一种牵引电机引出线托架板的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种牵引电机引出线托架板，在托架板(1)上设有通孔(2)，在托架板(1)至少一侧并沿通孔(2)排列方向设置有加强筋(8)，所述的加强筋(8)与托架板(1)一体化成型连接，并且加强筋(8)与通孔(2)所在平面成一定夹角。本实用新型投入使用后，利用加强筋(8)使托架板(1)卡装在与之接触的线夹里面，通过托架板(1)及其加强筋(8)与线夹的贴合来避免线夹产生拱翘，使螺栓不受向外的张力的冲击，避免螺栓的疲劳破坏;同时，加强筋(8)使托架板(1)的抗弯强度大幅度提高，进一步防止托架板(1)发生拱翘变形，具有结构简单、实施成本低等突出优点。
【专利说明】—种牵引电机引出线托架板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种托架板，尤其是涉及一种牵引电机引出线托架板。
【背景技术】
[0002]现有的很多交流牵引电机引出线是通过线夹、托架板、螺栓等部件夹紧的，如图2所示的交流牵引电机引出线5即是通过螺栓6、螺母7、第一线夹3、第二线夹4和托架板I等部件夹紧的，其中的托架板I如图1所示，在托架板I的板体上设有通孔2。由于第一线夹3、第二线夹4的材料是三元乙丙橡胶，相对较软，同时，第一线夹3底部由于结构的原因在螺栓孔处是悬空的。因此，当拧紧螺栓6时，就会出现如图3所示的状况，即第二线夹4上部出现拱翘，使托架板I中部产生背离第二线夹4的拱翘，从而导致螺栓6在与螺母7结合处产生向外的张力，当机车运行时，在振动作用下，该处张力反复出现，时大时小，长期作用下则会产生疲劳破坏，致使螺栓6出现断裂。而且，拧紧螺栓6、螺母7的力越大，托架板I产生的拱翘也越大。
[0003]目前，为了避免托架板I产生过大的拱翘，对螺栓6只做稍微拧紧，因此，机车运行时在振动的作用下，托架板I容易出现松动，此时，托架板I就会对螺栓6进行反复的冲击，在上述两种力的作用下，螺栓6很容易出现断裂破坏。当断裂的螺栓6掉进电机内部时，便使电机发生一次扫堂事故，影响电机的安全运行。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题，提供一种牵引电机引出线托架板，克服线夹产生拱翘缺陷，避免因托架板对螺栓反复冲击而导致螺栓的疲劳破坏，减少电机扫堂事故的发生。
[0005]本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种牵引电机引出线托架板，在托架板上设有通孔，在所述托架板至少一侧并沿通孔排列方向设置加强筋，所述的加强筋与托架板固定连接，并且加强筋与通孔所在平面成一定夹角。
[0006]优选地，所述的加强筋设置在托架板的相对两侧边沿。
[0007]优选地，所述的加强筋与通孔所在平面垂直。
[0008]优选地，所述加强筋与托架板是一体化成型连接。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:由于在托架板上设置有加强筋，可以利用加强筋使托架板完全卡装在与之接触的线夹里面，通过托架板及其加强筋与线夹的贴合来避免线夹产生拱翘，同时加强筋可使托架板的抗弯强度大幅度提高，防止托架板发生拱翘，从而使连接螺栓不受向外的张力的冲击，避免螺栓的疲劳破坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为现有技术中的一种引出线托架板示意图。
[0011]图2为图1中一种引出线托架板的总体安装图。[0012]图3为图1中一种引出线托架板发生拱翘的示意图。
[0013]图4为本实用新型一种牵引电机引出线托架板的主视图。
[0014]图5为本实用新型一种牵引电机引出线托架板的左视图。
[0015]图6为本实用新型一种牵引电机引出线托架板的总体安装图。
[0016]图中部品标记名称:1-托架板，2-通孔，3-第一线夹，4-第二线夹，5-电机引出线，6-螺栓，7-螺母，8-加强筋。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]如图4、图5所示，一种牵引电机引出线托架板，在托架板I上设有通孔2，在所述托架板I的相对两侧边缘且沿通孔2排列方向上设置有加强筋8，所述的加强筋8与通孔2所在平面垂直，并且加强筋8与托架板I是一体化成型连接。
[0019]本实用新型投入使用后的总体安装图如图6所示，电机引出线5共有三条，其一端被夹在第一线夹3和第二线夹4之间，另一端则外露在托架板I之外，托架板I与第二线夹4相贴合，通过螺栓6、螺母7将第一线夹3、第二线夹4以及托架板I这三者夹紧固定，第一线夹3底部由于结构原因在螺栓孔处悬空。当采用上述结构的牵引电机引出线托架板时，由于在托架板I与第二线夹4相接触的相对两侧长边的边缘增加了两个抗弯折边，这两个抗弯折边即形成了两条加强筋8，加强筋8与通孔2所在平面垂直，通过调整两条加强筋8之间的间距，可以使得托架板I完全卡装在第二线夹4里面，即托架板I的板体平面和两条加强筋8均与第二线夹4完全相贴合，避免产生冲击力。其中的加强筋8可以使托架板I的抗弯强度大幅度提高；另外，由于是在托架板I的相对两侧长边的边缘进行折边而形成加强筋8，使得加强筋8与托架板I 一体化成型连接，既能提升托架板I的抗弯强度，又能使托架板I的加工工艺更为简化，降低托架板I的生产成本。
[0020]概言之，本实用新型利用加强筋8使托架板I完全卡装在与之接触的第二线夹4里面，通过托架板I及其加强筋8与第二线夹4的完全贴合，避免托架板I因松动而对螺栓6进行反复冲击，进而防止第二线夹4产生拱翘，使螺栓6不受向外的张力的冲击，避免了螺栓6的疲劳破坏，有利于减少电机扫堂事故的发生；同时，加强筋8也使托架板I的抗弯强度大幅度提高，可以进一步防止托架板I发生拱翘变形。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种牵引电机引出线托架板，在托架板(I)上设有通孔(2)，其特征在于:所述托架板(I)至少一侧并沿通孔(2)排列方向设置加强筋(8)，所述的加强筋(8)与托架板(I)固定连接，并且加强筋(8)与通孔(2)所在平面成一定夹角。
2.根据权利要求1所述的一种牵引电机引出线托架板，其特征在于:所述的加强筋(8)设置在托架板(I)的相对两侧边沿。
3.根据权利要求1或者2所述的一种牵引电机引出线托架板，其特征在于:所述的加强筋(8)与通孔(2)所在平面垂直。
4.根据权利要求1或者2所述的一种牵引电机引出线托架板，其特征在于:所述加强筋(8)与托架板(I)是一体化成型连接。
【文档编号】H02K5/22GK203491841SQ201320639278
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】赵成, 黄元通 申请人:南车成都机车车辆有限公司