专利名称：利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，更详细而言，涉及一种通过考虑关联装置的动作而设计控制部来提高充放电效率性，并为了满足储能容量或变动而以最少的构成要素来变更或追加，由此提高经济性及使用方便性的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置。
背景技术：
众所周知，因气候变化，全世界处于环境被破坏的危机，出现高油价现象，进而面临资源枯竭的危机，随着石油能源的枯竭及环境污染越来越严重，自为防止全球暖化的京都议定书生效以来，为抑制排放二氧化碳的新再生能源当务之急。这种情况下，技术开发的方向集中在利用风力、潮力、太阳光、水力等自然能源的新再生能源的开发，同时，进行通过改善现有能源发生系统或储能系统中被损失处理的能源系统或装置来减低损失率的开发。最近，在电动车的制动方式中，为了节约能源采用再生制动方式，S卩，当快速行驶中的电动车为了停车而减速时，将电动车的动能作为电能再回收的方式。这种再生制动方式具有不仅能够减少整个系统的耗电量，还能防止因机械制动而产生的噪声问题及制动蹄片的磨损的问题，因此其适用范围逐渐扩大。但是，现有再生制动方式的储能装置，由于控制部的功能极其有限，并没有考虑关联装置的动作，而单纯地检测电压及电流，监控储能部的超级电容器，因此，存在通过储能部的充放电效率低的问题。而且，现有再生制动方式的储能装置存在当需要增加或改变容量时，应重新设计直流-直流变换器和储存媒介的问题。例如，直流-直流变换器和储存媒介从750V、IOMJ增加容量为750VU5MJ时，不能改变使用现有再生电力储存系统，因此，要重新设计并制作被设定为750VU5MJ的再生电力储存系统。最近开发了一种当需要750V、20MJ的储存媒介时，连接多个750VU0MJ的储存媒介来提高利用度的技术。但是，此时的储能装置将大部分构成例如充电器、滤波器、电流检测部及电压检测部、控制部、直流-直流转换部及储存媒介具备多个，且为了保持电流平衡而进一步需要电流平衡控制部，因此存在不仅不能节俭零件，缩小体积，还需要进一步附加构成的问题。
发明内容
本发明是鉴于所述现有问题点而提出的，其目的在于，提供一种通过考虑关联装置的动作而设计控制部来提高充放电效率性，并为了满足储能容量或变动而以最少的构成要素来变更或追加，由此提高经济性及使用方便性的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置。为达成所述目的，本发明提供一种利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，包括:电力流入部，电连接于架线而接收电力，在内部具备切断器；滤波器，电连接于架线，用于滤除高频成分；充电器，具备切断开关，切断开关电连接于所述架线和滤波器之间，在所述滤波器的电容器充电时防止过电流的流入，并打开或关闭充电器和架线的电连接；储存部，由储存电能的多个超级电容器构成；电容器监控部，测定所述储存部的容量、输出入电流、电力，而输出到控制部进行监控；双向直流-直流变换器，电连接于所述滤波器和储存部之间，根据控制信号打开或关闭第一晶体管至第六晶体管而进行控制，所述多个双向直流-直流变换器并列构成；电压检测部，电连接于所述滤波器，用于检测所述架线的电压；电流检测部，检测流入到所述滤波器的电流量，而输出到控制部；控制部，判断从所述电流检测部及电压检测部检测的架线的电流及电压，对所述双向直流-直流变换器的第一晶体管至第六晶体管分别输出开闭控制信号。优选提供一种利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述电容器监控部，其数量与所述双向直流-直流变换器的数量相同。优选提供一种利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述存储部，其数量与所述双向直流-直流变换器的数量相同。优选提供一种利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述控制部，包括:模拟接口板，从PT单元实时识别DC链路电压及超级电容器的电压，并从CT单元接收DC链路电流及超级电容器的充放电电流；信号识别板，对于所述模拟接口板并列构成，识别连接器的反馈信号、保险丝接点、温度接点、前面板的开关接点而执行控制部的驱动序列及保护动作；信号控制板，从所述模拟接口板和信号识别板接收信号而执行系统的序列、保护动作及通信动作；数字输出接点部，从所述信号控制板接收信号而输出接点信号；通信板，从所述信号控制板接收信号与GP监控器进行通信，并与超级电容器监控部进行通信；PWM控制板，从所述模拟接口板和信号控制板分别接收信号而控制PWM脉冲信号；光输出板，从所述PWM控制板接收PWM脉冲信号，将相应PWM脉冲信号变换为光信号；夕卜部栅极驱动器，从所述光输出板接收PWM光信号，并产生外部栅极驱动信号。优选提供一种利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述PWM控制板，包括:传感器输入电路部，接收模拟信号；A/D变换部，将从所述传感器输入电路的输出信号变换为数字信号；运算部，通过输入来自所述传感器输入电路的输出信号和故障基准值而检测故障并输出中断请求信号；运算控制处理部，接收所述A/D变换部和运算部的输出信号，创建充放电电流指令并产生双向斩波器的脉冲波形，而控制斩波器的占空比；电源监视部，监视电源状态。