专利名称：一种用于制动器线圈的双电压线路板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种双电压线路板，具体涉及一种用于制动器线圈的双电压线路板。
背景技术：
现有技术中，用于电磁制动器线路板，由于是电感负载不同于电阻性负载，有反电势存在，会造成失控现象，同时线路板结构复杂，体积大，浪费材料，功耗大。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种用于制动器线圈的双电压线路板，有效避免因不同电阻性负载的反电动势造成的失控现象，同时结构精简，体积小，有效避免材料的浪费，有效降低温升与功耗。 为达到上述目的，本发明的技术方案如下一种用于制动器线圈的双电压线路板，包括集成芯片电路、整流电路、制动器线圈和交流电源，所述整流电路的输入端与所述交流电源电气连接，所述整流电路的输出端与所述制动器线圈电气连接，所述集成芯片电路的一端与所述整流电路输出端的一端电气连接，所述集成电路芯片电路的另一端与所述交流电源的零线端电气连接；所述整流电路为桥式整流电路，所述桥式整流电路的一桥臂上设有可控硅，所述可控硅的控制端与所述集成芯片电路电气连接。优选的，所述集成芯片电路包括集成芯片、降压电阻、滤波电容、消振电容、充电电阻、充电电容和输出电阻；
所述集成芯片设有八个脚位，所述八个脚位包括接地脚位、触发点脚位、输出脚位、重置脚位、控制脚位、重置锁定脚位、放电脚位和正电源脚位；
所述降压电阻的一端与所述整流电路输出端的一端电气连接，所述降压电阻的另一端与所述重置脚位、正电源脚位电气连接；
所述滤波电容的一端与所述正电源脚位电气连接，所述滤波电容的另一端与所述交流电源的零线端电气连接；
所述消振电容的一端与所述控制脚位电气连接，所述消振电容的另一端与所述交流电源的零线端电气连接；
所述充电电阻的一端与所述正电源脚位电气连接，所述充电电阻的另一端与所述触发点脚位、重置锁定脚位电气连接；
所述充电电容的一端与所述触发点脚位、重置锁定脚位电气连接，所述充电电容的另一端与所述交流电源的零线端电气连接；
所述输出电阻的一端与所述输出脚位电气连接，所述输出电阻的另一端与所述可控娃的控制端电气连接；
所述接地脚位与所述交流电源的零线端电气连接。优选的，所述可控硅为单向可控硅。优选的，所述集成电路芯片为NE555八脚时基集成电路芯片。
采用本技术方案的有益效果是通过设置单向可控硅，有效避免因不同电阻性负载的反电动势造成的失控现象，同时结构精简，体积小，有效避免材料的浪费，有效降低温升与功耗。
为了更清楚地说明本发明实施例技术中的技术方案，下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本发明的电气结构示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称
N.零线端L.火线端D1-D4. 二极管SCR.单向可控硅Rl.降压电阻R2.充电电阻R3.输出电阻Cl.滤波电容C2.充电电容C3.消振电容T.制动器线圈。NE555芯片脚位I.接地脚位2.触发点脚位3.输出脚位4.重置脚位5.控制脚位6.重置锁定脚位7.放电脚位8.正电源脚位。
具体实施例方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。如图I所示，本发明一种用于制动器线圈的双电压线路板的实施例，包括集成芯片电路、整流电路、制动器线圈T和交流电源，整流电路的输入端与交流电源电气连接，整流电路的输出端与制动器线圈T电气连接，集成芯片电路的一端与整流电路输出端的一端电气连接，集成电路芯片电路的另一端与交流电源的零线端N电气连接；整流电路为桥式整流电路，桥式整流电路的一桥臂上设有可控硅，可控硅的控制端与集成芯片电路电气连接。本实施例中，可控硅为单向可控硅SCR。桥式整流电路的另外三个桥臂上分别设有二极管D1、二极管D2、二极管D3。集成芯片电路包括集成芯片、降压电阻Rl、滤波电容Cl、消振电容C3、充电电阻R2、充电电容C2和输出电阻R3。集成芯片设有八个脚位，所述八个脚位包括接地脚位I、触发点脚位2、输出脚位
3、重置脚位4、控制脚位5、重置锁定脚位6、放电脚位7和正电源脚位8。本实施例中，集成电路芯片为NE555八脚时基集成电路芯片。降压电阻Rl的一端与整流电路输出端的一端电气连接，降压电阻Rl的另一端与重置脚位4、正电源脚位8电气连接；
