专利名称：电机定子冷却结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及冷却结构技术领域，特别涉及电机冷却结构技术领域，具体是指一种电机定子冷却结构。
背景技术：
目前，为了保护人类的生存环境和节约不可再生资源，必须改变能源消费结构，才可能避免能源危机，因此新能源汽车在当前局势下就显的举足轻重了。
汽车电机作为新能源汽车的心脏，其工作时由于定子组件的铁损、铜损产生大量的热量，若不通过冷却结构将损耗热排出的话，会造成电机定子组件、转子组件温度过高， 从而转子磁钢退磁、定子线包烧毁，影响电机的正常运转。当前通常的做法是在电机机壳上形成冷却水道，电机产生的热量通过定子铁芯、机壳后由冷却液带出，水道要么机械加工， 要么模具成型，在多品种、小批量生产状况下成本偏高。
因此，需要提供一种电机冷却结构，其生产简便快速，成本低，且冷却均匀可靠。发明内容
本发明的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种电机定子冷却结构，该电机定子冷却结构设计巧妙，结构简洁，生产简便快速，成本低，且冷却均匀可靠，适于大规模推广应用。
为了实现上述目的，本发明的电机定子冷却结构，包括定子铁芯，所述定子铁芯为双定子铁芯，所述双定子铁芯包括内定子和外定子，其特点是，所述内定子和所述外定子一体成形，所述电机定子冷却结构还包括冷却水道，所述冷却水道设置在所述内定子和所述外定子之间。
较佳地，所述冷却水道为沿所述定子铁芯的轴向设置的轴向水道。
较佳地，所述冷却水道包括若干冷却管和若干弯管，所述冷却管沿所述定子铁芯的轴向穿设在所述内定子和所述外定子之间，位于所述定子铁芯相同端的两个所述冷却管的端部之间通过所述弯管连接。
更佳地，所述冷却管呈圆周分布。
更佳地，所述冷却管是金属管。
更佳地，所述弯管为金属管或非金属管。
更佳地，所述定子铁芯上在所述内定子和所述外定子之间沿所述定子铁芯的轴向设置有若干穿孔，所述冷却管穿设在所述穿孔中。
更进一步地，所述电机定子冷却结构还包括导热填充剂，所述导热填充剂填充在所述冷却管和所述穿孔之间。
较佳地，所述定子铁芯上在所述内定子和所述外定子之间沿所述定子铁芯的轴向设置有若干隔磁孔。
较佳地，所述定子铁芯上在所述内定子和所述外定子之间沿所述定子铁芯的轴向设置有若干固定孔。
本发明的有益效果具体在于
I、本发明的电机定子冷却结构包括定子铁芯，所述定子铁芯为双定子铁芯，所述双定子铁芯包括内定子和外定子，所述内定子和所述外定子一体成形，所述电机定子冷却结构还包括冷却水道，所述冷却水道设置在所述内定子和所述外定子之间，设计巧妙，结构简洁，生产简便快速，成本低，且冷却均匀可靠，适于大规模推广应用。
2、本发明的电机定子冷却结构的所述冷却水道包括若干冷却管和若干弯管，所述冷却管沿所述定子铁芯的轴向穿设在所述内定子和所述外定子之间，位于所述定子铁芯相同端的两个所述冷却管的端部之间通过所述弯管连接，设计巧妙，结构简洁，生产简便快速，成本低，且冷却均匀可靠，适于大规模推广应用。
图I是本发明的一具体实施例的立体示意图。
图2是图I所示的具体实施例未安装冷却管和弯管的立体示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的技术内容，特举以下实施例详细说明。
请参见图I 图2所示，本发明的电机定子冷却结构包括定子铁芯I和冷却水道 2，所述定子铁芯I为双定子铁芯，所述双定子铁芯I包括内定子11和外定子12，所述内定子11和所述外定子12 —体成形，所述冷却水道2设置在所述内定子11和所述外定子12 之间。
所述冷却水道2可以是任何合适的冷却水道，请参见图I 图2所示，在本发明的具体实施例中，所述冷却水道2为沿所述定子铁芯I的轴向设置的轴向水道。
所述冷却水道2可以采用任何合适的结构，请参见图I 图2所示，在本发明的具体实施例中，所述冷却水道2包括若干冷却管21和若干弯管22，所述冷却管21沿所述定子铁芯I的轴向穿设在所述内定子11和所述外定子12之间，位于所述定子铁芯I相同端的两个所述冷却管21的端部之间通过所述弯管22连接。
所述冷却管21可以排布成任何合适的形状，请参见图2所示，在本发明的具体实施例中，所述冷却管21呈圆周分布。
所述冷却管21可以是任何合适的冷却管，在本发明的具体实施例中，所述冷却管 21是金属管。
所述弯管22可以是任何合适的弯管，更佳地，所述弯管22为金属管或非金属管。 在本发明的具体实施例中，所述弯管22为金属管。
所述冷却管21沿所述定子铁芯I的轴向穿设在所述内定子11和所述外定子12 之间可以采用任何合适的结构，请参见图I 图2所示，在本发明的具体实施例中，所述定子铁芯I上在所述内定子11和所述外定子12之间沿所述定子铁芯I的轴向设置有若干穿孔13，所述冷却管21穿设在所述穿孔13中。
为了提高冷却效率，在本发明的具体实施例中，所述电机定子冷却结构还包括导热填充剂(未示出)，所述导热填充剂填充在所述冷却管21和所述穿孔13之间。
