专利名称：车用副电源的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于车辆电路元件的电力提供设备，尤指一种车用副电 源。
背景技术：
汽、机车等机动车辆大多装设有电瓶，以电瓶供应引擎，来启动所需的电力，并将 电力供应至车辆上各种电气设备上，如收音机、音响等，使各种设备可正常运作，但电瓶有 一定的使用寿命，在使用一段时间后将无法正常进行充、放电而需更换，在拆换电瓶时，车 辆上的电气设备将会完全断电，以致使收音机等各种设备所储存的记录自动消失，在每次 拆换电瓶时需重新调整设定，造成驾驶朋友诸多不便与抱怨。对于上述情况，业界目前惯用 的解决手段是在电瓶更换时先跨接另一颗铅酸电瓶，如此作法虽能保持电瓶更换时汽车电 路元件的正常供电、运作，但却衍生出铅酸电瓶跨接时耗时及铅酸电瓶笨重携带不便及搬 运耗力等技术缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种车用副电源，该车用副电源可在需要时暂时供应 电力，以避免车辆中各种电气设备的记录自动消失。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案—种车用副电源，其特征在于它包括一个车载电器用品，在该车载电器用品上 设有一组电源接头，该电源接头与一个车辆的电气设备连接；一个蓄电器，该蓄电器与该车 载电器用品连接。该车载电器用品可组装于车辆中，并与车辆中的电力线路相连接。本实用新型的优点是本实用新型车用副电源组装于车辆中后，可在使用者拆换车辆电瓶时，利用该蓄 电器暂时供应电力，避免车辆中的电气设备断电，保持电气设备中的记录，提供便利的使用 效果。
图1是本实用新型第一实施例的立体图。图2是本实用新型第二实施例的立体图。图3是本实用新型第一实施例的前视图。
具体实施方式
请参考图1，本实用新型车用副电源包括一个车载电器用品1与一个蓄电器2，可 以以一种控制手段切换该蓄电器2的工作状态。该车载电器用品1可为一个点烟器，其可直接与汽车上的点烟器插孔电性插接， 在该车载电器用品1 一端设有一组电源接头11，该电源接头11连接于车辆，更明确地说，可 将该电源接头11连接于车辆中的行车电脑或车辆中的各电气设备上，如电瓶、时钟、音响 等，从而将电源接头11与车辆中的电力线路相连接。
3[0017]该蓄电器2可为一个充电电池，该充电电池可为镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池 (例如锂钴、锂锰、锂钴镍锰等材料)或磷酸锂铁等电池，较佳地，可利用磷酸锂铁电池，其 中磷酸锂铁电池的适用容量界于IOmAh至IOAh之间时效能最佳，适用电压约为8V至24V， 可提供良好的使用效果，而且，磷酸锂铁电池中的正极可以钒、锰、钴等过渡金属替代。该蓄 电器2可接收并储存电力，也可将电力输出供其他装置使用。该蓄电器2中还可包括稳压 器、变压器或过载电路，以保护该蓄电器，提高蓄电器的使用寿命。蓄电器2与车载电器用品1间的结合方式有两种，第一种如图1所示，该车载电器 用品1相异电源接头11的一端延伸一个适当长度的导线，该导线的自由端形成有一个插接 部4 (插接部可以如图所示端子形态，也可为排线等任意款式)，插接部4恰可与蓄电器2输 入输出孔(图中未示出)电性插接，以使蓄电器2的电源可经车载电器用品1、车辆点烟器 而间接输入车辆中的电力线路。若车载电器用品1与蓄电器2间采用导线、插接部连接手 段，则因运用了适当长度的导线，因此，蓄电器2放置在车辆内十分方便。第二种如图2所 示，车载电器用品1直接固设在蓄电器2—端，结合为一体，此种模式优点在于无外露导线 问题，具备整体美观优势及无导线收纳等问题。