专利名称：离心力方向整合机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机械装置，尤其涉及一种离心力驱动装置。
背景技术：
本发明利用离心力现象，把圆周轨迹上每个点方向上的离心力，变成一个向上的驱动力，是一种全新的驱动装置。
发明内容
为了充分地利用离心力，解决其圆周轨迹上每个点方向上的离心力，变成一个方向上驱动力的问题，本发明根据离心力可以使物体产生位移的特性，根据力的平行四边形法则，通过三维旋转等技术手段，提供一种离心力方向整合机。 根据离心力F=mco2r。(F :离心力，m :偏心轮质量，w :角速度，r :偏心轮臂长)。本发明解决其技术问题所采用的技术方案可以是
离心力方向整合机，主要由主轴、偏心轮、支架、机座、变速箱、电动机、电池组和链条组成。其机座为长方形钢板，长方形钢板四个角方位上对称地设置四个支架，支架上的定轴(沿机座长边)向内布置，凡是两个定轴在同一个轴线上的为一组，共计两组，分别设置一个 主轴。每组支架上的两个定轴分别插入主轴两端上的定轴轴孔内，同时两个定轴上的伞齿
轮与两个横轴上的伞齿轮--对应啮合。主轴上的两个副轴分别设置一个偏心轮，偏心轮
上的轴套与副轴紧配合安装用键固定。在两个主轴之间，在机座两个短边平分线上，从左至右依次设置变速箱、电动机和电池组，变速箱与电动机连接，电动机与电池组电联接。变速箱左侧上两个输出轴分别设置一个小链轮，两个小链轮通过两个链条分别与两个主轴上的大链轮连接。离心力方向整合机的重心在机座中心点上。本发明解决其技术问题所采用的技术方案也可以是
所述的离心力方向整合机，其主轴主要由主轴体、横轴、纵轴A、纵轴B、副轴、键、定轴轴孔、轴架、横轴轴孔、副轴轴孔和大链轮组成，所述的主轴体为一长方框结构体，其两端面中心处分别设置一个定轴轴孔且同心，左端的定轴轴孔孔壁同心圆上设置大链轮；其两个侧壁每个中心点上，分别向两端平移大于一个偏心轮长的距离上，分别设置一个副轴轴孔，同心的两个副轴轴孔为一组，共计两组，分别设置一个副轴；以四个副轴轴孔中心为基点，再分别向前端平移大于一个偏心轮长的距离，分别设置一个横轴轴孔，同心的两个横轴轴孔为一组，共计两组，分别设置一个横轴。在主轴体上，在其中一个侧壁左半部上，一个横轴轴孔和一个副轴轴孔两孔外边缘上分别设置一个轴架，在两轴架上设置纵轴A，纵轴A上的两个伞齿轮，分别与横轴和副轴上的一个伞齿轮啮合；在另一个侧壁右半部上，一个横轴轴孔和一个副轴轴孔两孔外边缘上也分别设置一个轴架，在两个轴架上设置纵轴B，纵轴B上的两个伞齿轮，分别与横轴和副轴上的一个伞齿轮啮合。纵轴A上的两个伞齿轮互为反方向安装，纵轴12B两个伞齿轮向右同方向安装。本发明解决其技术问题所采用的技术方案还可以是所述的离心力方向整合机，其所述的主轴，其所述的副轴，主要由轴和一个伞齿轮组成，轴与伞齿轮为一体，轴体中央设置键槽，键槽内设置键；其所述的横轴主要由轴和两个伞齿轮组成，轴和两个伞齿轮由键固定；其所述的纵轴A、纵轴B都由轴和两个伞齿轮组成，轴和两个伞齿轮由键固定，纵轴A两个伞齿轮互为反方向安装,纵轴B两个伞齿轮向右同方向安装。横轴、纵轴A、纵轴B、副轴和定轴上的伞齿轮大小相同，转速比1:1.
