专利名称：一体化软起动驱动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重机械，尤其是ー种起重机械用一体化软起动驱动器。
背景技术：
现有起重机械行业的电动单梁、葫芦双梁、小型门式起重机、半门式起重机等起重机械配套的驱动装置都包括起重电机、減速器，但起重电机和減速器是分体式结构，由不同的企业生产供货、由起重机械行业二次组装；现有起重电机和起重用減速器其结构形式多种多样、使用性能各有优劣，由于是分体式结构，有些结构重复、导致体积大、重量重、耗材高。国内尚未有集起重电机和减速器于一体的，具有软起动特性和制动、减速机构，起动电流小、起动转矩大、起、制动平缓，不需二次重复装配、整机结构紧凑、体积小、重量轻、耗材少的一体化软起动驱动器。根据检索，国内尚未有与本实用新型相同的专利申请。
发明内容针对上述所述，本实用新型提供一种集起重电机和減速器于一体的，具有软起动特性和制动、减速机构，起动电流小、起动转矩大、起、制动平缓，不需二次重复装配，整机结构紧凑、体积小、重量轻、耗材少的一体化软起动驱动器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该一体化软起动驱动器是集起重电机和減速器于一体的驱动器，包括软起动电机、箱体、ー级减速齿轮、ー级减速齿轮轴、ニ级减速齿轮、ニ级减速齿轮轴、箱盖，所述的软起动电机具有软起动特性和制动性能，软起动电机的电机轴输出端作成齿轮轴、电机轴中部热套包括有实心转子和闭合铝环的复合转子、电机轴后端套装平面制动器、电机轴尾端装有风扇，其连接法兰及后端盖、与定子装配成一体的电机壳体都为铝合金铸件，该软起动电机由连接法兰与箱体固定连接成一体；所述的箱体其一端与软起动电机连接，另一端与箱盖固定连接成一体，箱体内装ニ级减速机构，其中ー级减速齿轮固定套装在一级减速齿轮轴上，并与电机轴输出端齿轮啮合，ニ级减速齿轮固定套装在ニ级减速齿轮轴上，并与ー级减速齿轮轴上的齿轮啮合；所述的ニ级减速齿轮轴由其轴端的齿轮与起重机械上的传动齿轮啮合；所述的箱盖由定位外圆D及端面与起重机械定位并靠平，用连接螺栓与起重机械固定连接。本实用新型的有益效果是①本实用新型一体化软起动驱动器是将起重电机和減速器作成一体化结构，整机结构紧凑、体积小、重量轻、耗材少，与同规格分体式的起重电机和減速器总重量相比，可节省耗材30%——40%,经济效益显著。②本实用新型一体化软起动驱动器采用软起动电机，具有软起动特性和制动性能，其最大转矩出现在堵转附近，起动电流小、起动转矩大，可频繁起动，起动、制动非常平缓，运行速度平稳，降低了对机械部分及电气部分的冲击，延长了起重设备的使用寿命。③本实用新型一体化软起动驱动器由于起重电机和減速器作成一体化结构，不需二次重复装配，因而简化装配エ序、缩短装配时间、提高装配质量、降低故障率。本实用新型可广泛推广运用于所有起重机械配套使用。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