该控制手段使该蓄电器2在一个充电状态与一个放电状态间切换，该蓄电器2在 该充电状态时从该车载电器用品1接收电力，该蓄电器2在该放电状态时将电力输出至该 车载电器用品1。再请参考图3，本实用新型车用副电源在车载电器用品1 (也可设在蓄电 器2内)内增设一个保护电路板3，藉此防止磷酸锂铁电池产生过充或过放问题，以延长蓄 电器2的使用寿命。综合上述，本实用新型可直接且快速与汽车的点烟器插孔组、拆使用。在车辆正常 使用时本实用新型发挥功效包括第一、可利用车辆中的发电机或电瓶对蓄电器进行充电备用，当欲将车辆中的电 瓶拆卸更换时，则可自蓄电器2输出电力，供车辆中的电气设备暂时继续运作使用，或用以 维持电气设备中的记录，避免电气设备中的记录因更换电瓶而自动消除。第二、当车辆电瓶老旧而不堪使用时，可利用该蓄电器暂时供应引擎启动所需的 电力，而无须再配接大型电瓶发动引擎，十分便利。第三、本实用新型车用副电源采用可瞬间产生大电流的磷酸锂铁电池，使得本实 用新型副电源体积大幅缩小，利于携带及收纳，再配合点烟器这样的车载电器用品设计，则 可直接与汽车的点烟器插孔电性插接结合，可免除铅酸电瓶更换时备用电瓶跨接线路耗时 接合问题。第四、本实用新型车用副电源特别采用磷酸锂铁电池，除可发挥小容量产生大电 源、轻巧体积的优势外，其可消除发电机的交流正弦脉冲峰值电压特性，可使本实用新型车 用副电源供应的电流品质更稳定，提高了供电效率，相较于传统电瓶更换时跨接另一颗铅 酸电池为副电源而言，本实用新型可延长汽车电路元件的使用寿命。以上所述是本实用新型的较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术 人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案基 础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。
权利要求一种车用副电源，其特征在于它包括一个车载电器用品，在该车载电器用品上设有一组电源接头，该电源接头与一个车辆的电气设备连接；一个蓄电器，该蓄电器与该车载电器用品连接。
2.如权利要求1所述的车用副电源，其特征在于所述蓄电器或所述车载电器用品内 设有防止所述蓄电器过充或过放的保护电路板。
3.如权利要求1所述的车用副电源，其特征在于所述蓄电器为充电电池。
4.如权利要求3所述的车用副电源，其特征在于所述充电电池为磷酸锂铁电池、镍氢 电池、镍镉电池或锂离子电池中的任一种。
5.如权利要求1至4中任一项所述的车用副电源，其特征在于所述车载电器用品为 一个点烟器。
6.如权利要求4所述的车用副电源，其特征在于所述磷酸锂铁电池的正极为钒或锰 或钴材料制成。
7.如权利要求4所述的车用副电源，其特征在于所述锂离子电池为锂钴镍锰材料制成。
8.如权利要求4所述的车用副电源，其特征在于所述锂离子电池为锂钴材料制成。
9.如权利要求4所述的车用副电源，其特征在于所述锂离子电池为锂锰材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种车用副电源，它包括一个车载电器用品，在该车载电器用品上设有一组电源接头，该电源接头与一个车辆的电气设备连接；一个蓄电器，该蓄电器与该车载电器用品连接，该蓄电器用于在充电状态时自该车载电器用品接收电力以及在放电状态时将电力输出至该车载电器用品。本实用新型车用副电源组装于车辆中后，可在使用者拆换车辆电瓶时，利用该蓄电器暂时供应电力，避免车辆中的电气设备断电，保持电气设备中的记录，提供便利的使用效果。
文档编号H02J7/00GK201750172SQ201020165249
公开日2011年2月16日 申请日期2010年4月21日 优先权日2010年4月21日
发明者詹益松 申请人:动能科技股份有限公司