带隔热永磁转子的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种带隔热永磁转子，属于电动车电机的【技术领域】。解决永磁体因电机转子轴摩擦发热导致退磁的问题。一种带隔热永磁转子，包括圆柱形的导磁体(17)，所述的导磁体(17)的圆柱面沿周向均匀设有偶数块N、S极交错的永磁体(18)，永磁体(18)的内面与导磁体(17)的圆柱面配合，其特征是：所述的导磁体(17)与转子轴(46)之间设有隔热套(8)。
【专利说明】带隔热永磁转子
【技术领域】
[0001]本发明属于电动车电机【技术领域】，是一种无刷电机的带隔热永磁转子。
【背景技术】
[0002]现有的用于电动车无刷电机的永磁电机转子一般包括圆柱形的导磁体,导磁体的圆柱面沿周向均匀设有偶数块N、S极交错的永磁体，永磁体形状是与导磁体的圆柱面相配合的圆弧面形。导磁体直接固定在转子轴上，转子轴在转动时会与油封、轴承、齿轮产生摩擦而变高温，而导磁体又是金属，转子轴摩擦的热通过导磁体直接传到永磁体，永磁体因直接受到高温的煎烤而失去磁力，电机因永磁体失磁不能正常工作。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种永磁体不会因过热而退磁的永磁电机转子。
[0004]为实现本发明的目的，本发明的第一种技术方案为:一种带隔热永磁转子，包括圆柱形的导磁体，所述的导磁体的圆柱径面沿周向均匀设有偶数块N、S极交错的永磁体，永磁体的内面与导磁体的圆柱面配合，其特征是:所述的导磁体与转子轴之间设有隔热套。
[0005]本发明有如下有益效果:本发明在电机工作时，转子轴与油封、轴承、齿轮摩擦带来的热量由隔热套把转子轴的热隔绝，永磁体不会直接受到高温而退磁，确保电机的正常运转。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明带隔热永磁转子一种实施方式的立体装配分解结构图；
[0007]图2为图1装配后的立体结构图；
[0008]图3为装有本发明带隔热永磁转子的变速轮毂电机装配后剖视结构图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图，对本发明带缓冲传动主轴的具体实施例作进一步详述。
[0010]如图中所示，本发明带缓冲传动主轴的毂圈1、端面2、电机3、调节杆4、输出轴5、主轴6、刹车器7、隔热套8、从动齿轮9、主动齿轮10、螺母11、螺钉12、棘爪13、扭簧14、轴孔15、滑动件16、导磁体17、磁钢18、穿孔19、支轴20、箱体21、油封23、定子24、通孔25、孔26、铁芯滑杆28、凸块37、减震弹簧38、电磁铁39、电机轴轴承41、输出轴轴承42、主轴轴承43、输入齿45、转子轴46、转子轴齿轮47、支轴轴承49、棘爪轴55、电源线59。
[0011]实施例1
[0012]如图1至图3所示，所述的带隔热永磁转子，包括圆柱形的导磁体17，所述的导磁体17的圆柱径面沿周向均匀设有偶数块N、S极交错的永磁体18，永磁体18的内面与导磁体17的圆柱面配合，其特征是:所述的导磁体17与转子轴46之间设有隔热套8。
[0013]电机3通电转动后，转子轴46旋转，转子轴46旋转时与套在转子轴46上面的油封23、轴承41、转子轴齿轮47、输入齿45相摩擦，其摩擦后转子轴46会产生大量的热，转子轴46的热量由不导热的隔热套8与导磁体17隔绝。从而实现永磁体18达到隔热的目的。
[0014]本发明所述的隔热套用塑料加工的，也可以用电木、陶瓷或其它不导热材料代替，同样能达到隔热的技术效果。
【权利要求】
1.一种带隔热永磁转子，包括圆柱形的导磁体(17)，所述的导磁体(17)的圆柱径面沿周向均匀设有偶数块N、S极交错的永磁体(18)，永磁体(18)的内面与导磁体(17)的圆柱面配合，其特征是:所述的导磁体(17)与转子轴(46)之间设有隔热套(8)。
【文档编号】H02K1/27GK103516077SQ201210239546
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月29日 优先权日:2012年6月29日
【发明者】蔡贵席 申请人:蔡旭阳