专利名称：一种40.5kV中置式的铠装移开式金属封闭开关柜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种40. 5kV中置式的铠装移开式金属封闭开关拒。
技术背景40. 5kV铠装移开式交流金属封闭开关i殳备目前市场上^f吏用的均为落地式 的设计方式。采用落地式设计方式，断路器手车尺寸大，高度高，重心高， 不能上下、左右定位，不能前后锁接，无法对断路器手车进行上下前后左右 六方位限位，因此在使用过程中常有如下弊病其一，与开关根配合不好， 在工作位置时力臂大电动力矩大，会使动触头处于接触不稳定状态，产生不 可预测的摆动力，断路器手车后仰，推出后易压到人，操作使用不安全；其 二，动静触头配合不良温升高，触头易烧掉，进而导致整个开关拒供电回路 处于瘫痪状态、不能工作。 实用新型内容本实用新型的目的是提供一种40. 5kV中置式的铠装移开式金属封闭开关 拒，其克服了背景技术开关柜所存在的断路器手车后仰、推出后易压到人、 操作不安全、动静触头配合不良、触头易烧掉、供电回路处于瘫痪状态、不 能工作的不足。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种40. 5kV中置式的铠装移开式金属封闭开关拒，它包括一拒主体以及 一断路器手车，该拒主体内设有静触头，该断路器手车设有动触头以及底盘 车，该底盘车上设有静车架和丝杆推进机构，该断路器手车进入拒主体后与 柜主体之间构成前后滑动连接关系，该丝杆推进机构前后推动断路器手车并在工作位置和试验位置之间滑动；还包括能选择锁接或松释的锁接装置，它 设在拒主体和底盘车之间，而且，该断路器手车进入拒主体之后该锁接装置 处于锁接状态。本实用新型的 一较佳实施例中，该锁接装置设在拒主体和底盘车的静车架 之间并能选择锁接或松释。本实用新型的一较佳实施例中，该锁接装置包括一锁接板、 一弹性体以及 一锁接孔，该锁接板滑动设在断路器手车上，该弹性体连接锁接板而且该锁 接板受到弹性体的向外弹力，该锁接孔设在拒主体上，而且，该断路器手车 进入拒主体后该锁接板在弹力作用下伸出断路器手车并插接穿过该锁接孔。本实用新型的一较佳实施例中，该锁接板的末端设置成Y更于进出的倒角。本实用新型的一较佳实施例中，该锁接板之后固设有把手。本实用新型的一较佳实施例中，该拒主体内设有导轨，该导轨内设有开口 在前的水平滑槽；该手车上设有车轮；该车轮滚动连接在导轨的水平滑槽内。本实用新型的一較 f圭实施例中，该水平滑槽贯穿；该车轮为工字型，它包 括一吻合于水平滑槽的车轮、两分别固设于车轮左右侧面的定位片，该车轮 可滚动地^:于水平滑槽内，该两定位片分别靠接导轨左右侧面。本实用新型的一较佳实施例中，该水平滑槽后面为圆心在前的弧形，该弧 形适配于车轮。本技术方案与背景技术相比在断路器手车进入拒主体后，(l).该锁接 装置能够限制底盘车上的静车架和丝杆推进机构前、后滑动、晃动，该丝杆 推进机构能够控制断路器手车前、后滑动；(2)，该导轨的水平滑槽能够限制 断路器手车上、下、左、右滑动、晃动，因此断路器手车上下前后左右六方 位限位，静、动触头啮合时动触头处于接触稳定状态，保证静触头和动触头可靠啮合，有效避免运行时由电动力引起的动静触头啮合不佳而造成的不良 后果。该断路器手车进入拒主体后，不管是在工作位置还是试验位置都能防 止断路器手车后仰，操作使用安全。由于该锁接板的末端头设置成倒角，锁 接牢靠，松释方便。当断路器手车进入拒主体时，锁接板的末端头在弹力作 用下就自动就插接穿过锁接孔，能够实现自动锁接。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图l绘示了一较佳实施例的开关拒的示意图。图2绘示了图1的A-A剖面图，其中开关拒处于试验位置。 图3绘示了图1的A-A剖面图，其中开关拒处于工作位置。 图4绘示了一较佳实施例的开关拒和手车的配合后视示意图。 图5绘示了一较佳实施例的开关拒和手车底盘车的配合俯;f见示意图，它 处于试验位置。图6绘示了一较佳实施例的开关根和手车底盘车的配合俯视示意图，它 处于工作位置。图7绘示了图4的局部放大剖面图。图8绘示了一较佳实施例的手车处于工作状态的示意图。图9绘示了一较佳实施例的手车处于试验状态的示意图。
