专利名称：一种用于行车电缆的牵引滑轮机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑轮机构，具体涉及一种用于行车电缆的牵引滑轮机构。
背景技术：
参见图1，现有技术中用于行车(电动葫芦)电缆牵引的滑轮机构，是由滑轮I、护板2及挂钩3构成，滑轮I及挂钩3固定在护板2之间，护板2用于防止起吊时由于拉绳偏离滑轮I的轨道，而引起的提升物体、挂钩脱落，防止安全事故的发生。但在长时间使用后，不能保证护板2与滑轮I、挂钩3的固定可靠性，仍然存在一定的安全隐患。 发明内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、运行安全可靠的用于行车电缆的牵引滑轮机构。一种用于行车电缆的牵引滑轮机构，包括滑轮、护板及挂钩，所述护板通过滑轮销固定在滑轮两端，所述挂钩安装在滑轮下侧的护板之间，所述滑轮与挂钩之间的两块护板中部，穿透设置有定位销，所述定位销的穿透端通过双螺帽锁紧。本实用新型结构简单，制作方便，在护板受力位置最小的点，加装定位销并且通过双螺帽锁紧，加强了牵引滑轮机构的牢固可靠性，有效消除了安全隐患，提高了行车在运行中的安全系数。
图I为现有技术中用于行车电缆的牵引滑轮机构的结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。参见图2，本实用新型所提供的一种用于行车电缆的牵引滑轮机构，包括滑轮I、护板2及挂钩3，所述护板2通过滑轮销4固定在滑轮I两端，所述挂钩3安装在滑轮I下侧的护板2之间，在提升物体时，滑轮I与护板2、挂钩3与护板2接触点的受力最大，所以此处的护板2容易变形，所以可在滑轮I与挂钩3之间的护板2中部，穿透设置定位销5，该定位销5的穿透端用双螺帽6进行锁紧，便可保证滑轮I、挂钩3与护板2的牢固固定。
权利要求1.一种用于行车电缆的牵引滑轮机构，包括滑轮、护板及挂钩，所述护板通过滑轮销固定在滑轮两端，所述挂钩安装在滑轮下侧的护板之间，其特征在于所述滑轮与挂钩之间的两块护板中部，穿透设置有定位销，所述定位销的穿透端通过双螺帽锁紧。
专利摘要本实用新型公开了一种用于行车电缆的牵引滑轮机构，包括滑轮、护板及挂钩，所述护板通过滑轮销固定在滑轮两端，所述挂钩安装在滑轮下侧的护板之间，所述滑轮与挂钩之间的两块护板中部，穿透设置有定位销，所述定位销的穿透端通过双螺帽锁紧。本实用新型结构简单，制作方便，在护板受力位置最小的点，加装定位销并且通过双螺帽锁紧，加强了牵引滑轮机构的牢固可靠性，有效消除了安全隐患，提高了行车在运行中的安全系数。
文档编号H02G1/06GK202550414SQ20122010798
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日
发明者胡大为 申请人:黄山天马铝业有限公司