本发明解决其技术问题所采用的技术方案还可以是
所述的离心力方向整合机，其所述的偏心轮主要由半圆体、长臂和轴套组成。半圆体上的长方形面中心与长臂大端面中心对齐焊接，长臂小端面中心与轴套体十字中心对齐焊接。轴套内设置键槽。本发明解决其技术问题所采用的技术方案还可以是
所述的离心力方向整合机，其所述支架主要由支撑板、地脚板、定轴及其上的伞齿轮组成。支撑板大端面中心与地脚板正面中心对齐焊接，地脚板正面对称设置四个安装孔，支撑板正面上部焊接定轴。定轴实际上是一个长柄伞齿轮，其长柄就是定轴，伞齿轮最大外径S定轴外径。本发明解决其技术问题所采用的技术方案还可以是
所述的离心力方向整合机，其所述的机座，是一块长方形钢板，在其两个短边平分线上，从左至右，依次设置四个变速箱安装孔、四个电动机安装孔和四个电池组安装孔，在四个角方位上分别对称地设置四个支架安装孔。本发明的有益效果是
I、本发明能把主轴和副轴上的偏心轮，圆周轨迹上每个点方向上的离心力，
整合到一个方向上，产生一种向上的驱动力。
图I为本发明主视图。图2为本发明俯视图。图3为本发明左视图。图4为本发明右视图 图5为本发明主轴主视图。图6为本发明主轴俯视图。图7为本发明主轴左视图。图8为本发明主轴右视图。图9为本发明偏心轮主视图。图10为本发明偏心轮右视图。图11为本发明支架主视图。图12为本发明支架俯视图。图13为本发明支架右视图。图14为本发明立体图。图15为本发明30°时离心力方向整合机受力情况示意图。图16为30°时其中一个主轴和副轴上的两个偏心轮产生的离心力Fl、ll、2、22合力分析图。图17为30°时其中另一个主轴和副轴上的两个偏心轮产生的离心力F3、33、4、44合力分析图。图18为30° 时机座上的两个主轴产生的离心力总合力分析图。图19为本发明90°时离心力方向整合机受力情况示意图。图20为90°时机座上的四个偏心轮产生的离心力总合力分析图。图21为本发明150°时离心力方向整合机受力情况示意图。图22为150°时其中一个主轴和副轴上的两个偏心轮产生的离心力Fl、ll、2、22合力分析图。图23为150°时其中另一个主轴和副轴上的两个偏心轮产生的离心力F3、33、4、44合力分析图。图24为150°时机座上的两个主轴产生的离心力总合力分析图。图25为本发明180°时离心力方向整合机受力情况示意图。图26为180°时其中一个主轴两个副轴上的偏心轮产生的离心力Fl、2合力分析图。图27为180°时其中另一个主轴两个副轴上的偏心轮产生的离心力F3、4合力分析图。图28为本发明210°时离心力方向整合机受力情况示意图。图29为本发明270°时离心力方向整合机受力情况示意图。图30为本发明330°时离心力方向整合机受力情况示意图。图31为本发明360°时离心力方向整合机受力情况示意图。图32为本发明总合力周波图
具体实施例方式 图1-4图14中，离心力方向整合机，主要由主轴I、偏心轮2、支架3、机座4、变速箱5、电动机6、电池组7和链条8组成，其机座4为长方形钢板，长方形钢板四个角方位上对称地设置四个支架3，支架3上的定轴23 (沿机座4长边)向内布置，凡是两个定轴23在同一个轴线上的为一组，共计两组，分别设置一个主轴1，每组支架3上的两个定轴23分别插入主轴I两端上的定轴轴孔15内，同时两个定轴23上的伞齿轮26与两个横轴11上的伞齿轮一一对应啮合。主轴I上的两个副轴13分别设置一个偏心轮2，偏心轮2上的轴套20与副轴13紧配合安装用键14固定。