具体实施方式
请查阅图1、图2、图3以及图4， 40. 5kV中置式的铠装移开式金属封闭 开关拒，它包括一拒主体100以及一断路器手车200。请查阅图2、图3以及图4，该拒主体100包括一拒体110，它结构为优 质敷铝锌钢板多层折弯的铆螺母、螺栓拼接结构，根据需要它内可设有凸出的楞边。该拒体110包括一壳体111,该壳体111内设置有手车室120、母线 室130、电缆室140、低压室150以及静触头170。该手车室120内设有两左 右对称的导轨160，该导轨160包括一侧U形件，该侧U形件包括一中间片 161及两分别固设于中间片161两侧的側边片162，该侧边片162垂直于中间 片161，该两侧边片162边缘分别垂直向外延伸成连接片163，该两连接片163 固设在壳体111内侧面。该中间片161内设有开口在前的贯穿的水平滑槽， 该水平滑槽后面为圆心在前的弧形，该弧形适配于车轮210。该壳体lll内还 设置有基片112。请查阅图2、图3、图7以及图8，该断路器手车200上设有能够适配静 触头170的动触头220，左右设有车轮210，下设有底盘车220，底盘车220 上设有静车架230和丝杆推进机构240。该车轮210为工字型，它包括一吻合 于水平滑槽、厚度适配于水平滑槽厚度的车轮210、两分别固设于车轮210左 右侧面的定位片，该定位片内侧面为向外倾斜的倾斜面。请查阅图2、图3、图4、图7以及图8，该断路器手车200推入拒体110， 其中，该车轮210可滚动地连接在水平滑槽内，该两定位片分别靠接导轨160 左右侧面，并使该断路器手车200只能前后滑动连接拒主体100。该丝杆推进机构240的丝杆转动并前后推动断路器手车2Q0，通过前后推 动控制静触头170和动触头220是否啮合。其中，该静触头170和动触头220 嗜合时，该断路器手车2QQ处于工作位置；该静触头170和动触头220断开 时，该断路器手车200处于试验位置。请查阅图4、图5、图6、图7、图8以及图9，该拒主体100和断路器手 车200的静车架230之间设置有锁接装置300，它用于锁接断路器手车200和 拒主体100之间的相对六位位置关系，(根据需要也可只锁接前后位置关系)。该锁接装置300包括一锁接板310、 一弹性体320以及一锁接孔330。该锁接 板310左右滑动设在静车架230上(设于静车架230便于用户控制锁接或释 放)，该锁接板310的末端头设置成倒角以便于进出。该弹性体320连接在静 车架230和锁接板310之间，该弹性体320使锁接板310受到向外的弹力。 该锁接孔330开设在拒主体100的基片112上并左右贯穿，而且，它匹配锁 接板310的末端头。该断路器手车200推入拒体110后，该锁接板310的末端头在弹性体320 弹力作用下插接并穿过锁接孔330，也既是只要该断路器手车200推入拒体 IIO后，该锁接装置300就锁接底盘车220。请查阅图2、图3、图5、图6以及图7，由于丝杆推进冲;u构240位置受到 限制，而且，断路器手车200又是靠丝杆转动带动才能前后滑动，因此该断 路器手车200的前后位置能够被限制。当处于工作位置时，能保证断路器手 车200不前后、左右、上下移动、晃动，能保证静触头和动触头可靠啮合。