专利名称：可遥控电缆收放装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种收放装置，尤其是一种可遥控的电缆收放装置。
背景技术：
车载式燃气轮机发电机组具有机动性强、越野性能好、适应力强等特点，而与其配 套的辅助车上设置有为机组提供连接用户的动力电输出电缆。由于整车尺寸有限，需要在 有限的空间内放置满足用户要求数量的电缆，又要能够方便快捷地收放电缆。采用以住类 型的电缆收放装置体积大，无法满足安装空间的要求。发明内容本实用新型的目的是提供一种即可以携带满足用户要求数量的电缆，又可以方便 快捷的进行收放电缆，同时其体积小，可以满足安装空间的要求的电缆收放装置。本实用 新型的技术方案是，装置包括驱动电机、联轴器、减速机、卷筒、离合器、链轮、链条、支架、轴 承，驱动电机、联轴器、减速机、主动卷筒、主动离合器、主动链轮、传动链条、从动链轮、从动 离合器、从动卷筒依次连接，所述的主动卷筒和从动卷筒通过轴承安装在支架上，所述的主 动卷筒和从动卷筒上设置有电缆挂钩；所述的主动卷筒和从动卷筒两侧和中间设置有档 板；档板为卷筋板结构。电缆收放有电动和后动两种方式，两种方式可以互相切换。切换通过离合器实现， 在通电状态下离合器脱开即可手动操作。电动收放电缆时由一台电机驱动，电机通过联轴 器与减速器相连，减速器将输出转速降低到规定的转速，减速机的输出轴与链轮、离合器、 卷筒相连，通过控制主动离合器和从动离合器可以选择主动卷筒或从动卷筒移动而造成卷 筒自转，在断电状态时卷筒保持抽动状态。本实用新型采用上下两个卷筒的结构，这种上下两个卷筒的结构，减小了安装所 需的空间。同时由于上下两个卷筒不同时进行操作，单个卷筒上缠绕的电缆数量也少，电机 的功率较小。每个卷筒用档板分成两档，每档缠绕一根电缆，可以避免电缆在收放过程中的 互相缠绕，档板压制成筋板结构，增加了强度，同时档板的边缘加工成卷边结构，可以防止 收放电缆时卷筒的边缘刮伤电缆。因此，本实用新型具有速率高，安全可靠，占用空间少等 特点，可以应用到不同的需要使用电缆的场合。
图1为本实用新型的连接示意图；图2为本实用新型的主视图；图3为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
如图1所示，装置包括驱动电机1、联轴器2、减速机3、卷筒、离合器、链轮、链条、支 架、轴承，驱动电机1、联轴器2、减速机3、主动卷筒13、主动离合器4、主动链轮5、传动链条 6、从动链轮7、从动离合器8、从动卷筒9依次连接，所述的主动卷筒13和从动卷筒9通过 轴承10安装在支架11上，所述的主动卷筒13和从动卷筒9上设置有电缆挂钩12 ；所述的 主动卷筒13和从动卷筒9两侧和中间设置有档板14 ；档板14为卷边筋板结构。
权利要求一种可遥控电缆收放装置，其特征是，装置包括驱动电机(1)、联轴器(2)、减速机(3)、卷筒、离合器、链轮、链条、支架、轴承，驱动电机(1)、联轴器(2)、减速机(3)、主动卷筒(13)、主动离合器(4)、主动链轮(5)、传动链条(6)、从动链轮(7)、从动离合器(8)、从动卷筒(9)依次连接，所述的主动卷筒(13)和从动卷筒(9)通过轴承(10)安装在支架(11)上，所述的主动卷筒(13)和从动卷筒(9)上设置有电缆挂钩(12)。
2.2如权利要求1所述的可遥控电缆收放装置，其特征是，所述的主动卷筒(13)和从动 卷筒(9)两侧和中间设置有档板(14)。
3.3如权利要求2所述的可遥控电缆收放装置，其特征是，所述的档板(14)为卷边筋板 结构。
专利摘要本实用新型为一种可遥控电缆收放装置。本实用新型的驱动电机、联轴器、减速机、主动卷筒、主动离合器、主动链轮、传动链条、从动链轮、从动离合器、从动卷筒依次连接，所述的主动卷筒和从动卷筒通过轴承安装在支架上，所述的主动卷筒和从动卷筒上设置有电缆挂钩。本实用新型既可以携带满足用户要求数量的电缆，又可以方便快捷的进行收放电缆，同时其体积小，可以满足安装空间的要求电缆收放装置，可以应用到不同的需要使用电缆的场合。
文档编号H02G11/02GK201556917SQ20092016042
公开日2010年8月18日 申请日期2009年6月24日 优先权日2009年6月24日
发明者修建权, 刘春杰, 吴文峰, 李世兴, 李云志, 袁平, 邓秀波, 陈希成 申请人:哈尔滨东安发动机(集团)有限公司