优选提供一种利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述信号控制板与其他板或主电路之间、TMS进行通信，通常记录驱动信息及故障，在发生故障时，将各零件的状态储存在NVSRAM。优选提供一种利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述信号识别板，包括:输入电路部，接收100V的输入信号；电涌切断部，连接于输入电路部的输出端，用于切断对输入信号的电涌；滤波器电路部，用于滤波电涌切断部的输出信号；隔离电路部，用于与外部信号隔离。优选提供一种利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述数字输出接点部，包括:隔离电路部，用于隔离母板的输出信号和外部信号；继电器驱动器，用于驱动连接器式继电器。优选提供一种利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述光输出板包括光信号变换部，所述光信号变换部从PWM控制板接收12信道的栅极PWM信号并将其变换为光信号，然后通过驱动栅极驱动器来打开或关闭绝缘栅双极型晶体管(IGBT)。优选提供一种利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，对所述控制部施加220V的交流电源，在各连接器正常时，控制各连接器以GCK、MCB、HSCB的顺序动作，当FC的电压超过基准电压以上时打开CHK，超级电容器进入为了充放电的初期充电模式，当初期充电结束后，根据高架线电压的状态判断超级电容器的动作模式，使双向直流-直流变换器交替进行降压模式和升压模式。根据本发明的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置具有以下优点，即，根据增加或变更由超级电容器而成的存储部的容量而能够简单地附加箱子形模块，并通过各种传感器及信号检查，能够正确且有效地进行存储部的充放电。
图1是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的结构的电路 图2是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置中所包含的控制部的结构的框构成 图3是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的PWM控制板的详细框 图4是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的信号控制板的详细框 图5是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的信号识别板的详细框 图6是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的数字输出接点部的详细框 图7是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的光输出板的详细框 图8是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的电源输入板的详细框 图9是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的电源控制板的详细框 图10是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的动作序列的图。附图标记说明
4:电力流入部；6:切断器；
8:滤波器；10:充电器；
20a, 20b, 20c:双向直流-直流变换器； 28a，28b，28c:存储部； 32:控制部。
具体实施例方式以下，参照附图详细说明本发明。图1是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的结构的电路图。根据图1，根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置2通过考虑关联装置的动作而设计控制部来提高充放电效率性，并为了满足储能容量或变动，以最少的构成要素来变更或附加，从而提高经济性及使用方便性。更详细而言，根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置2，包括:电力流入部4，其电连接于架线而接受电力，在内部具备切断器；滤波器8，其电连接于高架线，用于滤除高频成分；存储部28a、28b、28c，由存储电能的多个超级电容器构成。并且，根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置2，包括:双向直流-直流变换器20a、20b、20c，其电连接于所述滤波器8和存储部28a、28b、28c之间，根据控制信号打开或关闭第一晶体管22a至第6晶体管22f而被控制，所述多个双向直流-直流变换器20a、20b、20c并列构成；电压检测部18，其电连接于所述滤波器8，用于检测所述架线的电压；电流检测部16，检测流入到所述滤波器8的电流量并输出到控制部；控制部32，判断在所述电流检测部16及电压检测部18检测的架线的电流及电压，并向所述双向直流-直流变换器20a、20b、20c的第一晶体管22a至第6晶体管22f分别输出开闭控制信号。