专利名称：车用交流发电机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发电机，尤其涉及一种车用交流发电机。
背景技术：
现有发电机包括转子，励磁线圈绕在转子线圈骨架上，然后固定在导磁件上，定子线圈和转子的励磁线圈均采用铜质漆包线。这种电机结构的主要缺点是1.发电机工况较差，要承受颠簸、振动，铜线的强度较差，容易损坏，缩短了发电机的使用寿命；2.铜质漆包线的成本较高，造成资源的大量浪费。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种工作可靠、成本较低的车用交流发电机。
为实现上述目的，本发明的技术方案是车用交流发电机，包括电机壳体，所述的电机壳体内固定安装有电机定子，与电机定子相对应的电机转子，所述电机转子通过转子轴安装在所述电机壳体上，所述电机转子内设有绕有转子励磁线圈的励磁线圈架，所述的定子线圈为铝漆包线线圈，所述的转子励磁线圈为铝漆包线线圈。
由于采用上述技术方案，车用交流发电机，包括电机壳体，所述的电机壳体内固定安装有电机定子，与电机定子相对应的电机转子，所述电机转子通过转子轴安装在所述电机壳体上，所述电机转子内设有绕有转子励磁线圈的励磁线圈架，所述的定子线圈为铝漆包线线圈，所述的转子励磁线圈为铝漆包线线圈；线圈采用铝漆包线，为满足线圈的技术参数，所以铝漆包线的线径较粗，因此线圈的强度较高，而且线圈的电参数不变，发电机的电气指标不受影响；铝漆包线的成本较低，节约了资源。
附图是本发明实施例的结构示意图。
具体实施例方式
如附图所示，车用交流发电机，包括电机壳体1，所述的电机壳体1内固定安装有电机定子2，与电机定子2相对应的电机转子3，所述电机转子3通过转子轴31安装在所述电机壳体1上，所述电机转子3内设有绕有转子励磁线圈52的励磁线圈架51，其特征是所述的定子线圈21为铝漆包线线圈，所述的转子励磁线圈51为铝漆包线线圈。
线圈采用铝漆包线，为满足线圈的技术参数，所以铝漆包线的线径较粗，因此线圈的强度较高，而且线圈的电参数不变，发电机的电气指标不受影响；铝漆包线的成本较低，节约了资源。
权利要求
1.车用交流发电机，包括电机壳体(1)，所述的电机壳体(1)内固定安装有电机定子(2)，与电机定子(2)相对应的电机转子(3)，所述电机转子(3)通过转子轴(31)安装在所述电机壳体(1)上，所述电机转子(3)内设有绕有转子励磁线圈(52)的励磁线圈架(51)，其特征是所述的定子线圈(21)为铝漆包线线圈，所述的转子励磁线圈(51)为铝漆包线线圈。
全文摘要
本发明公开了一种车用交流发电机，它包括电机壳体，所述的电机壳体内固定安装有电机定子，与电机定子相对应的电机转子，所述电机转子通过转子轴安装在所述电机壳体上，所述电机转子内设有绕有转子励磁线圈的励磁线圈架，所述的定子线圈为铝漆包线线圈，所述的转子励磁线圈为铝漆包线线圈；线圈采用铝漆包线，为满足线圈的技术参数，所以铝漆包线的线径较粗，因此线圈的强度较高，而且线圈的电参数不变，发电机的电气指标不受影响；铝漆包线的成本较低，节约了资源。
文档编号H02K3/00GK1767317SQ200510044880
公开日2006年5月3日 申请日期2005年9月27日 优先权日2005年9月27日
发明者岳江, 岳永波 申请人:岳江