专利名称：一种大功率开机浪涌抑制电路的制作方法
技术领域：
本发明公开一种浪涌抑制电路，特别是一种大功率开机浪涌抑制电路。
背景技术：
随着电子电气产业的逐渐发展，各种民用电气也逐渐朝着大功率发展，如大型的 汽车充电桩、大功率电源等。但是，大型的汽车充电桩、大功率电源等在上电瞬间产生的浪 涌电流会对电网造成冲击，如何解决此问题是本行业中面临的一个新的技术难题。
发明内容
针对上述提到的现有技术中的大型的汽车充电桩、大功率电源等在商店瞬间会对 电网造成冲击的缺点，本发明提供一种新的大功率开机浪涌抑制电路，将其连接在PFC电 路和全桥移向开关电路之间，可以很好的解决上述问题。本发明解决其技术问题采用的技术方案是一种大功率开机浪涌抑制电路，浪涌 抑制电路包括滤波缓冲模块和继电器控制模块，继电器控制模块连接在滤波缓冲模块后 级。本发明解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括
所述的滤波缓冲模块包括三个部分，即并联电容部分、充电部分和继电器开关部分，并 联电容部分包括一个以上并联连接的电容，充电部分采用限流电阻，充电部分与继电器开 关部分并联连接，并联连接的充电部分与继电器开关部分与并联电容部分串联连接在供电 线与地之间。所述的并联电容部分采用四个并联连接的电容。所述的充电部分包括电阻RTl和电阻RT2，电阻RTl和电阻RT2串联连接。所述的继电器控制模块包括分压电阻、比较控制器、开关管和继电器线圈，分压电 阻串接在供电线与地之间，分压电阻输出连接在比较控制器的R端，比较控制器输出端控 制开关管的通断，开关管控制继电器线圈工作。所述的继电器控制模块还包括滤波电容C5，滤波电容C5连接在分压电阻和比较 控制器之间。所述的比较控制器内部的基准电压为2. 5V。所述的继电器线圈并联连接有二极管Dl和电阻R1，二极管Dl和电阻Rl串联连接。本发明的有益效果是本发明中的电路结构以大电容与负温度系数电阻串联，与 继电器并联形成的一种开机缓冲电路，电路结构简单实用。可以将其应用于大型汽车充电 桩和大功率电源，很好的解决了大功率电源在开机瞬间对电网的干扰，和大电流对滤波电 容的冲击。
下面将结合附图和具体实施方式
对本发明做进一步说明。
图1为本发明电路原理图。图2为本发明的滤波缓冲模块电路原理图。图3为本发明的继电器控制模块电路原理图。图4为本发明应用电路方框图。
具体实施例方式本实施例为本发明优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近 似的，均在本发明保护范围之内。请参看附图1、附图2和附图3，本发明主要包括滤波缓冲模块和继电器控制模块， 继电器控制模块连接在滤波缓冲模块后级，其中，滤波缓冲模块主要包括三个部分，即并联 电容部分、充电部分和继电器开关部分，并联电容部分包括一个以上并联连接的电容，本实 施例中，并联电容部分采用四个并联连接的电容即电容Cl、电容C2、电容C3和电容C4，电 容Cl、电容C2、电容C3和电容C4采用电解电容，充电部分采用限流电阻，本实施例中，充电 部分包括电阻RTl和电阻RT2，电阻RTl和电阻RT2串联连接，电阻RTl和电阻RT2采用负 温度系数的热敏电阻，充电部分与继电器Sl的开关部分并联连接，并联连接的充电部分与 继电器开关部分与并联电容部分串联连接在供电线与地之间。继电器控制模块包括分压电 阻、比较控制器、开关管和继电器线圈，分压电阻串接在供电线与地之间，本实施例中，分压 电阻包括依次串联连接的电阻R2、电阻R4、电阻R5和电阻R6，电阻R5和电阻R6的公共端 为分压电阻的输出端，分压电阻输出连接在比较控制器Ul的R端，本实施例中，比较控制器 Ul内部的基准电压为2. 