在两个主轴I之间，在机座4两个短边平分线上，从左至右依次设置变速箱5、电动机6和电池组7，变速箱5与电动机6连接，电动机6与电池组7电联接，变速箱5左侧上两个输出轴分别设置一个小链轮，两个小链轮通过两个链条8分别与两个主轴I上的大链轮19连接，离心力方向整合机的重心在机座中心点上。图5-8，所述的离心力方向整合机，其主轴I主要由主轴体10、横轴11、纵轴12A、纵轴12B、副轴13、键14、定轴轴孔15、轴架16、横轴轴孔17、副轴轴孔18和大链轮19组成，所述的主轴体10为一长方框结构体，其两端面中心处分别设置一个定轴轴孔15且同心，左端的定轴轴孔15孔壁同心圆上设置大链轮19 ;其两个侧壁每个中心点上，分别向两端平移大于一个偏心轮2长的距离上，分别设置一个副轴轴孔18，同心的两个副轴轴孔18为一组，共计两组，分别设置一个副轴13 ;以四个副轴轴孔18中心为基点，再分别向前端平移大于一个偏心轮2长的距离上，分别设置一个横轴轴孔17，同心的两个横轴轴孔17为一组，共计两组，分别设置一个横轴11。在主轴体10上，在其中一个侧壁左半部上，一个横轴轴孔17和一个副轴轴孔18两孔外边缘上分别设置一个轴架16，在两个轴架16上设置纵轴12A，纵轴12A上的两个伞齿轮，分别与横轴11和副轴13上的一个伞齿轮啮合；在另一个侧壁右半部上，一个横轴轴孔17和一个副轴轴孔18两孔外边缘上也分别设置一个轴架16，在两个轴架16上设置纵轴12B，纵轴12B上的两个伞齿轮，分别与横轴11和副轴13上的一个伞齿轮啮合。纵轴12A上的两个伞齿轮互为反方向安装，纵轴12B两个伞齿轮向右同方向安装。图5-8，所述的离心力方向整合机，其所述的副轴13，主要由轴和一个伞齿轮组成，轴与伞齿轮为一体，轴体中央设置键槽，键槽内设置键14 ;其所述的横轴11主要由轴和两个伞齿轮组成，轴和两个伞齿轮由键固定；其所述的纵轴12A、纵轴12B都由轴和两个伞齿轮组成，轴和两个伞齿轮由键固定，纵轴12A两个伞齿轮互为反方向安装,纵轴12B两个伞齿轮向右同方向安装。横轴11、纵轴12A、纵轴12B、副轴13和定轴23上的伞齿轮26大 小相同，转速比1:1。图9图10所述的离心力方向整合机，其所述的偏心轮2主要由半圆体22、长臂21和轴套20组成。半圆体22上的长方形面中心与长臂21大端面中心对齐焊接，长臂21小端面中心与轴套20体十字中心对齐焊接。轴套20内设置键槽。图11-13所述的离心力方向整合机，其所述支架3主要由支撑板24、地脚板25、定轴23及其上的伞齿轮26组成。支撑板24大端面中心与地脚板25正面中心对齐焊接，地脚板25正面对称设置四个安装孔，支撑板24正面上部焊接定轴23。定轴23是一个长柄伞齿轮26，其长柄就是定轴23，伞齿轮26最大外径S定轴23外径。图1-4所述的离心力方向整合机，其所述的机座4，是一块长方形钢板，在其两个短边平分线上，从左至右，依次设置四个变速箱5安装孔、四个电动机6安装孔和四个电池组7安装孔，在四个角方位上分别对称地设置四个支架3安装孔。工作原理
首先，在相同状态下，让两个主轴侧壁平行于机座4，再让两个偏心轮2互为最远距离与其主轴I重合，这时，再给每个主轴I上的大链轮19和变速箱5上的两个小链轮安装链条8。由电动机6和变速箱5通过两个链条8，把两个主轴I及其上偏心轮2定位，并且能够互动，无论两个主轴I及它们上的偏心轮2旋转到任何角度上，都始终互为镜像不变。当电动机6驱动两个主轴I旋转时，横轴11上的伞齿轮围绕各自定轴23上的伞齿轮26作圆周运动，同时获得旋转动力，驱动纵轴12A和纵轴12B，再驱动副轴13带动偏心轮2旋转。