专利名称：车辆交流发电机的电压调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及适合于车辆使用的具有兰道尔式转子的车辆用的交流发电机的
一种用于车辆交流发电机的电压调节器。
背景技术：
随着现代科技的发展，电气及电子设备的数量及种类不断增加，使电磁环境日益 复杂。在这种复杂的电磁环境中，如何减少相互间的电磁骚扰，使各种设备能正常运转，减 轻恶劣的电磁环境对人类及生态产生不良的影响，是目前人类迫切解决的问题。正是基于 这些考虑，目前各大汽车厂以及各个国家都推出了适合于本厂以及本国的电磁兼容性测试 标准。对于车辆用交流发电机的电磁兼容性测试也属于这个范畴内的，因此需要对车辆用 交流发电机进行测试。 现有的车辆用交流发电机在电磁兼容性(即EMC)测试时，需要通过电磁骚扰性以 及电磁干扰性测试。电磁骚扰性测试就是为了检验车辆用交流发电机对外界的电磁骚扰有 多大，是否影响其它用电设备的正常工作；而电磁干扰性测试是为了检验车辆用交流发电 机抵抗外界电磁场的干扰能力，看外界电磁场的干扰是否影响车辆用交流发电机正常工作 的能力。只有电磁骚扰性测试和电磁干扰性测试都能顺利的通过标准限定值时，车辆用交 流发电机产品才算合格。而直接影响车辆用交流发电机测试结果的部件就是调节器，利用 现有技术的调节器在电磁骚扰性测试时，不能满足标准限值。
发明内容本实用新型的目的是解决上述现有所存在的问题，提供一种满足标准限值要求的 车辆交流发电机的电压调节器。 本实用新型是这样实现的调节器的散热板通过孔与接地连接片铆接，接地连接 片通过硅胶层粘接调节器芯片。 本实用新型的优点是，在调节器与车辆用交发电机组装时，接地连接片的预留端 与调节器内预埋片的接地端通过螺钉很好的与发电机本体连接到一起；从而实现了调节器 散热板接地的目的。即让散热板与发电机的负极连接在一起。从而使得车辆用交流发电机 通过调节器内辐射出来的骚扰电磁波得到有效抑制，使得测试结果满足标准的需求。
图1是本实用新型的结构示意图 图2是调节器局部结构示意具体实施方式
以下结合附图详细说明如图所示，调节器的散热板1通过孔与接地连接片3铆 接，接地连接片3通过硅胶层5粘接调节器芯片2。调节器的散热板1的边部通过碳刷架连接碳刷4。
权利要求一种车辆交流发电机上的电压调节器，其特征在于，调节器的散热板通过孔与接地连接片铆接，接地连接片通过硅胶层粘接调节器芯片。
专利摘要一种车辆交流发电机上的电压调节器，调节器的散热板通过孔与接地连接片铆接，接地连接片通过硅胶层粘接调节器芯片。优点是，在调节器与车辆用交发电机组装时，接地连接片的预留端与调节器内预埋片的接地端通过螺钉很好的与发电机本体连接到一起；从而实现了调节器散热板接地的目的。即让散热板与发电机的负极连接在一起。从而使得车辆用交流发电机通过调节器内辐射出来的骚扰电磁波得到有效抑制，使得测试结果满足标准的需求。
文档编号H02P9/02GK201436780SQ20092001481
公开日2010年4月7日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者牟晓松, 王仲鑫, 王国东, 王迪, 郜琪 申请人:锦州汉拿电机有限公司