一种行车轮毂伸出过桥结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及救援车的技术领域，特别是一种行车轮毂伸出过桥结构。
【背景技术】
[0002]随着社会的不断发展，各类建筑物不断的被建造起来，而且建筑物建造的高度也非常高，如此至高的建筑物人们在其中生活或办公是遇到危险很难脱身，而且在建筑工地或灾害损坏严重的地方，在救援地点外会产生很多沟壑，这样就导致救援车进入不了灾害地点进行救援，现在遇到这种灾害或救援问题时，使用最多的是利用飞机进行空降救援，然而这种救援方式导致大量的救援设备无法进入，不能达到完全救援的效果，救援不及时也会导致经济损失加大，所以应对具有沟壑或无法通过进行救援的地点，我们需要能够快速有效通过沟壑的设备结构。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构新颖、能够方便通过各类宽度的沟壑、快速架桥即可进行通过的行车轮毂伸出过桥结构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术方案：
[0005]—种行车轮毂伸出过桥结构，包括车架、驱动轮、主轮、驱动齿轮、辅助驱动轴、辅轮、外推板、推杆，所述的车架上对称式安装有一对驱动轮与一对主轮，两驱动轮在车架内侧均一体式设置有驱动齿轮，驱动齿轮与驱动电机一啮合，驱动轮与主轮中心间隙配合套接有辅轮驱动轴，且辅轮驱动轴与主轮、驱动轮通过键连接，辅轮驱动轴端部均安装有辅轮，在车架同一侧的辅轮之间设置有外推板，外推板上均连接有两推杆，两对推杆均穿过车架延伸至车架内，且每对推杆之间安装有内推板，内推板上均开有齿条口，两内推板上的齿条口一个朝上一个则朝下，车架上对称安装有两推杆导板，且两推杆导板上开有的轨道槽相互对应，两推杆导板上安装有驱动电机二，且驱动电机二与安装在两齿条口内的齿条相互嗤合。
[0006]作为优选，所述的内推板有两个且不再同一平面上。
[0007]作为优选，所述的齿条口内的齿条置于轨道槽内。
[0008]优点:结构新颖，能够方便通过各类宽度的沟壑，快速架桥即可进行通过。
【附图说明】
[0009]图I为本实用新型的仰视图。
[0010]图2为本实用新型的侧视图。
[0011 ]图3为本实用新型推杆导板的侧视图。
[0012]图4为本实用新型内推板的侧视图。
【具体实施方式】
[0013]如图I、2、3、4所示，一种行车轮毂伸出过桥结构，包括车架I、驱动轮2、主轮3、驱动齿轮4、辅助驱动轴6、辅轮7、外推板8、推杆9，所述的车架I上对称式安装有一对驱动轮2与一对主轮3，两驱动轮2在车架I内侧均一体式设置有驱动齿轮4，驱动齿轮4与驱动电机一5啮合，驱动轮2与主轮3中心间隙配合套接有辅轮驱动轴6，且辅轮驱动轴6与主轮3、驱动轮2通过键连接，辅轮驱动轴6端部均安装有辅轮7，在车架I同一侧的辅轮7之间设置有外推板8，外推板8上均连接有两推杆9，两对推杆9均穿过车架I延伸至车架I内，且每对推杆9之间安装有内推板10，内推板10上均开有齿条口 11，两内推板10上的齿条口 11 一个朝上一个则朝下，车架I上对称安装有两推杆导板12，且两推杆导板12上开有的轨道槽13相互对应，两推杆导板12上安装有驱动电机二 14，且驱动电机二 14与安装在两齿条口 11内的齿条相互啮合。所述的内推板10有两个且不再同一平面上。所述的齿条口 11内的齿条置于轨道槽13内。本实用新型的车架I通过驱动电机一 5带动驱动齿轮4进行带动驱动轮2，从而进行运动，遭遇沟壑等通过不了的地点，通过人工快速架起两简易桥板，通过驱动电机二 14带动齿条，带动内推板10上的推杆9向外延伸，使得推杆9上的外推板8带动辅轮7向外移动，调节辅轮7之间的距离即可通过不同宽度的桥板，由于辅轮驱动轴6与主轮3键啮合连接，从而通过齿轮4即可使得辅轮驱动轴6带动辅轮7运动，通过推杆9从车架I上伸出支撑外推板8，且两辅轮7之间外推板8的设置，使得辅轮7安装稳定，辅轮驱动轴6不会因为过度受力导致驱动轮2与主轮3上翘。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种行车轮毂伸出过桥结构，包括车架（I)、驱动轮(2)、主轮(3)、驱动齿轮(4)、辅助驱动轴(6)、辅轮(7)、外推板(8)、推杆(9)，其特征在于，所述的车架（I)上对称式安装有一对驱动轮(2)与一对主轮(3)，两驱动轮(2)在车架（I)内侧均一体式设置有驱动齿轮(4)，驱动齿轮(4)与驱动电机一（5)啮合，驱动轮(2)与主轮(3)中心间隙配合套接有辅轮驱动轴(6)，且辅轮驱动轴(6)与主轮(3)、驱动轮(2)通过键连接，辅轮驱动轴(6)端部均安装有辅轮(7)，在车架（I)同一侧的辅轮(7)之间设置有外推板(8)，外推板(8)上均连接有两推杆(9)，两对推杆（9)均穿过车架（I)延伸至车架（I)内，且每对推杆（9)之间安装有内推板(10)，内推板（10)上均开有齿条口（II)，两内推板（10)上的齿条口（II)一个朝上一个则朝下，车架（I)上对称安装有两推杆导板（12)，且两推杆导板（12)上开有的轨道槽（13)相互对应，两推杆导板（12)上安装有驱动电机二（14)，且驱动电机二（14)与安装在两齿条口（11)内的齿条相互啮合。2.根据权利要求I所述的一种行车轮毂伸出过桥结构，其特征在于，所述的内推板（10)有两个且不再同一平面上。3.根据权利要求I所述的一种行车轮毂伸出过桥结构，其特征在于，所述的齿条口（11)内的齿条置于轨道槽(13)内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种行车轮毂伸出过桥结构，包括车架、驱动轮、主轮、驱动齿轮、辅轮、外推板，所述的车架上对称式安装有一对驱动轮与一对主轮，两驱动轮在车架内侧均一体式设置有驱动齿轮，驱动齿轮与驱动电机一啮合，驱动轮与主轮中心间隙配合套接有辅轮驱动轴，辅轮驱动轴端部均安装有辅轮，在车架同一侧的辅轮之间设置有外推板，外推板上均连接有两推杆，两对推杆均穿过车架延伸至车架内，且每对推杆之间安装有内推板，两内推板上的齿条口一个朝上一个则朝下，车架上对称安装有两推杆导板，两推杆导板上安装的驱动电机二与安装在两齿条口内的齿条相互啮合。优点：结构新颖，能够方便通过各类宽度的沟壑，快速架桥即可进行通过。
【IPC分类】B62D61/00
【公开号】CN205150023
【申请号】CN201520968998
【发明人】顾其俊
【申请人】浙江机电职业技术学院
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月26日