专利名称：一种用于电动车上轮毂电机的结构改进的制作方法
技术领域：
本实用新型涉属于电动车制造技术领域，特别涉及一种用于电动车上轮毂电机的结构改进。
背景技术：
伴随着电动车产业的迅猛发展，电动车电机行业作为整个中国电机产业的一部分，一直以来为电动车的发展做出贡献，随着电动车行业的规范和政策的出台，对电动自行车的要求更为严格，尤其对重量、体积、扭矩、速度提出更高的要求；新规定草案中规定，时速在20公里每小时以上、重量在40公斤以上的电动车，市场上流行的包车、豪华款、电摩等产品被列为超标范畴，因此要求电动车制造企业重新按照上述规定进行设计和改进，其中轮毂电机是需要要改进的一个主要部分，目前主要围绕缩小体积、在保证性能的情况下降低重量，提高输出扭矩等方面进行研究，本实用新型主要解决上述问题进行的改进。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种体积小、重量轻、扭矩大、使用寿命长、噪音小、密封性能好的用于电动车上轮毂电机。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种用于电动车上轮毂电机的结构改进，包括主轴、内定子外转子结构，外转子通过支撑轴承安装主轴上，轮毂壳体、安装在轮毂壳体一段的外端盖、安装在转子上太阳轮、 与太阳轮啮合的三个行星轮、安装三个行星轮的行星轮架，固定安装在轮廓壳体内侧的内齿圈以及离合器，离合器与行星轮架为整体式结构，其特征在于所述内转子采用复合结构，即套装在定子外圆周的部分采用铁材料制成，位于定子的端部套装在主轴上的支撑部采用铝制材料支撑；所述轮毂壳体与外端盖采用螺纹连接。本实用新型还可以采用如下技术措施所述行星轮的厚度为12mnTl6mm。所述太阳轮的厚度为20mnT25mm。所述太阳轮和行星轮为斜齿轮。所述外端盖的外端部设有卡装口。所述外端盖上设有出线口。所述轮毂壳体与外端盖之间安装密封圈。本实用新型具有的优点和积极效果是由于本实用新型采用上述技术方案，即通过将内转子的改为复合结构，在保证强度的基础上，与现有的纯铁相比重量得到减轻；轮毂壳体与外端盖采用螺纹连接，这样减小了体积，提高了组装效率；而且螺纹连接还有效提高了防水性能，因此本实用新型具有体积小、重量轻、扭矩大、使用寿命长、噪音小、密封性能好等优点。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实行新型内部结构示意图；图3是外端盖结构示意图。图中1、主轴；2、轮毂壳体；3、外端盖；3-1、卡装口 ；4、内转子；5、太阳轮；6、行星轮；7、行星轮架；8、内齿圈；9、离合器；10、定子；11、密封圈。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1至图3，一种用于电动车上轮毂电机的结构改进，包括主轴1、内定子外转子结构，外转子通过支撑轴承安装主轴上，轮毂壳体2、安装在轮毂壳体2 —端的外端盖 3、安装在内转子4上的太阳轮5、与太阳轮5啮合的三个行星轮6、安装三个行星轮的行星轮架7，固定安装在轮廓壳体2内侧的内齿圈8以及离合器9，离合器9与行星轮架7为整体式结构，所述内转子4采用复合结构，即套装在定子外圆周的部分采用铁材料制成，位于定子10的端部套装在主轴1上的支撑部采用铝制材料制成；所述轮毂壳体2与外端盖3采用螺纹连接，为了便于安装，本实施例中优选为，在所述外端盖3的外端部设有卡装口 3-1， 同时也可以采用六角螺母式结构。上述结构中，所述行星轮6的厚度为12mnTl6mm，所述太阳轮5的厚度为 20mm 25mmo上述结构中的太阳轮5和行星轮6既可以采用直齿结构，也可以采用接触面大、噪音小的斜齿轮结构。上述结构中出线口既可以采用传统的中空轴结构，也可以将所述的出线口设置在外端，以便减小体积。为了提高密封性能，在所述轮毂壳体与外端盖之间安装密封圈11。依圈径为20英寸为例，本实用新型的电机外径的尺寸可以做到95mm，而传统的电机为115mm ；体积小的同时，重量也得到了减轻。综上所述，本实用新型具有体积小、重量轻、扭矩大、使用寿命长、噪音小、密封性能好等优点。
权利要求1.一种用于电动车上轮毂电机的结构改进，包括主轴、内定子外转子结构，轮毂壳体、 安装在轮毂壳体一段的外端盖、安装在转子上太阳轮、与太阳轮啮合的三个行星轮、安装三个行星轮的行星轮架，固定安装在轮廓壳体内侧的内齿圈以及离合器，离合器与行星轮架为整体式结构，其特征在于所述内转子采用复合结构，即套装在定子外圆周的部分采用铁材料制成，位于定子的端部套装在主轴上的支撑部采用铝制材料支撑；所述轮毂壳体与外端盖采用螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的用于电动车上轮毂电机的结构改进，其特征在于所述行星轮的厚度为12mnTl6mm。
3.根据权利要求1或2所述的用于电动车上轮毂电机的结构改进，其特征在于所述太阳轮的厚度为20mnT25mm。
4.根据权利要求3所述的用于电动车上轮毂电机的结构改进，其特征在于所述太阳轮和行星轮为斜齿轮。
5.根据权利要求1所述的用于电动车上轮毂电机的结构改进，其特征在于所述外端盖的外端部设有卡装口。
6.根据权利要求1或5所述的用于电动车上轮毂电机的结构改进，其特征在于所述外端盖上设有出线口。
7.根据权利要求1所述的用于电动车上轮毂电机的结构改进，其特征在于所述轮毂壳体与外端盖之间安装密封圈。
专利摘要本实用新型涉及一种用于电动车上轮毂电机的结构改进，包括主轴、内定子外转子结构，外转子通过支撑轴承安装主轴上，轮毂壳体、安装在轮毂壳体一段的外端盖、安装在转子上太阳轮、与太阳轮啮合的三个行星轮、安装三个行星轮的行星轮架，固定安装在轮廓壳体内侧的内齿圈以及离合器，离合器与行星轮架为整体式结构，其特征在于所述内转子采用复合结构，即套装在定子外圆周的部分采用铁材料制成，位于定子的端部套装在主轴上的支撑部采用铝制材料支撑；所述轮毂壳体与外端盖采用螺纹连接。与现有的纯铁相比重量得到减轻；轮毂壳体与外端盖采用螺纹连接，这样减小了体积，提高了组装效率；而且螺纹连接还有效提高了防水性能，提高了电机的使用寿命。
文档编号H02K7/116GK202309431SQ201120378609
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月9日 优先权日2011年10月9日
发明者李少忠 申请人:天津宏岳林机电科技有限公司