专利名称：便携式车载电源装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电源装置，具体说涉及一种用于驾驶考试的便携式车载电源
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背景技术：
目前，在道路驾驶考试中，考车设备的供电大部分是直接接入考车的电瓶来实现的。具体结构是从考车电瓶的正负极引出两根电源线直接接到考车设备的电源输入端的正负极。由于考车电瓶的电源其本身并不稳定，所以特别是汽车启动和熄火时，电瓶的电压波动较大，容易引起车载设备的反复重启，工作不可靠。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种便携式车载电源装置，该装置可以提供有效的电源，使考车的车载设备能稳定、可靠地运行。为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案所述电源装置包括外壳，外壳内设有蓄电池，外壳上输入端子的正极通过二极管接蓄电池的正极，外壳上输入端子的负极接蓄电池的负极，蓄电池的正、负极再分别接外壳上输出端子的正、负极。本实用新型的二极管为防反流二极管。由上述技术方案可知，本实用新型中电源装置在使用时，将考车电瓶的两极通过导线接入车载电源的输入端子，再将车载电源的输出端子与车载设备相接，这样在蓄电池电平小于额定电压时，考车电瓶对蓄电池进行充电，蓄电池充满时，由蓄电池对整个车载设备进行供电，这样保证了整个车载设备稳定、可靠地运行。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明如图1所示的便携式车载电源装置，包括外壳3，外壳3内设有蓄电池1，外壳上输入端子4的正极通过二极管2接蓄电池1的正极，外壳上输入端子的负极接蓄电池1的负极，蓄电池1的正、负极分别接外壳上输出端子5的正、负极。本实用新型在使用时，外壳上的输入端子4接考车电瓶，外壳上的输出端子5接车载设备，这样在蓄电池1的电平小于额定电压时，考车电瓶对蓄电池1进行充电，由于考车电瓶的电压一般略高于12V，换句话说当蓄电池1的电平小于12V时，考车电瓶对蓄电池1 充电；当蓄电池1电平充满后，由蓄电池1对整个车载设备进行供电。作为本实用新型的优选方案，二极管2为防反流二极管，这样是为了避免蓄电池1充满后对考车电瓶反向充电， 以保证了整个车载设备稳定、可靠地运行。[0011]综上所述，本实用新型在使用时只需将考车上的引线接于本装置外壳上的端子处，安装方便快捷，同时由于考试时考车的所有设备均使用本装置中的蓄电池供电，可以确保整个车载系统的供电更稳定可靠。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种便携式车载电源装置，其特征在于所述电源装置包括外壳(3)，外壳(3)内设有蓄电池(1)，外壳上输入端子(4)的正极通过二极管(2)接蓄电池(1)的正极，外壳上输入端子(4)的负极接蓄电池(1)的负极，蓄电池(1)的正、负极分别接外壳上输出端子(5)的正、负极。
2.根据权利要求1所述的便携式车载电源装置，其特征在于所述的二极管(2)为防反流二极管。
专利摘要本实用新型涉及便携式车载电源装置。所述电源装置包括外壳，外壳内设有蓄电池，外壳上输入端子的正极通过二极管接蓄电池的正极，外壳上输入端子的负极接蓄电池的负极，蓄电池的正、负极再分别接外壳上输出端子的正、负极。由上述技术方案可知，本实用新型中电源装置在使用时，将考车电瓶的两极通过导线接入车载电源的输入端子，再将车载电源的输出端子与车载设备相接，这样在蓄电池电平小于额定电压时，考车电瓶对蓄电池进行充电，蓄电池充满时，由蓄电池对整个车载设备进行供电，这样保证了整个车载设备稳定、可靠地运行。
文档编号H02J7/00GK202333868SQ201120454699
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者张飞翔, 王敬刚, 程泽良, 赵峰, 陈婷娟 申请人:安徽三联交通应用技术股份有限公司