专利名称：一种可更换蓄电池集箱的多动力驱动电动汽车的运输系统的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车及交通运输领域，特别是涉及采用电动汽车或混合动力汽车应用到 交通运输方面的系统技术，包括装备有多动力驱动电动汽车、车载集箱装置、可更换蓄 电池集箱、直驱式电动汽车悬架、便携式组合充电站、集箱双向输送机、车载电控系统 和电动汽车的检修车所构成的系统配套设施，是一种应用连续不断地更换蓄电池集箱的 方法来提高和延续电动汽车的贮能和航程，采用高效的多动力驱动电动汽车或混合动力 汽车来达到节约能耗，实现其环保与商业价值的目的。
技术背景虽然电动汽车的出现早于以内燃机为动力的现代汽车，但是由于驱动电动汽车的蓄 电池贮能技术，百余年来都未能实现突破性的进展，使电动汽车目前还属于"能量不充裕"的车辆，而被突飞猛进的内燃机驱动现代汽车所取代。自1973年在世界范围内出现 能源危机以来，人们才深深地感觉到石油资源终有一天将被耗尽，开发新能源替代以石 油为能源的汽车也被提到了一个新的阶段，从此给电动汽车和混合动力汽车的发展又一 次带来生机。尤其是近年来石油价格翻倍增加，给内燃机为动力的现代汽车带来了前所 未有的压力，再加上人们环保意识的提高，采用新的清洁能源的需求也越来越高，随之 而来的天然气汽车；双燃料汽车；甲醇燃料汽车；燃料电池汽车；太阳能汽车等如雨后 春笋般涌现在人们面前，然而就其环保与节能综合指标上来说，发明于百年前的电动汽 车则仍是其中的佼佼者，是最有可能取代"内燃机"而成为新型交通运输的主力。实际 上在铁路运输领域，电动机车早已取代了 "内燃机车"并成为铁路运输的主力，在城市 交通中的有轨电车、轻轨火车、有线无轨电车均是应用电动车的先例，但是前者都是有 源的，能量充裕的电动车，其缺陷是离不开人们为之"专门架设的动力电源线路"，而本 发明所指的电动汽车则是自带能源，不需要特定电源线路的电动车辆，如何克服没有"特 定电源线路"而又能在公路上长途行驶呢？解决上述难题就是本发明的关键所在。13
经查新现有技术与本发明比较接近的技术方案为2005年4月13日公开的中国专利
发明者孙立刚, 王德恒 申请人:孙立刚;王德恒