滤波电容Cl的一端与正电源脚位8电气连接，滤波电容Cl的另一端与交流电源的零线端N电气连接；
消振电容C3的一端与控制脚位5电气连接，消振电容C3的另一端与交流电源的零线端N电气连接；充电电阻R2的一端与正电源脚位8电气连接，充电电阻R2的另一端与触发点脚位2、重置锁定脚位6电气连接；
充电电容C2的一端与触发点脚位2、重置锁定脚位6电气连接，充电电容C2的另一端与交流电源的零线端N电气连接；
输出电阻R3的一端与输出脚位3电气连接,输出电阻R3的另一端与单向可控娃SCR的控制端电气连接；
接地脚位I与交流电源的零线端N电气连接。工作原理220V交流电设置在火线端L与零线端N，正半周从火线端L经过二极管Dl、降压电阻Rl、滤波电容Cl到达零线端N进行半波整流。滤波电容Cl滤波提供给集成电路NE555的重置脚位4和正电源脚位8电源。
初上电时，集成芯片NE555的输出脚位3输出高电位，经输出电阻R3后，触发单向可控硅SCR导通，交流220V进行全波整流后，200V直流供给制动线圈T。由于电源通过充电电阻R2对充点电容C2进行充电，当充到一定时间O. 8-1秒后，集成芯片NE555的输出脚位3输出低电位，经输出电阻R3后，使单向可控硅SCR过零关断，交流220V进行半波整流后，100V直流供给制动线圈T。采用本技术方案的有益效果是通过设置单向可控硅，有效避免因不同电阻性负载的反电动势造成的失控现象，同时结构精简，体积小，有效避免材料的浪费，有效降低温升与功耗。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求
1.一种用于制动器线圈的双电压线路板，其特征在于，包括集成芯片电路、整流电路、制动器线圈和交流电源，所述整流电路的输入端与所述交流电源电气连接，所述整流电路的输出端与所述制动器线圈电气连接，所述集成芯片电路的一端与所述整流电路输出端的一端电气连接，所述集成电路芯片电路的另一端与所述交流电源的零线端电气连接；所述整流电路为桥式整流电路，所述桥式整流电路的一桥臂上设有可控硅，所述可控硅的控制端与所述集成芯片电路电气连接。
2.根据权利要求I所述的一种用于制动器线圈的双电压线路板，其特征在于，所述集成芯片电路包括集成芯片、降压电阻、滤波电容、消振电容、充电电阻、充电电容和输出电阻； 所述集成芯片设有八个脚位，所述八个脚位包括接地脚位、触发点脚位、输出脚位、重置脚位、控制脚位、重置锁定脚位、放电脚位和正电源脚位； 所述降压电阻的一端与所述整流电路输出端的一端电气连接，所述降压电阻的另一端与所述重置脚位、正电源脚位电气连接； 所述滤波电容的一端与所述正电源脚位电气连接，所述滤波电容的另一端与所述交流电源的零线端电气连接； 所述消振电容的一端与所述控制脚位电气连接，所述消振电容的另一端与所述交流电源的零线端电气连接； 所述充电电阻的一端与所述正电源脚位电气连接，所述充电电阻的另一端与所述触发点脚位、重置锁定脚位电气连接； 所述充电电容的一端与所述触发点脚位、重置锁定脚位电气连接，所述充电电容的另一端与所述交流电源的零线端电气连接； 所述输出电阻的一端与所述输出脚位电气连接，所述输出电阻的另一端与所述可控娃的控制端电气连接； 所述接地脚位与所述交流电源的零线端电气连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于制动器线圈的双电压线路板，其特征在于，所述可控硅为单向可控硅。
4.根据权利要求3所述的一种用于制动器线圈的双电压线路板，其特征在于，所述集成电路芯片为NE555八脚时基集成电路芯片。
全文摘要
本发明公开了一种用于制动器线圈的双电压线路板，包括集成芯片电路、整流电路、制动器线圈和交流电源，所述整流电路的输入端与所述交流电源电气连接，所述整流电路的输出端与所述制动器线圈电气连接，所述集成芯片电路的一端与所述整流电路输出端的一端电气连接，所述集成电路芯片电路的另一端与所述交流电源的零线端电气连接；所述整流电路为桥式整流电路，所述桥式整流电路的一桥臂上设有可控硅，所述可控硅的控制端与所述集成芯片电路电气连接。采用本技术方案的有益效果是通过设置单向可控硅，有效避免因电感性负载的反电动势造成的失控现象，同时结构精简，体积小，有效避免材料的浪费，有效降低温升与功耗。
文档编号H02M7/145GK102857127SQ201210381938
公开日2013年1月2日 申请日期2012年10月10日 优先权日2012年10月10日
发明者谢建明, 袁辉 申请人:苏州安固科技有限责任公司