而且，根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置2，还可以进一步包括:多个电容器监控部30a、30b、30c，测量所述存储部28a、28b、28c的容量、输出入电流及电力而输出到所述控制部32进行监控；充电器10，其具备切断开关，切断开关电连接于所述架线和滤波器8之间，在充电所述滤波器8的电容器时，防止流入过电流，并打开或关闭充电器和架线的电连接。未说明符号12、14分别表示电流传感器及电压传感器。具备所述构成的各存储模块的控制部32，当从电流检测部检测出过电流时开放充电器的切断开关，在充电模式下，存储部被缓冲时，输出将所述第1，3，5晶体管控制为关闭(Off)状态的信号，在供电模式下，当从所述电容器监控部输入的电压为基准电压以下时，输出将所述第2，4，6晶体管控制为关闭(Off)状态的信号，从而控制存储部的充放电。此处，所述切断器6包括在进行ESS维修或其他检查时用于连接或分离变电站的整流器2次侧和主电路的电动式切断器，包含与现有变电设备相同的接地继电器的64P继电器、输入平滑用滤波电抗器。切断器，在维修储能装置或检查装置异常时，从储能装置安全且可靠地分离架线电压并再连接。这种切断器的分离及再连接是通过设置在切断器单元内的RS继电器及开关简单地按压打开/关闭按钮即可操作。并且，在开关故障时，可利用手动操作用手柄来进行关闭。图2是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置中所包含的控制部的结构的框构成图。根据图2，根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置2中所包含的控制部3，包括:模拟接口板34 (INF23-1, 2)，从PT单元实时识别DC链路电压及超级电容器的电压，并从CT单元接收DC链路电流及超级电容器的充放电电流；信号识别板36 (DIP13&DIP-AUX)，对于所述模拟接口板34 (INF23-1, 2)并列构成，识别连接器的反馈信号、保险丝接点、温度接点、前面板的开关接点而执行控制部32的驱动序列及保护动作；信号控制板38 (PUZ33)，从所述模拟接口板34 (INF23-1, 2)和信号识别板36 (DIP13&DIP-AUX)接收信号而执行系统的序列、保护动作及通信动作；数字输出接点部46 (RY045)，从所述信号控制板38 (PUZ33)接收信号而输出接点信号；通信板48 (INF79),从所述信号控制板38 (PUZ33)接收信号而与GP监控器进行通信，并与超级电容器监控部30a、30b、30c进行通信；PWM控制板40 (PWM33)，从所述模拟接口板34 (INF23_1，2)和信号控制板38 (TOZ33)分别接收信号而控制PWM脉冲信号；光输出板42 (E0C09-1 )，从所述PWM控制板40 (PWM33)接收PWM脉冲信号，将相应PWM脉冲信号变换为光信号；外部栅极驱动器44 (IGBT Gate Driver)，从所述光输出板42 (E0C09-1)接收PWM光信号，并产生外部栅极驱动信号。更详细而言，所述控制部32位于主机箱，执行系统的所有序列、控制、保护动作及通信功能。为执行这些功能的处理器使用32位高性能微处理器(TMS320VC33)。并且，控制部将各板按照其功能进行分类，并设计成容易扩张系统。首先，INF23-1/2板是模拟接口板，INF23-1板是从系统的PT单元实时识别DC链路电压及超级电容器的电压的板，INF23-2板构成为从系统的CT单元感应接收DC链路电流及超级电容器的充放电电流。IS026板构成为可利用DA变换器监控控制器内部的控制序列及模拟值。DIP13及DIP-AUX板是识别系统的连接器的反馈信号及保险丝接点、温度接点、前面板的开关接点等，而起将其利用于控制器的序列及保护动作的功能的板。所述数字接点被构成为能利用共32个接点。RY045板能输出共8个数字输出接点，执行励磁连接器及继电器的励磁线圈或点灭前面板的灯的功能。E0C09板是光输出板，执行将通过PWM33板控制的PWM的脉冲信号变换为光后向外部栅极驱动器(IGDU)传送信号的功能。光变换目的是为了不受在外部发生的电子噪声的影响。INF79板是通信板，被设计成可通过内部的跳针的设定将通信接口改变为RS-485/422，可使用2个信道。现在的系统中，A信道适用RS-422通信，与主装置前面的GP-监控器进行通信，B信道适用RS-485，与超级电容器的状态监控模块进行通信。这种外部接口装置的所有信号被传送至PWM33板和PUZ33板而执行控制、序列及保护动作的功能。PUZ33板是统管系统的序列、保护动作及通信的板，利用2个处理器来控制。并且，PWM33板是通过DPRAM接受PUZ33板的序列内容而执行电力变换装置的控制功倉泛。图3是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的PWM控制板的详细框图。根据图3，所述PWM控制板40 (PWM33)，包括:传感器输入电路部62，接受模拟信号60 ;A/D变换部64,将所述传感器输入电路部62的输出信号变换为数字信号；运算部68,通过输入所述传感器输入电路部62的输出信号及故障基准值，检测故障并输出中断请求信号；运算控制处理部72，接受所述A/D变换部65和运算部68的输出信号创建充放电电流指令并产生双向斩波器的脉冲波形，从而控制斩波器的占空比；电源监视部80，监视电源状态。