两个主轴I同速互为反方向旋转，每个主轴I上的两个副轴13驱动各自偏心轮2，也与主轴I同速，也互为相反方向旋转。每个主轴I与其上的两个副轴13互为90°关系，副轴13上的偏心轮2也是其主轴I上的偏心轮2，在主轴I和副轴13两个方面力的驱动下，偏心轮2做三维旋转，每个偏心轮2上都产生两个离心力。本发明的重心与机座4中心重合。图31，以360°时为起点，当两个主轴I及其各自上的两个偏心轮2，同速互为反方向旋转到30°时，图15四个偏心轮2都在其主轴I上方，与其主轴I、主轴I又与机座4成30°夹角，因其上的离心力作用线与其平行，所以力的方向成夹角向上。在主轴I和副轴13两个方面力的驱动下，四个偏心轮2都产生两个互为60°夹角的离心力图16，？1和？11、F2和F22 ;图17，F3和F33、F4和F44，根据力的平行四边形法则，在每个主轴I上分别产生两个合力，两个合力又合成一个分合力图16，F1、11与F2、22 ;图17，F3、33与F4、44，图18机座上的两个主轴1，再合成一个总合力F1、11、2、22与F3、33、4、44，这个总合力作用在机座4中心垂直线上，力的方向向上。图19，本发明在90°时，四个偏心轮2都在各自主轴I的上方，垂直于主轴I和机座4，每个上的两个离心力Fl与F11、F2与F22、F3与F33、F 4与F44重合，也都垂直于其主轴I和机座4，力的方向向上，图20它们的总合力代数和等于8F，作用于机座4中心垂直线上，力的方向向上，在此角度时，本发明做功最大。图20图29在90°和270°角度时，它们的状态、受力情况和力的大小相同，所不同的是偏心轮运动的方向V正好相反。图25，在180°时，两个偏心轮2互为最近距离与其主轴I重合，两个主轴I处在平衡状态下，不产生离心力；(每个主轴I)两个副轴13上的偏心轮2产生的离心力，作用在一条直线上，力的大小相同、方向相反，图26图27合力的代数为零，在此角度时，本发明不做功。图25图31在180°和360°角度时，它们受力情况、力的大小和偏心轮运动的方向V相同，所不同的是偏心轮所处的位置正好相反。在一周中，图15-31是本发明具有代表性的几种状态下受力情况分析示意图，19图25图31除90°、180°、270°和360°时特殊角度外，图15其余角度都与30°时力的合成相同，都遵循力的平行四边形法则，总合力都作用在机座4中心垂直线上，力的方向向上，力的大小随角度的变化而变化。图32在周波图中，是由两个相同的离心力总合力波形图组成，都在轴的上方，没有负值。同内燃机比较，内燃机每两周做一次功，本发明每一周做两次功，两者做功频率相差4倍，因此，本发明可获得一个稳定向上的驱动力。
权利要求
1.离心力方向整合机，主要由主轴(I)、偏心轮(2)、支架(3)、机座(4)、变速箱(5)、电动机(6)、电池组(7)和链条(8)组成，其特征是机座(4)为长方形钢板，长方形钢板四个角方位上对称地设置四个支架(3)，支架(3)上的定轴(23)沿机座长边向内布置，凡是两个定轴(23)在同一个轴线上的为一组，共计两组，分别设置一个主轴(I)，每组支架(3)上的两个定轴(23)分别插入主轴(I)上的两个定轴轴孔(15)内，两个定轴(23)上的伞齿轮(26)与两个横轴(11)上的伞齿轮一一对应啮合，主轴(I)上的两个副轴(13)分别设置一个偏心轮(2)，偏心轮(2)上的轴套(20)与副轴(13)紧配合安装用键(14)固定，在两个主轴(I)之间，在机座两个短边平分线上，从左至右依次设置变速箱(5)、电动机(6)和电池组(7)，变速箱(5 )与电动机(6 )连接，电动机(6 )与电池组(7 )电联接，变速箱(5 )左侧上两个输出轴分别设置一个小链轮，两个小链轮通过两个链条(8)分别与两个主轴(I)上的大链轮(19)连接，离心力方向整合机的重心在机座中心点上。
