车载逆变系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车载逆变系统，包括第一电压检测电路、控制器及顺序连接的直流滤波电路、电压预调节电路、DC/DC升压电路、DC/AC逆变电路和交流滤波电路。第一电压检测电路用于检测直流滤波电路的输入电压、输出电压或电压预调节电路的输出电压。控制器的第一、第二和第三控制输出端分别与DC/DC升压电路、DC/AC逆变电路和电压预调节电路的控制端连接。在第一电压检测电路检测到的电压大于等于预设的第一检测电压阈值时，电压预调节电路不进行电压变换；在小于第一检测电压阈值时，控制器控制电压预调节电路对直流滤波电路的输出电压进行升压变换，以将其变换到预定工作电压范围内后输出给DC/DC升压电路，从而确保转换后的交流高压满足要求。
【专利说明】车载逆变系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车载逆变系统。
【背景技术】
[0002]车载逆变系统是一种能够将汽车电源直流电转换为与市电相同的交流电、从而供一般电器使用的车用电源转换系统。现有技术中的车载逆变系统包括顺序连接的直流电源、直流滤波电路、DC/DC升压电路、DC/AC逆变电路和交流滤波电路以及分别连接于DC/DC升压电路和DC/AC逆变电路的控制器。
[0003]为了保证转换效率及稳定性，DC/DC升压电路通常采用推挽升压电路或其他稳定性较好的升压电路。但是，推挽升压电路可调节性较差(实际运用中基本不进行调节)，在测试中，当DC/DC升压电路的输入电压位于10.8V?16V时，车载逆变系统可以转换出需要的交流高压。但是，由于车载电源往往不稳定，使得DC/DC升压电路的输入电压有时会低于
10.8V，此时，车载逆变系统将很难提供需要的交流高压。
[0004]因此，鉴于以上问题，实有必要提供一种改进的车载逆变换系统，以解决上述问题。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题在于提供一种车载逆变系统，其可在直流滤波电路输出给DC/DC升压电路的电压偏低的情况下，自动对该输出电压进行升压调节，从而确保转换后的交流高压满足要求。
[0006]为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是:一种车载逆变系统，所述的车载逆变系统包括直流滤波电路、DC/DC升压电路、DC/AC逆变电路、交流滤波电路和控制器；DC/DC升压电路的输出端与所述DC/AC逆变电路的输入端连接；DC/AC逆变电路的输出端与交流滤波电路的输入端连接；控制器的第一控制输出端与DC/DC升压电路的控制端连接，控制器的第二控制输出端与DC/AC逆变电路的控制端连接；其特点在于，车载逆变系统还包括第一电压检测电路和电压预调节电路；第一电压检测电路的输出端与控制器的第一输入端连接，用于检测直流滤波电路的输入电压、直流滤波电路的输出电压或电压预调节电路的输出电压；电压预调节电路的输入端与直流滤波电路的输出端连接，该电压预调节电路的输出端与DC/DC升压电路的输入端连接，该电压预调节电路的控制端与控制器的第三控制输出端连接；控制器用于根据第一电压检测电路检测到的电压控制电压预调节电路的工作，其中:在第一电压检测电路检测到的电压大于等于预设的第一检测电压阈值时，该电压预调节电路不进行电压变换，以使直流滤波电路的输出电压不经过电压变换而直接输出给所述的DC/DC升压电路；在第一电压检测电路检测到的电压小于预设的第一检测电压阈值时，该控制器控制该电压预调节电路对直流滤波电路的输出电压进行升压变换，以将直流滤波电路的输出电压变换到预定的工作电压范围内后输出给DC/DC升压电路。
[0007]与现有技术相比，本发明的车载逆变系统至少具有以下有益效果:由于本发明的车载逆变系统设有电压检测电路和电压预调节电路，在电压检测电路检测到车载电源不稳定时，控制器可控制电压预调节电路进行升压变换，将DC/DC升压电路的输入电压调整到正常范围之内，从而使该车载逆变系统转换后的交流高压满足需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明车载逆变系统的一个实施例的电路方框图。