S卩，PWM33-1卡，为了实时执行控制算法，作为主运算装置使用高性能32位数字信号处理器的由TI (德州仪器(Texas Instrument))公司制造的TMS320VC33。并且，存储器，为了维修方便使用了将程序可直接下载到ROM的闪存。所述板是储能装置重要部分，通过32位DSP用软件实现各种处理。该基板接收各种模拟信号并作为控制信号使用创建储能装置的充放电电流指令，而发生双向斩波器的脉冲波形。借此，为了以预定直流(DC)电压控制输入架线电压变动，而具有控制斩波器的占空比的功能。在所述板制成的PWM脉冲波形被传送至E0C09板而变换为光信号之后驱动各栅极驱动器，最终打开或关闭IGBT。图4是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的信号控制板的详细框图。根据图4，所述信号控制板38 (PUZ33)与其他板或主电路之间、TMS进行通信，通常记录驱动信息及故障，在发生故障时，在NVSRAM储存各零件的状态。S卩，TOZ33A板是为了控制储能装置而与PWM33-1卡 主电路之间、TMS进行通信而连接的卡。所述卡与PWM33-1进行通信接收各种信息，并储存通常的信息和故障记录等，而与TMS进行通信。而且，在储能装置发生故障时，将各种情况定期地储存在NVSRAM，并储存故障记录等。通过PC和RS232通信下载已储存的故障记录，并能够了解故障时的情况。图5是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的信号识别板的详细框图。根据图5，所述信号识别板36(DIP13&DIP-AUX)，包括:输入电路部100，接收100V输入信号；电涌切断部102，其连接于输入电路部100的输出端，用于切断对输入信号的电涌；滤波器电路部104，用于滤波电涌切断部102的输出信号；隔离电路部106，用于与外部
信号隔离。S卩，DIP13-1/DIP-AUX板，包括:电涌切断电路部，对接收100V输入信号的数字输入信号切断电涌；滤波器电路部，用于滤波；隔离电路部，用于隔离外部信号。DIP13-1板被设计成能接收总24个信道的数字信号，DIP-AUX板被设计成能接收8个信道的数字信号。所输入的信号通过母板传送到PUZ33A板用于控制。图6是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的数字输出接点部的详细框图。根据图6，所述数字输出接点部46 (RY045)，包括:隔离电路部114，用于隔离母板110的输出信号和外部信号；继电器驱动器116，用于驱动连接器继电器。
g卩，RY045 (数字输出)板，包括:电源分离电路部，用于分离输出信号和外部电源；继电器电路部，用于驱动连接器继电器。储能装置的控制部32构成8个信道的数字输出电路，用于驱动储能装置的各连接器或往外输出数字信号。图7是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的光输出板的详细框图。根据图7，所述光输出板42 (E0C09-1)包括光信号变换部122，光信号变换部从PWM控制板40接收12信道的栅极PWM信号后变换为光信号，通过驱动栅极驱动器44来打开或关闭IGBT。
SP，E0C09-1板是从PWM33-1接收12信道的栅极PWM信号并变换为光信号后，通过驱动栅极驱动器来打开或关闭IGBT。
图8是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的电源输入板的详细框图，图9是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部中所包含的电源控制板的详细框图。根据图8及图9说明根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的控制部32中所包含的电源输入板130(PWS24A)和控制电源板150(PWS27A)，PWS24板接收100V的直流电源，经由滤波器和电源稳定化电路输入至母板后供应至PWS27(控制电源装置)。PWS27板从PWS24接收100V的直流电源，通过SMPS (开关式电源)制造各控制器所需的控制电源并供应。图10是示出根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置的动作序列的图。首先，说明图10的序列，根据本发明一实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置2中所包含的控制部32施加220V的交流电源而执行控制器的动作，在各连接器正常时，以短时间差GCK、MCB、HSCB的顺序动作。当FC的电压超过基准电压以上时，CHK被打开，而超级电容器进入为充放电的初期充电模式。初期充电模式的说明是如上所述对浪涌电流的超级电容器的保护动作序列。若初期充电结束，则控制器根据架线电压的状态判断超级电容器的动作模式，将双向直流-直流变换器交替变换为降压模式和升压模式而进行正常动作。另外，根据本发明的实施例的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，并不限定于所述实施例，在不脱离本发明的技术思想范围内可以进行各种变更。
权利要求
