专利名称：一种动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于蓄电池组装领域，具体涉及一种动力型蓄电池外螺纹式极柱连接
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背景技术：
常用的具有外螺纹式极柱的动力型电池在进行串并联连接时连接方式为连接片用螺母直接紧固。此种方式操作简单，只需要使用简单的工具(扳手)即可完成整个连接过程。目前有外螺纹式极柱的动力型电池的极柱连接主要就是采用这种方式。但是，这种方式在应用中存在如下问题1、连接片与极柱之间的接触面积小，从而使得接触内阻较大。此种连接方式中，连接片与极柱的接触面积，取决于螺母与连接片以及连接片与极柱底部平台部分接触的最小面积。一方面，螺母的有效接触面积较小，另一方面，通常所用的外螺纹式极柱较粗，其平台部分也较小，因此导致整体的有效接触面积较小，使得连接内阻较大。2、当螺母、连接片、极柱平台部分三个区域只要任何一个区域有轻微的不平整或是错位，则其有效接触就有可能从整体面接触变为部分面接触甚至是点接触，此时的接触内阻较则正常接触内阻大很多，严重时将导致极柱过热，从而造成安全隐患。因此，需要一种新的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置以解决上述问题。实用新型外容
实用新型目的本实用新型针对现有技术中外螺纹式极柱的动力型电池紧固方式的缺陷，提供一种连接稳定的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置。技术方案为解决上述技术问题,本实用新型的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置采用如下技术方案一种动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置，所述极柱设置有外螺纹，所述极柱连接装置包括螺杆套和连接片，所述螺杆套包括螺纹杆和多边形套筒，所述多边形套筒的底部连接所述螺纹杆的一端，所述多边形套筒内设置有螺纹孔，所述多边形套筒的螺纹孔的螺纹方向与所述螺纹杆的螺纹方向相反，所述连接片的两端均设置有螺纹孔，所述螺纹杆与所述连接片的螺纹孔配合连接，所述多边形套筒的螺纹孔与所述极柱的外螺纹配合连接。有益效果本实用新型的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置结构简单，操作方便，无需复杂的设备，就能极大地减小电池组间的连接内阻和消除接触不良的隐患。改变了传统外螺纹极柱连接方式中连接片与极柱间仅通过两表面相接触而造成接触电阻较大的弊病，通过特殊设计的螺杆连接，极柱与连接片之间不再是平面接触，而是通过多圈螺纹接触，这样就大大增加了接触面积和接触可靠性，且这种连接方式降低了对电池极柱表面平整度度光滑度的要求，极大地降低了接触外阻，并提高了接触可靠性。这对于需大电流高倍率放电的动力型电池至关重要。
图1本实用新型的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置的剖视图；图2待组装电池极柱的立体图；图3待组装电池极柱的剖视；图4本实用新型的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置的螺杆套的立体图；图5本实用新型的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置的螺杆套的剖视图；图6本实用新型的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置的连接片的立体图；图7本实用新型的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置的连接片的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。请参阅图1、图2和图3所示，本实用新型的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置，其中，极柱I具有外螺纹11。极柱I连接装置包括螺杆套2和连接片3。其中螺杆套2包括螺纹杆22和多边形套筒21，多边形套筒21的底部连接螺纹杆22的一端，多边形套筒21内设置有螺纹孔。其中，本实施例中 ，多边形套筒21的螺纹孔的深度与螺纹杆22的长度相同。连接片3的螺纹孔之间通过板或杆连接。多边形套筒21的螺纹孔的螺纹方向与螺纹杆22的螺纹方向相反，连接片3的两端均设置有螺纹孔，螺纹杆22与连接片3的螺纹孔配合连接，多边形套筒21的螺纹孔与极柱I的外螺纹配合连接。本实用新型极大降低了对电池极柱以及传统连接方法中连接片与电池极柱的接触面的平整度和光滑度的要求。用螺杆将电池极柱与连接片连接的方法操作简便性相当，接触电阻非常小无安全隐患，不会影响电池在使用过程中的容量、循环性能以及安全性。完全消除了连接片连接可能存在的连接安全隐患。本实施例中，连接片3螺纹孔之间的距离与极柱I之间的距离相等。螺杆套2的数量为两个。在连接片3的螺纹孔与螺杆的螺纹接触处进行点胶防松动处理。
权利要求1.一种动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置，所述极柱具有外螺纹，其特征在于，所述极柱连接装置包括螺杆套和连接片，所述螺杆套包括螺纹杆和多边形套筒，所述多边形套筒的底部连接所述螺纹杆的一端，所述多边形套筒内设置有螺纹孔，所述多边形套筒的螺纹孔的螺纹方向与所述螺纹杆的螺纹方向相反，所述连接片的两端均设置有螺纹孔，所述螺纹杆与所述连接片的螺纹孔配合连接，所述多边形套筒的螺纹孔与所述极柱的外螺纹配合连接。
2.如权利要求1所述的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置，其特征在于，所述连接片的螺纹孔之间通过板或杆连接。
3.如权利要求1所述的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置，其特征在于，所述连接片螺纹孔之间的距离与所述极柱之间的距离相等。
4.如权利要求1所述的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置，其特征在于，所述螺杆套的数量为两个。
5.如权利要求1所述的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置，其特征在于，所述多边形套筒的螺纹孔的深度与所述螺纹杆的长度相同。
专利摘要本实用新型公开了一种动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置，极柱设置有外螺纹孔，极柱连接装置包括螺杆套和连接片，螺杆套的中部具有多边形凸台，多边形凸台的两侧分别设置有第一螺纹部和第二螺纹部，第一螺纹是、部的螺纹方向与第二螺纹部的螺纹方向相反，连接片的两端均设置有螺纹孔，第一螺纹部与螺纹孔配合连接，第二螺纹部与极柱的外螺纹配合连接。本实用新型的动力型蓄电池外螺纹式极柱连接装置通过特殊设计的螺杆连接，极柱与连接装置之间不再是平面接触，而是通过多圈螺纹接触，这样就大大增加了接触面积和接触可靠性，且这种连接方式降低了对电池极柱表面平整度度光滑度的要求，极大地降低了接触外阻，并提高了接触可靠性。
文档编号H01M2/20GK202905837SQ20122054816
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者孙庆, 吴战宇, 朱明海 申请人:江苏华富储能新技术发展有限公司