专利名称：自动调节磁通量的电机结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电机结构。
背景技术：
电动汽车上使用的电机与工业用电机有很大不同，工业用电机连续工作在额定扭矩点上，因此电机只需在额定扭矩点上具有很高的效率。传统电机的扩速比(最高转速与额定转速之比)一般都小于2，但是车用电机的扩速比要求达到4或更高，目前电动汽车用电机多采用传统电机的设计方法，使用变频器通过各种弱磁手段实现电机的高速运行，这种方法大大降低了电机在高速小扭矩运行时的效率，因此并不适合应用在电动汽车上。
发明内容
本发明的目的就是为了解决以上问题，提供一种易于控制、适于电动汽车用的电机结构。
为实现上述目的，本发明提出一种自动调节磁通量的电机结构，包括定子2、转子3、水套5、转轴8、壳体7、转轴座，所述水套固接于所述壳体内，所述定子固接于所述水套内，所述左右端盖分别固接于所述水套二端，所述转轴通过转轴座安装在壳体上；还增设离心机构1、滑动机构9，所述滑动机构轴向活动套设于所述转轴上；所述转子固设于所述滑动机构上；所述离心机构一端与所述壳体连接，另一端与所述滑动机构一端或转子连接。
上述的电机结构，还包括伸缩机构4，设置于所述壳体与滑动机构另一端之间，或设置于所述壳体与转子之间。所述伸缩机构(4)为弹性件。所述弹性件优选弹簧。
上述的电机结构，所述离心机构包括第一离心臂11、离心块13、第二离心臂12，所述第一离心臂一端连接于所述壳体，另一端连接所述离心块，所述第二离心臂一端连接于所述滑动机构或转子，另一端连接于所述离心块。
5、如权利要求4所述的电机结构，其特征是所述第一离心臂或第二离心臂为弹性件。
上述的电机结构，所述滑动机构是滑动副。所述滑动副内壁设置有轴向导轨91，所述转轴设置有轴向导槽81，所述轴向导轨与所述轴向导槽相配合。所述轴向导轨91是滚轴导轨。
由于采用了以上的技术方案，带来了如下的有益效果离心机构可以电机随着转速变化，带动固接在滑动机构上的转子轴向运动，自动调节磁通量，，从而降低了弱磁控制的难度，扩大了电机的恒功区运行范围，提高了电机在高速小扭矩运行时的效率，因此本发明的电机结构更适于应用于电动汽车。
可以通过合理改变离心机构的离心臂长度、离心块的重量等，可以实现在励磁电流保持不变的情况下，磁通量随着电机转速的变化自动调节，从而大大降低了弱磁控制的难度。
增设弹性件作为附加的施力机构，或在离心机构的离心臂上采用弹性件，可以通过调整弹性件的刚度，可以实现在励磁电流保持不变的情况下，磁通量随着电机转速的变化自动调节，从而大大降低了弱磁控制的难度。
附图是本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例并结合附图对本发明作进一步详细的描述。
实施例一本发明电机结构如图所示，包括离心机构1、定子2、转子3、弹簧4、水套5、壳体7、转轴8、滑动机构9、转轴座；水套固设于壳体内，定子固接于水套内，左右端盖分别固接于水套二端，转轴与通过转轴座与壳体活动连接；滑动机构为一滑动副，其外壁与转子固接，滑动机构内壁设置有轴向滚轴导轨91，转轴设置有轴向导槽81，轴向导轨与轴向导槽相配合。如此转子通过滑动机构轴向活动套设于转轴上。离心机构包括第一离心臂11、离心块13、第二离心臂12，第一离心臂一端连接于左端盖，另一端连接离心块，第二离心臂一端连接于滑动机构，另一端连接于离心块。作为施力机构的弹簧4设置于右端盖7与滑动机构9之间。
离心机构随同电机转子一起旋转。在离心力的作用下，离心机构带动电机转子沿轴向移动，从而改变电机定子和转子之间的正对面积，改变了磁通量。
通过合理设计离心机构和弹簧的刚度，可以实现在励磁电流保持不变的情况下，磁通量随着电机转速的变化自动调节，从而大大降低了弱磁控制的难度。
实施例二与上例的不同之处在于，本例未设置弹簧4，而第二离心臂12采用弹簧。这样通过合理设计离心机构和第二离心臂弹簧的刚度，可实现磁通量随电机转速的变化而调节的幅度等，从而大大降低了弱磁控制的难度。
权利要求1.一种自动调节磁通量的电机结构，包括定子(2)、转子(3)、水套(5)、转轴(8)、壳体(7)、转轴座，所述水套固接于所述壳体内，所述定子固接于所述水套内，所述左右端盖分别固接于所述水套二端，所述转轴通过转轴座安装在壳体上；其特征是还包括离心机构(1)、滑动机构(9)，所述滑动机构轴向活动套设于所述转轴上；所述转子固设于所述滑动机构上；所述离心机构一端与所述壳体连接，另一端与所述滑动机构一端或转子连接。
2.如权利要求1所述的电机结构，其特征是还包括伸缩机构(4)，设置于所述壳体与滑动机构另一端之间，或设置于所述壳体与转子之间。
3.如权利要求2所述的电机结构，其特征是所述伸缩机构(4)为弹性件。
4.如权利要求1-3中任一项所述的电机结构，其特征是所述离心机构包括第一离心臂(11)、离心块(13)、第二离心臂(12)，所述第一离心臂一端连接于所述壳体，另一端连接所述离心块，所述第二离心臂一端连接于所述滑动机构或转子，另一端连接于所述离心块。
5.如权利要求4所述的电机结构，其特征是所述第一离心臂或第二离心臂为弹性件。
6.如权利要求1-3中任一项所述的电机结构，其特征是所述滑动机构是滑动副。
7.如权利要求6所述的电机结构，其特征是所述滑动副内壁设置有轴向导轨(91)，所述转轴设置有轴向导槽(81)，所述轴向导轨与所述轴向导槽相配合。
8.如权利要求7所述的电机结构，其特征是所述轴向导轨(91)是滚轴导轨。
9.如权利要求3或5所述的电机结构，其特征是所述弹性件为弹簧。
10.如权利要求4中任一项所述的电机结构，其特征是所述滑动机构是滑动副。
专利摘要本实用新型公开一种自动调节磁通量的电机结构，包括定子(2)、转子(3)、水套(5)、壳体(7)、转轴(8)、转轴座，水套固设于壳体内，定子固接于水套内，转轴通过转轴座与壳体活动连接；增设离心机构(1)、滑动机构(9)，滑动机构(9)轴向活动套设于转轴上；转子固设于滑动机构上；离心机构一端与壳体连接，另一端与滑动机构一端连接。离心机构可以电机随着转速变化，带动固接在滑动机构上的转子轴向运动，自动调节磁通量，从而降低了弱磁控制的难度，扩大了电机的恒功区运行范围，提高了电机在高速小扭矩运行时的效率，因此本实用新型的电机结构更适于应用于电动汽车。
文档编号H02K7/12GK2857318SQ20052003424
公开日2007年1月10日 申请日期2005年5月18日 优先权日2005年5月18日
发明者杨彬 申请人:比亚迪股份有限公司