专利名称：液压减速马达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压减速马达。
背景技术：
现有的液压减速马达是采用分体的，马达和行星减速机之间必须要加过渡部分 (使马达和行星减速机连接在一起，过度部分主要有一个连接板，一个连接轴，该连接轴是 把马达的输出轴转换成行星减速机的输入轴，但该轴必须要有一个轴承支撑)。由于这个过 渡部分，从机械原理来说，机械效率低；从机械加工和安装来说，由于安装面，降低了相对的 同轴度，也会使机械效率降低，并增加成本。
发明内容要解决存在的上述技术问题，而提供一种液压减速马达。。为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下液压减速马达，包括马达，减速机，其特征在于，马达和减速机为一体结构，马达的 输出轴直接作为减速机的输入轴。所述的液压减速马达还包括制动器，马达的输出轴作为制动器的输入轴，制动器 的输出轴作为减速机的输入轴。工作原理液压马达和行星减速机一体话(可以自带制动器)，马达的输出轴直接作为减 速机的输入轴，(自带制动器时马达的输出轴作为制动器的输入轴，制动器的输出轴作为减速机 的输入轴)；该结构通过减少一个轴承约束来提高机械效率；通过行星减速机使马达的输出转速降 低，输出扭矩增加，该款减速马达的总排量=马达排量*减速机的速比；有益效果本实用新型的液 压减速马达采用一体结构，减少了过渡部分，从机械原理来说，减少了约束，提高了机械效率；从机 械加工和安装来说，减少了安装面，提高了相对的同轴度，也会使机械效率提高，并减少成本。
图1是本实用新型的结构示意图；具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本 实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容 之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申 请所附权利要求书所限定的范围。如图1所示，液压减速马达，包括马达1，减速机3，其特征在于，马达1和减速机3 为一体结构，马达ι的输出轴直接作为减速机3的输入轴。所述的液压减速马达还包括制动器2，马达1的输出轴作为制动器2的输入轴，制 动器2的输出轴作为减速机3的输入轴。
权利要求液压减速马达，包括马达(1)，减速机(3)，其特征在于，马达(1)和减速机(3)为一体结构，马达(1)的输出轴直接作为减速机(3)的输入轴。
2.根据权利要求1所述的液压减速马达，其特征在于，所述的马达(1)和减速机(3)之 间还包括制动器(2)，马达⑴的输出轴作为制动器(2)的输入轴，制动器(2)的输出轴作 为减速机(3)的输入轴。
专利摘要本实用新型涉及一种液压减速马达，包括马达(1)，减速机(3)，其特征在于，马达(1)和减速机(3)为一体结构，马达(1)的输出轴直接作为减速机(3)的输入轴。本实用新型的液压减速马达采用一体结构，减少了过渡部分，从机械原理来说，减少了约束，提高了机械效率；从机械加工和安装来说，减少了安装面，提高了相对的同轴度，也会使机械效率提高，并减少成本。
文档编号H02K7/10GK201557005SQ200920069930
公开日2010年8月18日 申请日期2009年4月3日 优先权日2009年4月3日
发明者汪迎斗 申请人:宁波斯达弗液压传动有限公司