5V，本实施例中，在分压电阻输出与比较控制器Ul的R端之间连接 有滤波电容C5，比较控制器Ul输出端控制开关管Ql的通断，本实施例中，比较控制器Ul的 负极接地，比较控制器Ul的正极连接在开关管Ql的栅极，开关管Ql的源极和漏极分别连 接在正电源和继电器Sl线圈上，开关管Ql控制继电器Sl线圈工作，本实施例中，二极管Dl 和电阻Rl串联连接，形成反峰吸收电路，反峰吸收电路与继电器Sl的线圈并联，以保护开 关管Ql不被损坏。请参看附图4，本发明在使用时，将其连接在大功率电源电路的PFC电路模块上。 其在使用时，电压取样电路通过电阻R2、电阻R4、电阻R5和电阻R6分压，以及电容C5的滤 波后，加到比较控制器Ul的R端，与比较控制器Ul内部的基准电压2. 5V进行比较，然后去 控制开关管Ql的导通与截止，进而来控制继电器Sl的开路与短路。当开机瞬间，正极电压 通过并联的电容Cl、电容C2、电容C3和电容C4，以及电阻RTl和电阻RT2对地进行充电，当 电容Cl、电容C2、电容C3和电容C4的电压升高到设定值时，继电器Sl工作，继电器Sl内 的开关短路并联在电阻RTl和电阻RT2的两端，使滤波电路处于高效状态。本发明中的电路结构以大电容与负温度系数电阻串联，与继电器并联形成的一种 开机缓冲电路，电路结构简单实用。可以将其应用于大型汽车充电桩和大功率电源，很好的 解决了大功率电源在开机瞬间对电网的干扰，和大电流对滤波电容的冲击。在开机瞬间，由 于滤波电容两端电压为零，电网电压相当于瞬间短路，所有的电压完全靠输电线的内阻来消耗能量，所以对电网的干扰非常之大，为了减缓对电网的冲击，本发明在滤波电容的负极 串入一个负温度电阻，让滤波电路在开机瞬间减缓冲击，当滤波电路的电压从零伏升高与 基本电压相等时，继电器Sl闭合，此时电路中的电压恢复正常，温度电阻失去作用，滤波电 容的负极通过继电器直接到地，提滤波电路的效率。
权利要求
1.一种大功率开机浪涌抑制电路，其特征是所述的浪涌抑制电路包括滤波缓冲模块 和继电器控制模块，继电器控制模块连接在滤波缓冲模块后级。
2.根据权利要求1所述的大功率开机浪涌抑制电路，其特征是所述的滤波缓冲模块 包括三个部分，即并联电容部分、充电部分和继电器开关部分，并联电容部分包括一个以上 并联连接的电容，充电部分采用限流电阻，充电部分与继电器开关部分并联连接，并联连接 的充电部分与继电器开关部分与并联电容部分串联连接在供电线与地之间。
3.根据权利要求2所述的大功率开机浪涌抑制电路，其特征是所述的并联电容部分 采用四个并联连接的电容。
4.根据权利要求2所述的大功率开机浪涌抑制电路，其特征是所述的充电部分包括 电阻RTl和电阻RT2，电阻RTl和电阻RT2串联连接。
5.根据权利要求1所述的大功率开机浪涌抑制电路，其特征是所述的继电器控制模 块包括分压电阻、比较控制器、开关管和继电器线圈，分压电阻串接在供电线与地之间，分 压电阻输出连接在比较控制器的R端，比较控制器输出端控制开关管的通断，开关管控制 继电器线圈工作。
6.根据权利要求5所述的大功率开机浪涌抑制电路，其特征是所述的继电器控制模 块还包括滤波电容C5，滤波电容C5连接在分压电阻和比较控制器之间。
7.根据权利要求5所述的大功率开机浪涌抑制电路，其特征是所述的比较控制器内 部的基准电压为2. 5V。
8.根据权利要求5所述的大功率开机浪涌抑制电路，其特征是所述的继电器线圈并 联连接有二极管Dl和电阻Rl，二极管Dl和电阻Rl串联连接。
全文摘要
本发明公开一种大功率开机浪涌抑制电路，浪涌抑制电路包括滤波缓冲模块和继电器控制模块，继电器控制模块连接在滤波缓冲模块后级。本发明中的电路结构以大电容与负温度系数电阻串联，与继电器并联形成的一种开机缓冲电路，电路结构简单实用。可以将其应用于大型汽车充电桩和大功率电源，很好的解决了大功率电源在开机瞬间对电网的干扰，和大电流对滤波电容的冲击。
文档编号H02H9/04GK102097798SQ20111006327
公开日2011年6月15日 申请日期2011年3月16日 优先权日2011年3月16日
发明者徐兵, 王永彬, 苏周, 董洁, 顾永德 申请人:深圳茂硕电源科技股份有限公司