2.根据权利要求书I所述的离心力方向整合机,其特征是主轴(I)主要由主轴体(10)、横轴(11)、纵轴(12A)、纵轴(12B)、副轴(13)、键(14)、定轴轴孔(15)、轴架(16)、横轴轴孔(17)、副轴轴孔(18)和大链轮(19)组成，所述的主轴体(10)为一长方框结构体，其两端面中心处分别设置一个定轴轴孔(15)且同心，左端的定轴轴孔(15)孔壁同心圆上设置大链轮(19)，其两个侧壁每个中心点上，分别向两端平移大于一个偏心轮(2)长的距离上，分别设置一个副轴轴孔(18)，同心的两个副轴轴孔(18)为一组，共计两组，分别设置一个副轴(13)，以四个副轴轴孔(18)中心为基点，再分别向前端平移大于一个偏心轮(2)长的距离，分别设置一个横轴轴孔(17)，同心的两个横轴轴孔(17)为一组，共计两组，分别设置一个横轴(11)，在主轴体(10)上，在其中一个侧壁左半部上，一个横轴轴孔(17)和一个副轴轴孔(18)两孔外边缘上分别设置一个轴架(16)，在两轴架(16)上设置纵轴(12A)，纵轴(12A)上的两个伞齿轮，分别与横轴(11)和副轴(13)上的一个伞齿轮啮合；在另一个侧壁右半部上，一个横轴轴孔(17)和一个副轴轴孔(18)两孔外边缘上也分别设置一个轴架(16)，在轴架(16)上设置纵轴(12B)，纵轴(12B)上的两个伞齿轮，分别与横轴(11)和副轴(13)上的一个伞齿轮啮合,纵轴(12A)上的两个伞齿轮互为反方向安装,纵轴(12B)两个伞齿轮向右同方向安装。
3.根据权利要求书I所述的离心力方向整合机，其特征是所述的偏心轮(2)主要由轴套(20)、长臂(21)和半圆体(22)组成，所述的半圆体(22)上的长方形面中心与长臂(21)大端面中心对齐焊接，长臂(21)小端面中心与轴套(20)体十字中心对齐焊接，轴套(20)内设置键槽。
4.根据权利要求书I所述的离心力方向整合机，其特征是所述的支架(3)主要由定轴(23)、支撑板(24)、地脚板(25)和伞齿轮(26)组成，所述的支撑板(24)大端面中心与地脚板(25)正面中心对齐焊接，地脚板(25)对称设置四个安装孔，支撑板(24)正面上部焊接定轴(23 )，定轴(23 )为一个长柄伞齿轮(26 )，其长柄就是定轴(23 )，伞齿轮(26 )最大外径含定轴(23)外径。
全文摘要
本发明公开了离心力方向整合机，主要由主轴、偏心轮、支架、机座、变速箱、电动机、电池组和链条组成，在机座上，对称地设置两个主轴，每个主轴上有两套相同的传动机构分别与两个副轴链接，两个副轴上分别设置一个偏心轮，每个主轴都有两个支撑架支撑，两个支撑架上的定轴分别与主轴上的两套传动机构链接，两个主轴之间从左至右，设置变速箱、电动机和电池组，变速箱上的两个小链轮与两个主轴上的大链轮通过两个链条链接。电动机驱动两个主轴同速互为反方向旋转，同时两个副轴带动两个偏心轮也同速互为反方向旋转。本发明把主轴和副轴上的偏心轮产生的每个点方向上的离心力，变成一个向上驱动的力。本发明是一种全新的驱动装置。
文档编号H02K7/116GK102705471SQ20121017040
公开日2012年10月3日 申请日期2012年5月29日 优先权日2012年5月29日
发明者许跃辉 申请人:许跃辉