利用附图和实施例对本实用新型作进ー步说明。如图I所示，本实用新型一体化软起动驱动器是集起重电机和減速器于一体的驱动器，包括软起动电机I、箱体2、ー级减速齿轮3、一级减速齿轮轴4、ニ级减速齿轮5、ニ级减速齿轮轴6、箱盖7，所述的软起动电机I具有软起动特性和制动性能，软起动电机I的电机轴I. I输出端作成齿轮轴、电机轴I. I中部热套包括有实心转子和闭合铝环的复合转子I. 3、电机轴I. I后端套装平面制动器I. 4、电机轴I. I尾端装有风扇I. 6，其连接法兰I. 2及后端盖I. 5、与定子装配成一体的电机壳体I. 7都为铝合金铸件，该软起动电机I由连接法兰I. 2与箱体2固定连接成一体；所述的箱体2其一端与软起动电机I连接，另一端与箱盖7固定连接成一体，箱体内装ニ级减速机构，其中ー级减速齿轮3固定套装在ー级减速齿轮轴4上，并与电机轴I. I输出端齿轮啮合，ニ级减速齿轮5固定套装在ニ级减速齿轮轴6上，并与ー级减速齿轮轴4上的齿轮啮合；所述的ニ级减速齿轮轴6由其轴端的齿轮与起重机械上的传动齿轮啮合；所述的箱盖7由定位外圆D及端面与起重机械定位并靠平，用连接螺栓与起重机械固定连接。起重机械行业在使用本实用新型吋，只要把该箱盖7的定位外圆D及端面与起重机械定位并靠平，用连接螺栓将本实用新型与起重机械固定连接成一体，即完成一体化软起动驱动器与起重机械的装配。由于起重电机和減速器作成一体化结构，因此装配时不需二次重复装配，因而简化装配エ序、缩短装配时间、提高装配质量、降低故障率。本实用新型可广泛推广运用于所有起重机械配套使用。
权利要求1.一体化软起动驱动器，其特征在于该一体化软起动驱动器是集起重电机和減速器于一体的驱动器，包括软起动电机(I)、箱体(2)、ー级减速齿轮(3)、一级减速齿轮轴(4)、ニ级减速齿轮(5)、ニ级减速齿轮轴出)、箱盖(7)，所述的软起动电机(I)具有软起动特性和制动性能，软起动电机(I)的电机轴(I. D输出端作成齿轮轴、电机轴(I. D中部热套包括有实心转子和闭合铝环的复合转子(I. 3)、电机轴(I. I)后端套装平面制动器(I. 4)、电机轴(I. D尾端装有风扇(I. 6 ),其连接法兰(I. 2)及后端盖(I. 5)、与定子装配成一体的电机壳体(1.7)都为铝合金铸件，该软起动电机(I)由连接法兰(1.2)与箱体(2)固定连接成一体；所述的箱体(2)其一端与软起动电机(I)连接，另一端与箱盖(7)固定连接成一体，箱体内装ニ级减速机构，其中ー级减速齿轮(3)固定套装在一级减速齿轮轴(4)上，并与电机轴(I. D输出端齿轮啮合，ニ级减速齿轮(5)固定套装在ニ级减速齿轮轴(6)上，并与一级减速齿轮轴(4)上的齿轮啮合；所述的ニ级减速齿轮轴出)由其轴端的齿轮与起重机械上的传动齿轮啮合；所述的箱盖(7)由定位外圆(D)及端面与起重机械定位并靠平，用连接螺栓与起重机械固定连接。
专利摘要一体化软起动驱动器涉及起重机械，是一种起重机械用一体化软起动驱动器。该驱动器包括软起动电机、箱体、一级减速齿轮、一级减速齿轮轴、二级减速齿轮、二级减速齿轮轴、箱盖，由软起动电机轴端的齿轮轴经二级减速、驱动起重机械传动部分。本实用新型将起重电机和减速器作成一体化结构，整机结构紧凑、体积小、重量轻、耗材少，与同规格分体式起重电机和减速器总重量相比，节省耗材30%——40%，经济效益显著；采用软起动电机具有软起动特性和制动性能，起、制动平缓，降低对机械部分及电气部分冲击，延长起重设备使用寿命；不需二次装配，简化装配工序、缩短装配时间、提高装配质量、降低故障率。可广泛推广运用于所有起重机械配套使用。
文档编号H02K7/10GK202513738SQ201220008549
公开日2012年10月31日 申请日期2012年1月10日 优先权日2012年1月10日
发明者方启新, 熊俊 申请人:咸宁三鼎机电有限公司