BT的第一基极B1接晶闸管VT的控制极1脚，并在二者的接点1和桥式整流滤波电路的“-”输出端3脚间跨接电阻R5，由晶闸管VT的阴极接桥式整流滤波电路的“-”输出端3脚，并由其阳极通过电阻R8接单向二极管D3的阳极，由单向二极管D3的阴极接桥式整流滤波电路的“+”输出端4脚，在电阻R8与单向二极管D3的阴极的接点和桥式整流滤波电路的“+”输出端4脚间跨接至少一个继电器线圈SKM1组成电源回路控制支路M；电源回路H、电源回路控制支路J、电源回路控制支路M通过电源回路控制支路J的两端、变压器T2的原绕组的两端、三相电源接头K1的A相线、C相线并联。
3.如权利要求1所述的拉力过载保护器，其特征在于所述的控制电路由电源回路H、电源回路控制支路J、电源回路控制支路M并联组成；由三相电源接头K1、空气开关触点K2、接头K3串联组成电源回路H；由空气开关的失电线圈T1、至少一个继电器触点KM1串联组成电源回路控制支路J，由低压变压器T2的副绕组两端间串联继电器线圈SKM1、过力开关K5构成电源回路控制支路M，电源回路H、电源回路控制支路J、电源回路控制支路M通过电源回路控制支路J的两端、变压器T2的原绕组的两端、三相电源接头K1的A相线、C相线并联。
4.如权利要求1、2或3所述的拉力过载保护器，其特征在于所述的过力开关K5为一段导线(2)，其穿过受力轴(1)的轴心并与受力轴(1)的两端固定连接。
5.如权利要求1、2或3所述的拉力过载保护器，其特征在于所述的过力开关K5为微动开关(6)，由微动开关(6)的按钮(8)与过力轴(1)的外圆周接触并通过定位环(7)固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种拉力过载保护器，主要由受力轴和控制电路连接组成，所述受力轴的两端设置有连接螺纹，并在其圆周上设置有至少一周应力槽，所述的控制电路主要由继电器、过力开关和空气开关等组成，它可以防止电缆、缆绳或链条等承受拉力的物体因承受的拉力超过其极限拉力时断裂，对电缆、缆绳或链条等起到过载保护的作用。
文档编号H02H5/00GK2539330SQ0223064
公开日2003年3月5日 申请日期2002年4月4日 优先权日2002年4月4日
发明者陈长新, 刘鹏, 刘胜, 康连成 申请人:秦皇岛瑞星船务工程有限公司