请查阅图7，该静车架230上开设有左右向的长腰孔113，该把手340穿 过长腰孔113并固接锁接板310。用户左右移动把手能够带动锁接板310左右 移动以松释锁接。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型 实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与 1务饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种40.5kV中置式的铠装移开式金属封闭开关柜，它包括一柜主体以及一断路器手车，该柜主体内设有静触头，该断路器手车设有动触头以及底盘车，该底盘车上设有静车架和丝杆推进机构，该断路器手车进入柜主体后与柜主体之间构成前后滑动连接关系，该丝杆推进机构前后推动断路器手车并在工作位置和试验位置之间滑动；其特征是还包括能选择锁接或松释的锁接装置，它设在柜主体和底盘车之间，而且，该断路器手车进入柜主体之后该锁接装置处于锁接状态。
2. 根据权利要求1所述的一种40. 5kV中置式的铠装移开式金属封闭开 关柜，其特征是该锁接装置设在拒主体和底盘车的静车架之间并能选择锁 接或松释。
3. 根据权利要求1所述的一种40. 5kV中置式的铠装移开式金属封闭开 关拒，其特征是该锁接装置包括一锁接板、 一弹性体以及一锁接孔，该锁 接板滑动设在断路器手车上，该弹性体连接锁接板而且该锁接板受到弹性体 的向外弹力，该锁接孔设在拒主体上，而且，该断路器手车it^拒主体后该 锁接板在弹力作用下伸出断路器手车并插接穿过该锁接孔。
4. 根据权利要求3所述的一种40. 5kV中置式的铠装移开式金属封闭开 关根，其特征是该锁接板的末端设置成便于进出的倒角。
5. 根据权利要求3所述的一种40. 5kV中置式的铠装移开式金属封闭开 关拒，其特征是该锁接板之后固设有把手。
6. 根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种40. 5kV中置式的铠装 移开式金属封闭开关拒，其特征是该柜主体内设有导轨，该导轨内设有开 口在前的水平滑槽；该手车上设有车轮；该车轮滚动连接在导轨的水平滑槽 内。
7. 根据权利要求6所述的一种40. 5kV中置式的铠装移开式金属封闭开 关拒，其特征是该水平滑槽贯穿；该车轮为工字型，它包4舌一吻合于水平 滑槽的车轮、两分别固设于车轮左右侧面的定位片，该车轮可滚动地设于水 平滑槽内，该两定位片分别靠接导轨左右侧面。
8. 根据权利要求7所述的一种40. 5kV中置式的铠装移开式金属封闭开 关拒，其特征是该水平滑槽后面为圆心在前的弧形，该弧形适配于车轮。
专利摘要本实用新型公开了一种40.5kV中置式的铠装移开式金属封闭开关柜，它包括一柜主体以及一断路器手车，该柜主体内设有静触头，该断路器手车设有动触头以及底盘车，该底盘车上设有静车架和丝杆推进机构，该断路器手车进入柜主体后与柜主体之间构成前后滑动连接关系，该丝杆推进机构前后推动断路器手车并在工作位置和试验位置之间滑动；其特征是还包括能选择锁接或松释的锁接装置，它设在柜主体和底盘车之间，而且，该断路器手车进入柜主体之后该锁接装置处于锁接状态。该断路器手车上下前后左右六方位限位，静、动触头啮合时动触头处于接触稳定状态，保证静触头和动触头可靠啮合，有效避免运行时由电动力引起的动静触头啮合不佳而造成的不良后果。
文档编号H02B11/00GK201174533SQ20082010177
公开日2008年12月31日 申请日期2008年3月25日 优先权日2008年3月25日
发明者郑闽生, 陈常青, 颜丽琴 申请人:厦门华电开关有限公司