专利名称：汽车蓄电池充电的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电气系统领域，尤其是一种采用使用过的家用电池对汽 车蓄电池的表面进行充电的装置。
背景技术：
在现有技术中，可以采用电池作为电源对蓄电池进行充电。如果车辆内 的电池由于向外供电而耗尽电量，则需要快速进行充电，从而为车辆提供启 动时所需的足够电量。现有的方法是通过使用新电池为目标电池充电。然而， 使用新电池的方式并不环保，因为使用过的旧电池会对环境造成污染。在世界范围内，每年有数以千万计的非充电电池在使用后被简单地抛弃了，例如AA电池。这样会对环境造成巨大的影响，许多类型的电池中含有的 有毒有害化学成分，最终会泄露进入自然环境。专利号为No. 5883491、名称为"汽车用蓄电池充电方法和装置"的美国 专利中，描述了对蓄电池进行充电的基本原理。电力供给的来源可以包括多 种类型的电源，但是没有考虑使用过的旧电池。实用新型内容针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种体积小、易于携 带，采用使用过的旧电池对目标电池进行充电的一种汽车蓄电池充电的装置。为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车蓄电池充电的装置，装置本 体包括至少一节使用过的旧电池、 一电池盒、 一电路板、 一连接垫板、 一加 紧插入件与一电子连接件。在电池盒的上侧设有一个顶盖进行密封，在电池盒内，设有至少一节使 用过的旧电池，以及设置于旧电池两端的一块电路板与一块连接垫板，从而 将用于将至少一节使用过的旧电池串联起来。并且通过一个带有压縮力的加紧插入件，提供足够的支撑力，使旧电池能够固定在电路板和连接垫板上。 在顶盖上还设有一个与其连接的电子连接件，该电子连接件与旧电池的正极 导线和负极导线连接，电子连接件同时也为目标电池提供了一个连接接口。 连接垫板采用柔韧性材料制成，从而适用于高度上存在差异的电池。加紧插 入件采用PVC材料或其它具有弹性的材料制成以提供支撑力。旧电池的正极还通过导线与至少一个电阻器串联连接。其作用是减缓了 对目标电池的充电速度，尽管充电时间较长一些，但是可以保证产生较低的 热量。通过限制发热量，提供了一定的安全保障。电阻器可以靠近并接触至 少一节或多节使用过的电池，从而增加散热速率。由于热量被电池表面吸收， 对目标电池进行表面充电时，速度可得以提高。电阻器可以用电绝缘的导热 性材料封装，从而提供充分的散热，进一步提高安全性。该装置本体还设有一个开关，用于手动控制目标电池与旧电池的连接。该开关也可以用于目标电池与LED指示灯的连接，从而显示目标电池的电量是否足以保证将与其相连的车辆发动机启动一次。该装置还可以包括一个充电电路，开关可以与目标电池、LED或充电电路进行组合连接。该装置本体可以还设置一个保护电路，为旧电池提供最大充电电流的保护。电池盒内的旧电池可以采用非充电碱性电池，每节旧电池中所含电量的 电压不少于1.2V。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点本实用新型提供的汽车蓄电池充电的装置，采用使用过的旧电池对汽车 蓄电池进行充电，该装置包括至少一节装入电池盒内的使用过的旧电池，通 过与目标电池相连接，从而对目标电池进行充电。该装置不但避免了旧电池 对环境污染，还因其体积小、易于携带，因此可以放置在车辆内的任何位置 上。
图l为本实用新型主视图；； 图3为本实用新型充电电路的电气原理图； 图4为本实用新型保护电路的电气原理图； 图5为本实用新型连接垫板示意图；图6A与图6B为本实用新型电路板两端示意图主要元件符号说明如下100装置本体102电气连接件 104旧电池 106电池盒 302状态显示电路 502导电区域 603导线101顶盖 103电路板 105连接垫板 301充电电路 401保护电路 602导电线路具体实施方式
为了更清楚的表述本实用新型，
以下结合附图对本实用新型作进一步的 描述。图l为本实用新型主视图，该装置本体100的外形与一个汽车蓄电池形状 相仿，其中，电池盒106的顶盖101可以采用任何形状。图2为本实用新型分解图。该装置本体100包括至少一节使用过的旧电 池104，该旧电池104放置于电池盒106内部，通过与目标电池联接，从而对 该目标电池进行充电。在实施方案中，使用过的旧电池的类型可以包括碱性/ 碱性锰电池、锌碳/碳锌电池、锌空气电池、氧化银/银电池、锂电池、镍镉电 池、镍金属氢化物电池、锂离子电池和小型密封铅酸电池。这些种类的电池 中，有许多含有对环境有害的物质。电池盒以一个顶盖101密封。在电池盒 106内，电路板103以及连接垫板105分别位于被使用过的旧电池104的相对 的两端，用于将该使用过的旧电池串联起来。连接垫板105可以采用柔性材 质制成。另外，还可以使用一个带压縮力的加紧插件提供足够的支撑力，将使用过的旧电池固定在电路板103和连接垫板105上。该加紧插入件采用PVC 材质制成。该加紧插件可以构成电路板103或连接垫板105的一部分，或位 于电路板103或连接垫板105相对于使用过的旧电池的对面一侧。在顶盖101 上设有一个与其相连接电气连接件102，用于引出连接到使用过的旧电池104 的正极导线和负极导线，电气连接件同时也为目标电池提供连接接口。图3为本实用新型充电电路的电气原理图，可对使用过的旧电池进行充 电。当开关SW1设定在"back (反向)"位置时，电流可以从目标电池(图左 远端的位置)经过指示灯Ll输出，电压由Ul调整。