专利名称：鼓式磁动力机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发动机技术，发动机是汽车的心脏现今汽车发动机技术突飞猛进，很多厂商都拥有自己的独特技术，例如可变气门正时、可变汽缸、分层燃烧等，这些技术均可实现对发动机性能的提升目的。影响汽油发动机工作效率的两个重要原因一是配气，二是供油。抛开增压引擎、混合动力不说，如今主流汽车厂商大致分为三派
一是以日韩车以及国产自主品牌为主导的VVT-1、VTEC、VVT等技术，只是叫法不同罢了，但基本原理都是通过改变进气量以及气门的升程来优化燃料的消耗与动力的输出；二是以大众汽车为代表的德系车。这两年则一直在推广FSI技术，他们将燃料按所需的浓度直接喷入汽缸，再经过分层燃烧，以达到引擎最佳的工作效率；
三是就是美国派。曾经以大排量、高油耗为荣的美国车，在能源日益紧张的今天也不得不做了些妥协，于是关闭部分汽缸成了他们的独门秘籍
背景技术：
目前，磁由无接触的电磁导向和驱动系统组成的新型交通工具的动力，磁为超导型和常导型两大类。简单地说,从内部技术而言,两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别。从外部表象而言，两者存在着速度上的区别。它的中低速则比较适合于城市间的长距离快速运输。这两种类型在经济技术等指标上各有高下，与传统的汽车相比，磁动力车在速度上的优势是不言而喻的。它比较突出的优点还在于因为采用电力而不是燃油驱动，使得其发展较少受能源结构特别是燃油供应方面的限制；同样也就无有害气体排放，利于环保；而且对磁动力车的维修主要集中在电子技术方面，不再需要大量的体力劳动。除此之外，磁动力车启动、停车快。
发明内容
为了克服现有的发动机技术的不足本发明提供一种有效的动力技术，两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别这些技术均可实现对发动机性能的提升目的，(3、6)电磁轨道的磁斥力推动11磁极调整片带动(9、10)传动轴而产生动力这一技术将会代替未来的燃油燃料等动力机
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是是I定位盘2轴承套固定7铝合金转子4磁极调整转子套7固定在铝合金转子上(3、6)电磁轨道的磁斥力推动11磁极调整片带动(9、10)传动轴而产生动力，5外六角螺栓(3、6)锁定上电磁轨道8平面轴承使(9、10)传动轴与2轴承套在11磁极调整片推动过程时12传动轴花键部和8平面轴承更灵活的转动。本发明的有益效果是，磁动力机发动机可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。
结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明的结构示意图。图2是本发明的分解示意图。图3是本发明的刨面示意图。I定位盘2轴承套(3、6)电磁轨道4磁极调整转子5外六角螺栓7铝合金转子8平面轴承(9、10)传动轴11磁极调整片。
权利要求
1.本发明是定位盘(I)、轴承套(2)、电磁轨道(3、6)、磁极调整转子套(4)、外六角螺栓(5)、铝合金转子(7)、平面轴承(8)、传动轴(9、10)磁极调整片(11)传动轴花键部(12)组成。
全文摘要
本发明涉及一种发动机技术具体为鼓式磁动力机，是由定位盘(1)、轴承套固定(2)、铝合金转子(7)、磁极调整转子套(4)、固定在铝合金转子(7)上，电磁轨道(3、6)的磁斥力推动磁极调整片(11)带动传动轴(9、10)而产生动力，外六角螺栓(5)、锁定上电磁轨道(3、6)、平面轴承(8)使传动轴(9、10)与轴承套(2)在磁极调整片(11)推动过程时传动轴花键部(12)和平面轴(8)承更灵活的转动。磁动力机发动机可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小， 由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。
文档编号H02N11/00GK103051251SQ20131000059
公开日2013年4月17日 申请日期2013年1月4日 优先权日2013年1月4日
发明者苟晓龙 申请人:苟晓龙