为了降低内定子11和外定子12之间的磁路耦合，请参见图I 图2所示，在本发明的具体实施例中，所述定子铁芯I上在所述内定子11和所述外定子12之间沿所述定子铁芯I的轴向设置有若干隔磁孔14。
所述隔磁孔14可位于任何合适的位置，请参见图I 图2所示，在本发明的具体实施例中，所述隔磁孔14位于两个所述穿孔13之间。
为了便于定子铁芯I固定至其它机械结构，请参见图I 图2所示，在本发明的具体实施例中，所述定子铁芯I上在所述内定子11和所述外定子12之间沿所述定子铁芯I 的轴向设置有若干固定孔15。
所述固定孔15可位于任何合适的位置，请参见图I 图2所示，在本发明的具体实施例中，所述固定孔15与所述穿孔13位于不同的圆周。
本发明的制造非常简单，例如可以首先在所述内定子11和所述外定子12之间冲裁出穿孔13，穿孔13之间加上适量的隔磁孔14，穿孔13外加上适量的固定孔15 (也可不专门设置固定孔15，隔磁孔14可用作固定孔)，定子铁芯I与其它结构件所需的固定孔15 和穿孔13在径向不属于同一圆周直径。将冷却管21插入穿孔13，之间填充导热填充剂，端部用弯管22连接，若弯管22为金属管，可焊接连接，若弯管22为非金属，可用紧固件扎紧连接，需注意的是，首尾两根冷却管21的一端不连接弯管，分别作为进水口 3和出水口 4。 由此在定子铁芯I内部形成轴向的冷却水道2，将电机产生的热量带走。
实际上，部分弯管22可与冷却管21 —体，即可以将较长的冷却管21中部用弯管机折弯成U形，装入定子铁芯I 一侧，定子铁芯I另一侧多个U形件之间用弯管22连接。更特别地，所有弯管22和所有冷却管21 —体，即采用一根更长的冷却管21迂回穿设穿孔13， 需要弯曲的地方采用弯管机折弯。
因此，本发明提供一种直接在定子铁芯I内的冷却水道2，采用冷却管21和弯管 22成型，免去机械加工水道，适用于多品种、小批量的生产，其成本较低，且对电机的冷却均匀、可靠。与原电机壳体冷却结构相比，采用本发明具有以下优点
I、双定子铁芯整体冲裁省去了内定子11和外定子12分别冲裁的其中一副模具。
2、金属管市场上品种繁多，价格低廉，水管的折弯直接由弯管机制作，制作非常方便，其设备便宜，制作成本低廉。
3、整个水道结构无需机加工，节约了人工成本，提高了生产效率。
综上，本发明的电机定子冷却结构设计巧妙，结构简洁，生产简便快速，成本低，且冷却均匀可靠，适于大规模推广应用。
在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
权利要求
1.一种电机定子冷却结构，包括定子铁芯，所述定子铁芯为双定子铁芯，所述双定子铁芯包括内定子和外定子，其特征在于，所述内定子和所述外定子一体成形，所述电机定子冷却结构还包括冷却水道，所述冷却水道设置在所述内定子和所述外定子之间。
2.根据权利要求I所述的电机定子冷却结构，其特征在于，所述冷却水道为沿所述定子铁芯的轴向设置的轴向水道。
3.根据权利要求I所述的电机定子冷却结构，其特征在于，所述冷却水道包括若干冷却管和若干弯管，所述冷却管沿所述定子铁芯的轴向穿设在所述内定子和所述外定子之间，位于所述定子铁芯相同端的两个所述冷却管的端部之间通过所述弯管连接。
4.根据权利要求3所述的电机定子冷却结构，其特征在于，所述冷却管呈圆周分布。
5.根据权利要求3所述的电机定子冷却结构，其特征在于，所述冷却管是金属管。
6.根据权利要求3所述的电机定子冷却结构，其特征在于，所述弯管为金属管或非金属管。
7.根据权利要求3所述的电机定子冷却结构，其特征在于，所述定子铁芯上在所述内定子和所述外定子之间沿所述定子铁芯的轴向设置有若干穿孔，所述冷却管穿设在所述穿孔中。
8.根据权利要求7所述的电机定子冷却结构，其特征在于，所述电机定子冷却结构还包括导热填充剂，所述导热填充剂填充在所述冷却管和所述穿孔之间。
9.根据权利要求I所述的电机定子冷却结构，其特征在于，所述定子铁芯上在所述内定子和所述外定子之间沿所述定子铁芯的轴向设置有若干隔磁孔。
10.根据权利要求I所述的电机定子冷却结构，其特征在于，所述定子铁芯上在所述内定子和所述外定子之间沿所述定子铁芯的轴向设置有若干固定孔。
全文摘要
本发明涉及一种电机定子冷却结构，包括定子铁芯和冷却水道，定子铁芯为双定子铁芯，包括内定子和外定子，内外定子一体成形，冷却水道设置在内外定子之间。较佳地，冷却水道为沿定子铁芯的轴向设置的轴向水道。包括若干冷却管和若干弯管，冷却管沿定子铁芯的轴向穿设在内外定子之间，位于定子铁芯相同端的两个冷却管的端部之间通过弯管连接。定子铁芯上在内外定子之间沿定子铁芯的轴向设置有若干隔磁孔或若干固定孔。本发明的电机定子冷却结构设计巧妙，结构简洁，生产简便快速，成本低，且冷却均匀可靠，适于大规模推广应用。
文档编号H02K1/12GK102931739SQ201210484058
公开日2013年2月13日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者罗建, 赵成, 何俊明 申请人:上海中科深江电动车辆有限公司