本实施方案中，Ul为 MC34063电压调节器。在充电电路301中，还可以采用其它电路限制充电的 电压和电流。状态显示电路302包括LED。图中左侧所示的LED1是一个选 装件。当目标电池的电压(例如达到9.1伏)大于前端齐纳二极管ZD1上的 击穿电压(通常约为1.5伏)时，状态显示电路302的指示灯会发光。当开关 SW1置于"front (正向)"位置时，则对目标电池进行充电。图4为本实用新型保护电路的电气原理图，本实施方案中，在Rl至R4 中至少设置一个电阻器，并且与正极导线串联。按照二极管Dl,当电流经过 电路顶部位置时，至少一个电阻器可以限制从被使用过的旧电池输入目标电 池的电流。虽然这一限制作用减缓了目标电池的充电速度，尽管充电时间较 长，但是可以保证产生较低的热量。通过限制发热量，提供了安全保障。电 阻器可以靠近并接触至少一节或多节使用过的电池，从而增加散热速率。由 于利用使用过的旧电池吸收热量，可以提高对目标电池进行表面充电的速度。 电阻器可以用电绝缘的导热性材料封装，从而提供充分的散热，进一步提高 安全性。图5为本实用新型连接垫板示意图，其上的导电区域502可以使至少一节 使用过的旧电池以串联的形式连接。连接垫板105可以有采用弹性材料制成， 从而适用于高度上存在差异的电池。带压缩力的插入件可以采用PVC材料或 其它具有弹性的材料以提供支撑力，将电池的两端固定在连接垫板和线路板 的导线/线路上。图6A与图6B分别为本实用新型电路板两端示意图。图6A以导电线路602 为例与使用过的旧电池以串联的配置形式进行连接。图6B给出了导线603的位 置，该导线与图右下方串联的使用过的电池末端连接。另外，该装置本体可以设置一个选择性开关，用于手动控制使用过的旧 电池与目标电池的连接。该开关也可以用于目标电池与LED的连接，从而显 示目标电池的电量是否足以保证将与之相连的车辆发动机启动一次。装置本 体也可以设置一个充电电路，开关可以与目标电池、LED或充电电路进行组 合连接。另外，在没有设置开关的实施方案中，根据装置本体施加的电压， 装置本体的电气线路可以自动对目标电池或使用过的旧电池进行充电。尽管可以使用任何类型的旧电池，然而使用非充电碱性电池时的充电次 数也是有限的。无论是否充电，只要被使用过的旧电池中，每节电池的所含 电量的电压都达到1.2V或更高，则通常电池带有本实施方案所需的足够电压。 这使得电池在接近其寿命时可以被加以利用，而通常情况下，这些电池只是 被抛弃掉。本实用新型实施方案的流程为1、 将至少一节使用过的旧电池被装入电池盒中；2、 封闭该电池盒，其内部装有至少一节使用过的旧电池；3、 将旧电池以串联的形式连接；4、 插入加紧插入件；5、 露出电池盒顶盖上的电气连接件，此时该装置本体即可使用。以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型并非 局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护 范围。
权利要求1、一种汽车蓄电池充电的装置，其特征在于，装置本体包括至少一节使用过的旧电池、一电池盒、一电路板、一连接垫板、一加紧插入件与一电子连接件，以及；所述旧电池设置于所述电池盒的内部，所述旧电池通过所述加紧插入件固定于所述电路板与所述连接垫板之间，所述电池盒的顶部还设有顶盖；所述电路板设有至少一根导线，所述导线的两端分别与相邻两节电池的负极及正极相连接；所述连接垫板设有至少一个导电线路，所述导电线路的两端分别与第一节电池的正板与第三节电池的负极连接；所述电子连接件与所述顶盖相连接。
2、 如权利要求l所述的汽车蓄电池充电的装置，其特征在于，所述旧电 池的正极还通过导线与至少一个电阻器串联连接。
3、 如权利要求l所述的汽车蓄电池充电的装置，其特征在于，所述装置 本体还设有一个开关、 一个充电电路与一个保护电路。
4、 如权利要求l所述的汽车蓄电池充电的装置，其特征在于，所述旧电 池通过所述开关与目标电池相连接。
5、 如权利要求4所述的汽车蓄电池充电的装置，其特征在于，所述目标 电池还与一个LED指示灯相连接。
6、 如权利要求l所述的汽车蓄电池充电的装置，其特征在于，所述连接 垫板为一个采用柔性材质制成的垫板。
7、 如权利要求l所述的汽车蓄电池充电装置，其特征在于，所述加紧插 入件采用PVC材质制成。
8、 如权利要求l所述的汽车蓄电池充电的装置，其特征在于，所述旧电 池内部所含有的电量大于等于1.2V。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车蓄电池充电的装置，在电池盒的上侧设有一个顶盖进行密封，在电池盒内，设有至少一节使用过的旧电池，以及设置于旧电池两端的一块电路板与一块连接垫板，从而将用于将至少一节使用过的旧电池串联起来。在顶盖上还设有一个与其连接的电子连接件，该电子连接件与旧电池的正极导线和负极导线连接，电子连接件同时也为目标电池提供了一个连接接口。该装置本体还设有一个开关、一个充电电路与一个保护电路。本实用新型将使用过的旧电池与目标电池相连接，从而对目标电池进行充电。不但避免了旧电池对环境污染，还因其体积小、易于携带，因此可以放置在车辆内的任何位置上。
文档编号H02J7/00GK201392875SQ20092000093
公开日2010年1月27日 申请日期2009年1月19日 优先权日2009年1月19日
发明者罗德尼·李·布朗森 申请人:帕特里克·查尔斯·迪克森