专利名称：一种发电机吹送风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发电机吹送风装置，特别涉及一种用于农用三轮车，四轮车发电机的吹送风装置。
背景技术：
目前在用于发电机散热吹风装置中，一般采用发电机靠机械能转换为电能，存入电瓶中，然后用电瓶的电能作为吹风机的动力。电瓶用作供电装置时，电瓶属于交流传送动力，电瓶会经常出现亏电现象，其吹风机的功率大小一般恒定，不容易随着柴油机转速的大小而改变。当柴油机转数低时产生热能小，吹风量不变，相对发电机来说吹风量过大。当柴油机转数大时，产生的热能大，吹风量也不变，相对发电机来说吹风量过小；这样会使发电机本身温度升高，减小发电机的使用寿命。同时，在中国北方地区，有大量的农用三轮车，四轮车等，在冬天天气寒冷，可以利用柴油机尾气提高车内温度，抵御严寒。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种适合于农用三轮车，四轮车的发电机的吹送风装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案达到的一种发电机吹送风装置，由一大叶轮以及在其一端与之相连接的风机风出口和进风管道组成，其特征在于所述大叶轮固接在电机转轴相对飞轮的一侧，大叶轮与发电机同轴连接。
一种优选技术方案，其特征在于所述大叶轮由筒体、叶轴、叶片、风机风出口四部分组成，大叶轮中间设为叶轴，叶片对称固接在叶轴上，筒体一端为风机风出口。
一种优选技术方案，其特征在于所述大叶轮的叶片为五片。
一种优选技术方案，其特征在于所述大叶轮通过进风管道与柴油机排气管连接。
一种优选技术方案，其特征在于所述筒体为左右对称结构，其形状为蜗牛状，筒体一端设有出风口，出风口经过进风管道与排气管连接。
一种优选技术方案，其特征在于所述进风管道主体位于驾驶室外，所述出风管道主体位于驾驶室内，出风管道一侧出口位于驾驶室外。
一种优选技术方案，其特征在于所述大叶轮与发电机飞轮同轴，大叶轮固定在转轴上。
本实用新型可适用于各种柴油发电机，尤其适用于农用三轮车，四轮车等经济条件差的大众化农用机械。
本实用新型不用电瓶，直接靠柴油机传送动力给发电机和吹送风装置，能够满足供给车辆发电照明和吹送暖风，采用大叶轮与发电机转轴固接方式，当发电机转速高时产生热量大，大叶轮吹风量也增大，当发电机转数低时，产生热量小，大叶轮吹风量也减小，有利于降低发电机本身温度，提高发电机的使用寿命，同时由于出风管道与排气管连接，使产生的尾气经过驾驶室，使驾驶室内温度升高，能满足和适应寒冷地区农业运输车辆上的取暖。
图1为现有发电机的结构示意图。
图2为本实用新型连接结构示意图。
图3为本实用新型大叶轮的结构示意图。
具体实施方式
实施例1如图1所示，现有发电机吹送风装置主要由在发电机1靠近飞轮4一端的风扇叶3组成，靠风扇叶3的转动产生风力，起到降温的作用。
如图2所示，本实用新型由大叶轮5、风机风出口6、进风管道7组成，大叶轮5由风机13包覆。大叶轮5通过转轴2与发电机1连接，大叶轮5和飞轮4固接在同一发电机转轴2上，大叶轮5和飞轮4，发电机1同轴。大叶轮5由叶轴12、风机出风口6、筒体11、叶片10组成。大叶轮5通过风机出风口6与进风管道7连接。进风管道7的另一端与车辆的排气管9连接，排气管9上设有两个通气孔道，一端与进风管道7连接，另一端与出风管道8连接，进风管道7内空气温度较低，出风管道8内空气温度较高，进风管道7设置于车辆驾驶室外，出风管道8设置于车辆驾驶室内。出风管道8的另一端经过驾驶室有一出口与室外连接。由于出风管道8的温度较高，在北方地区，能使驾驶室内保持一定温度，便于御寒。在使用时，发电机1转动，带动大叶轮5旋转产生风，使发电机1有降低温度的作用。大叶轮5由于固接在发电机1上，与发电机1同轴，当发电机1转速小时，大叶轮5转速也相应变小，产生风力较小，当发电机1转速大时，大叶轮5转速也相应变大，产生风力较大，使发电机1温度下降明显。
如图3所示，图3为本实用新型大叶轮的结构示意图，大叶轮由风机出风口6、筒体11、叶片10、叶轴12组成。叶片10的数量为5片。
权利要求1.一种发电机吹送风装置，包括一大叶轮以及在其一端与之相连接的风机风出口和进风管道组成，其特征在于所述大叶轮固接在发电机转轴相对飞轮的一侧，大叶轮与发电机同轴连接。
2.根据权利要求1所述的发电机吹送风装置，其特征在于所述大叶轮的叶片为五片。
3.根据权利要求1所述的发电机吹送风装置，其特征在于所述大叶轮的筒体为蜗牛状，并且左右对称。
4.根据权利要求1所述的发电机吹送风装置，其特征在于所述吹送风装置的风机机体与发电机机体固接。
专利摘要一种发电机吹送风装置，由一大叶轮以及在其一端与之相连接的风机出风口和送风管道组成，大叶轮固接在发电机相对飞轮另一侧的转轴上。大叶轮由筒体、叶轴、叶片、出气口四部分组成。本实用新型可适用于各种柴油发电机。本实用新型采用大叶轮与发电机转轴固接的方式，柴油机直接把动能传送给发电机，因发电机与大叶轮同轴，大叶轮与发电机转速同步。当柴油机转速高时产生热量大，相对大叶轮吹风量也增大，当柴油机转速低时，产生热量小，大叶轮吹风量也相对减小，能够满足供给车辆照明和吹送暖风。有利于降低发电机温度，提高发电机的使用寿命。同时由于出风管道与排气管连接，使柴油机产生的尾气通过驾驶室，能提高驾驶室内温度，抵御严寒。
文档编号H02K9/02GK2750557SQ20042011635
公开日2006年1月4日 申请日期2004年12月7日 优先权日2004年12月7日
发明者钟华龙 申请人:钟华龙