专利名称：统型低压箱箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种统型低压箱箱体，属于地铁电气柜体设计技术领域。
背景技术：
目前，低压箱箱体框架设计均是根据不同项目要求、不同车型、不同材质设计结构不同的箱体框架，然后根据不同的箱体做设备排布及线束敷设。然而低压箱内设备的类型和数量相对都比较多，设备外形尺寸都比较大，设备上线缆直径都比较大，针对不同框架结构的箱体，4等级线束均需重新绘制模板，然后进行电气线束连接；5等级线束则需依据线线清单进行首列车现车布线，从而确定线长，5等级线束一般采用人工现车现布的方式。这种传统的低压设计、生产流程存在以下不足1)需要按照不同项目要求设计不同的低压箱 外形，相对而言，设计周期较长；2)根据不同设备类型排布设备；3)需要根据不同箱体结构分别绘制4等级线束布线模板图；4) 5等级线束的现车布线及线缆长度的确定；5)占用台位时间长，严重影响生产效率；6)布线流程不规范，质量难以保证；7)部件互换性与系统可靠性差；8)人为不确定因素多，质量控制、管理难。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种统型低压箱箱体，使低压箱箱体结构设计优化、箱内电气设备排布合理、箱内线束敷设正确。为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种统型低压箱箱体，包括箱体，所述箱体上设有一对与底架梁连接的底架吊挂件，在所述箱体上还设有进线连接器和电缆格兰头。进一步的，前述的统型低压箱箱体，所述箱体为铝合金箱体或不锈钢箱体。本实用新型的有益效果是本实用新型的箱体在后期的项目中只需对号入座，根据不同项目要求选择适用的箱体，在很大程度上大大减少了设计周期；另外相同的箱体框架结构方便现场施工，解决了占用台位时间长的问题，很大程度上提高了生产效率，在一定程度上规范了布线流程，确保箱体线束敷设的质量；箱内零部件互换性强，提高系统的可靠性；箱体产品基本上不受人为因素影响，容易控制产品的质量。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
实施例I本实施例提供的一种统型低压箱箱体，如图I所示，包括铝合金制成的箱体1，箱体I上设有一对与底架梁连接的底架吊挂件2，在箱体上还设有进线连接器3和电缆格兰头4。在本实施例中，箱体的安装要求可分为箱体单独吊挂于车体底架、低压箱箱体吊挂于制动模块框架上，相对而言前者箱体设计过程中约束比较少，可以根据箱内设备输入灵活的设计箱体框架的结构、外形尺寸、安装接口，后者则受制动框架的约束，箱体结构依附于制动框架结构，并且需要考虑安装、拆卸、维修空间。 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.统型低压箱箱体，其特征在于包括箱体，所述箱体上设有ー对与底架梁连接的底架吊挂件，在所述箱体上还设有进线连接器和电缆格兰头。
2.根据权利要求I所述的统型低压箱箱体，其特征在干所述箱体为铝合金箱体或不锈钢箱体。
专利摘要本实用新型公开一种统型低压箱箱体，属于地铁电气柜体设计技术领域。包括箱体，所述箱体上设有一对与底架梁连接的底架吊挂件，在所述箱体上还设有进线连接器和电缆格兰头。本实用新型的箱体在后期的项目中只需对号入座，根据不同项目要求选择适用的箱体，在很大程度上大大减少了设计周期；另外相同的箱体框架结构方便现场施工，解决了占用台位时间长的问题，很大程度上提高了生产效率，在一定程度上规范了布线流程，确保箱体线束敷设的质量；箱内零部件互换性强，提高系统的可靠性；箱体产品基本上不受人为因素影响，容易控制产品的质量。
文档编号H02B1/46GK202423881SQ201120513488
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者施晓芳, 曾要争, 杨奇, 王伟中, 王维, 黄文杰 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司