专利名称：深潜器用补偿膜式充油接线箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种充油接线箱，用以进行电气线路的汇总和转接，可以广泛适 用于各种耐压力场合下，尤其适用于深度达数千米的各类深潜器上。
背景技术：
目前，国内外潜水器上使用的充油接线箱均采用外接补偿器的压力补偿结构。接 线箱上设一只油管接头，通过油管接到一只补偿器上，该补偿器的补偿量是通过计算充油 接线箱的容积乘上补偿油在极限压力下的压缩率，再加上一定的裕度统计而来。充油接线 箱和补偿器油路相通，当受压时，充油接线箱和补偿器外压大于内压，充油接线箱本身不会 产生形变，补偿器上的活塞受压向前推进，将补偿器内的油挤入充油接线箱内，充油接线箱 内的油总量增加，填补了因油受压压缩而减少的体积损失，充油接线箱和补偿器内、外压达 到平衡。这种形式的充油接线箱在安装时需要进行外接补偿器的安装和油管的铺设，还存 在油管堵塞、腐蚀泄漏以及外接补偿器皮囊破损等故障隐患。
发明内容针对现有技术中外接补偿器存在的体积、重量、安装布置以及存在安全隐患等方 面的问题，本申请人提供一种深潜器用补偿膜式充油接线箱，其无需外接补偿器和油管，补 偿膜可以拉伸形变，不容易破坏，而且接线箱结构简单，成本非常低廉。为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案深潜器用补偿膜式充油接线箱，包括金属箱体，金属箱体的侧面装置水密插座，所 述金属箱体的侧面还装置有充油阀、放油阀以及放气阀，箱体的端口密封装置法兰盘，补偿 膜覆盖于法兰盘上，补偿膜上装置压板，所述压板、补偿膜以及法兰盘紧固密封连接，所述 压板中部开有通孔。所述补偿膜为柔性塑料片。本实用新型的技术效果在于本实用新型在其顶面覆以柔软的耐油塑料片作为补偿膜，在接线箱内充以足量的 补偿油，这些足量的油和补偿膜一起组成一个内置的补偿器，无需外接补偿器和油管，补偿 膜仅有拉伸形变，不容易损坏，而且接线箱结构简单，可靠实用，成本非常低廉。
图1是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的俯视图。图3是本实用新型充满油后在常压下的主视图。图4是本实用新型充满油后在高压下的主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明。[0013]见图1、图2，本实用新型包括金属箱体2，其四个壁面及底面采用金属板焊接而 成，金属箱体2的前、后侧壁面都装置水密插座7，金属箱体2的侧壁面还装置有充油阀8、 放油阀1以及放气阀9，箱体的端口焊接一只“回”字形法兰盘3，“回”形的法兰盘3上覆盖 厚度约3mm的柔性塑料片材质的补偿膜4，补偿膜4上装置“回”字形压板5，压板5中部开 有通孔。用压紧螺栓6将法兰盘3、补偿膜4和压板5密封紧固，柔性塑料片起到补偿膜的 作用。见图3，在常压下，接线箱内电气线路连接好后，通过充油阀8向接线箱内充油，同 时打开放气阀9排气，直到接线箱内充满油并基本没有空气时，将放气阀9关闭，继续往接 线箱内充油，直到接线箱内压力达到0. 4kg的内压，此时补偿膜4向外鼓起。见图4，随着潜水器下潜，接线箱受到外压逐渐增加，由于金属箱体2是刚性物体， 而补偿膜4是柔性材质，受压后补偿4逐渐从中部往下陷，接线箱内的补偿油体积压缩，内 压增大，直到内、外压平衡，即蓄电池箱受到外压的逐渐增加由补偿油体积压缩及内压增大 来抵消或补偿(补偿油在一定压力环境下会被压缩，压缩量大概为7% -10% )，这部分体积 压缩通过补偿膜4受压向下凹陷来弥补，不会造成金属箱体2本身的变形。当潜器上浮时，接线箱外压减小，接线箱内的补偿油体积逐渐增大，补偿膜慢慢恢 复鼓起的状态。由于在这个过程中，补偿膜一直处于变形伸、缩状态，并且补偿膜在压紧螺 栓的开孔处不能撕裂破损，因此，要求补偿膜必须耐油，既要有一定的柔韧性，又要有一定 的强度。本实用新型已经经过六十余次的71. 5MPa耐压测试验证，充分证明本实用新型的 可行性和可靠性，并已经在7000米载人潜水器上得到运用。
权利要求深潜器用补偿膜式充油接线箱，包括金属箱体，金属箱体的侧面装置水密插座，其特征在于所述金属箱体的侧面还装置有充油阀、放油阀以及放气阀，箱体的端口密封装置法兰盘，补偿膜覆盖于法兰盘上，补偿膜上装置压板，所述压板、补偿膜以及法兰盘紧固密封连接，所述压板中部开有通孔。
2.按权利要求1所述深潜器用补偿膜式充油接线箱，所述补偿膜为柔性塑料片。
专利摘要深潜器用补偿膜式充油接线箱，包括金属箱体，金属箱体的侧面装置水密插座，其特征在于所述金属箱体的侧面还装置有充油阀、放油阀以及放气阀，箱体的端口密封装置法兰盘，补偿膜覆盖于法兰盘上，补偿膜上装置压板，所述压板、补偿膜以及法兰盘紧固密封连接，所述压板中部开有通孔。本实用新型在其顶面覆以柔软的耐油塑料片作为补偿膜，在接线箱内充以足量的补偿油，这些足量的油和补偿膜一起组成一个内置的补偿器，无需外接补偿器和油管，补偿膜仅有拉伸形变，不容易损坏，而且接线箱结构简单，可靠实用，成本非常低廉。
文档编号H02G15/24GK201656416SQ20102014599
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月30日 优先权日2010年3月30日
发明者程斐, 胡震 申请人:中国船舶重工集团公司第七〇二研究所