1.一种利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，包括: 电力流入部，电连接于架线而接收电力，在内部具备切断器； 滤波器，电连接于架线，用于滤除高频成分； 充电器，具备切断开关，切断开关电连接于所述架线和滤波器之间，在所述滤波器的电容器充电时防止过电流的流入，并打开或关闭充电器和架线的电连接； 储存部，由储存电能的多个超级电容器构成； 电容器监控部，测定所述储存部的容量、输出入电流、电力，而输出到控制部进行监控； 双向直流-直流变换器，电连接于所述滤波器和储存部之间，根据控制信号打开或关闭第一晶体管至第六晶体管而进行控制，所述多个双向直流-直流变换器并列构成；电压检测部，电连接于所述滤波器，用于检测所述架线的电压； 电流检测部，检测流入到所述滤波器的电流量，而输出到控制部； 控制部，判断从所述电流检测部及电压检测部检测的架线的电流及电压，对所述双向直流-直流变换器的第一晶体管至第六晶体管分别输出开闭控制信号。
2.根据权利要求1所述的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述电容器监控部，其数量与所述双向直流-直流变换器的数量相同。
3.根据权利要求1所述的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述存储部，其数量与所述双向直流-直流变换器的数量相同。
4.根据权利要求1所述的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述控制部，包括: 模拟接口板，从PT单元实时识别DC链路电压及超级电容器的电压，并从CT单元接收DC链路电流及超级电容器的充放电电流； 信号识别板，对于所述模拟接口板并列构成，识别连接器的反馈信号、保险丝接点、温度接点、前面板的开关接点而执行控制部的驱动序列及保护动作； 信号控制板，从所述模拟接口板和信号识别板接收信号而执行系统的序列、保护动作及通信动作； 数字输出接点部，从所述信号控制板接收信号而输出接点信号； 通信板，从所述信号控制板接收信号而与GP监控器进行通信，并与超级电容器监控部进行通信； PWM控制板，从所述模拟接口板和信号控制板分别接收信号而控制PWM脉冲信号； 光输出板，从所述PWM控制板接收PWM脉冲信号，将相应PWM脉冲信号变换为光信号； 外部栅极驱动器，从所述光输出板接收PWM光信号，并产生外部栅极驱动信号。
5.根据权利要求4所述的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述PWM控制板,包括: 传感器输入电路部，接收模拟信号； A/D变换部，将从所述传感器输入电路的输出信号变换为数字信号； 运算部，通过输入来自所述传感器输入电路的输出信号和故障基准值而检测故障并输出中断请求信号； 运算控制处理部，接收所述A/D变换部和运算部的输出信号，创建充放电电流指令并产生双向斩波器的脉冲波形，而控制斩波器的占空比； 电源监视部，监视电源状态。
6.根据权利要求4所述的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述信号控制板与其他板或主电路之间、TMS进行通信，通常记录驱动信息及故障，在发生故障时，将各零件的状态储存在NVSRAM。
7.根据权利要求4所述的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述信号识别板，包括: 输入电路部，接收IOOV的输入信号； 电涌切断部，连接于输入电路部的输出端，用于切断对输入信号的电涌； 滤波器电路部，用于滤波电涌切断部的输出信号； 隔离电路部，用于与外部信号隔离。
8.根据权利要求4所述的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述数字输出接点部，包括: 隔离电路部，用于隔离母板的输出信号和外部信号； 继电器驱动器，用于驱动连接器式继电器。
9.根据权利要求4所述的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，所述光输出板包括光信号变换部，所述光信号变换部从PWM控制板接收12信道的栅极PWM信号并将其变换为 光信号，然后通过驱动栅极驱动器来打开或关闭绝缘栅双极型晶体管。
10.根据权利要求1所述的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，其特征在于，对所述控制部施加220V的交流电源，在各连接器正常时，控制各连接器以GCK、MCB、HSCB的顺序动作，当FC的电压超过基准电压以上时，打开CHK，超级电容器进入为了充放电的初期充电模式，当初期充电结束后，根据高架线电压的状态判断超级电容器的动作模式，使双向直流-直流变换器交替进行降压模式和升压模式。
全文摘要
本发明涉及一种利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置，更详细而言，涉及一种通过考虑关联装置的动作而设计控制部来提高充放电效率性，并为了满足储能容量或变动,以最少的构成要素来变更或追加，由此提高经济性及使用方便性的利用双向直流-直流变换器的城市铁路储能装置。若适用本发明具有以下优点，即，根据增加或变更由超级电容器而成的存储部的容量而能够简单地附加箱子形模块，并通过各种传感器及信号检查，能够正确且有效地进行存储部的充放电。
文档编号H02J7/00GK103199629SQ20121057300
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年1月5日
发明者李恩圭, 金泰奭, 权景敏, 柳廷昊 申请人:株式会社宇进产电