[0009]图2是本发明车载逆变系统的一个实施例的电路原理图。
[0010]图3是本发明车载逆变系统的另一实施例的电路原理图。
[0011]图4是本发明车载逆变系统的又一实施例的电路方框图。
【权利要求】
1.一种车载逆变系统，所述的车载逆变系统包括直流滤波电路、DC/DC升压电路、DC/AC逆变电路、交流滤波电路和控制器；所述DC/DC升压电路的输出端与所述DC/AC逆变电路的输入端连接；DC/AC逆变电路的输出端与所述交流滤波电路的输入端连接；所述控制器的第一控制输出端与所述DC/DC升压电路的控制端连接，所述控制器的第二控制输出端与所述DC/AC逆变电路的控制端连接； 其特征在于:所述的车载逆变系统还包括第一电压检测电路和电压预调节电路； 所述第一电压检测电路的输出端与所述控制器的第一输入端连接，用于检测直流滤波电路的输入电压、直流滤波电路的输出电压或所述电压预调节电路的输出电压； 所述电压预调节电路的输入端与所述直流滤波电路的输出端连接，该电压预调节电路的输出端与所述DC/DC升压电路的输入端连接，该电压预调节电路的控制端与控制器的第三控制输出端连接； 所述的控制器用于根据第一电压检测电路检测到的电压控制电压预调节电路的工作，其中:在所述第一电压检测电路检测到的电压大于等于预设的第一检测电压阈值时，该电压预调节电路不进行电压变换，以使直流滤波电路的输出电压不经过电压变换而直接输出给所述的DC/DC升压电路；在所述第一电压检测电路检测到的电压小于预设的第一检测电压阈值时，该控制器控制该电压预调节电路对直流滤波电路的输出电压进行升压变换，以将直流滤波电路的输出电压变换到预定的工作电压范围内后输出给DC/DC升压电路。
2.如权利要求1所述的车载逆变系统，其特征在于:所述的DC/DC升压电路为推挽升压电路。
3.如权利要求2所述的车载逆变系统，其特征在于:所述的电压预调节电路为Boost升压电路。
4.如权利要求1或2或3所述的车载逆变系统，其特征在于:所述的第一电压检测电路用于检测直流滤波电路的输入电压或直流滤波电路的输出电压； 所述的车载逆变系统还包括用于检测所述电压预调节电路的输出电压的第二电压检测电路，该第二电压检测电路的输出端与所述控制器的第二输入端连接；该控制器用于在所述第二电压检测电路检测到的电压不在预设的第二检测电压范围内时，控制该车载逆变系统停止工作。
5.如权利要求1或2或3所述的车载逆变系统，其特征在于:所述的第一电压检测电路用于检测直流滤波电路的输入电压或直流滤波电路的输出电压； 所述的车载逆变系统还包括用于检测所述电压预调节电路的输出电压的第二电压检测电路和用于检测所述DC/DC升压电路的输出电压的第三电压检测电路，该第二电压检测电路的输出端与所述控制器的第二输入端连接，该第三电压检测电路的输出端与所述控制器的第三输入端连接；该控制器用于在所述第二电压检测电路检测到的电压不在预设的第二检测电压范围内时或者是所述第三电压检测电路检测到的电压不在预设的第三检测电压范围内时，控制该车载逆变系统停止工作。
6.如权利要求3所述的车载逆变系统，其特征在于:所述的第一电压检测电路用于检测直流滤波电路的输入电压或直流滤波电路的输出电压； 所述的车载逆变系统还包括用于检测所述Boost升压电路的输出电压的第一调节用电压检测电路，该第一调节用电压检测电路的输出端与所述控制器的第二输入端连接；所述的控制器用于在Boost升压电路对直流滤波电路的输出电压进行升压变换后，将第一调节用电压检测电路检测到的电压与比目标调节电压高和低一允许偏差的第一调节电压上限和第一调节下限进行比较，当第一调节用电压检测电路检测到的电压大于所述的第一调节电压上限或小于所述的第一调节电压下限时，该控制器减小或增大输出给所述Boost升压电路的PWM信号的占空比，直至第一调节用电压检测电路检测到的电压保持在由第一调节电压上限和第一调节电压下限所限定的范围内。
7.如权利要求3所述的车载逆变系统，其特征在于:所述的第一电压检测电路用于检测直流滤波电路的输入电压或直流滤波电路的输出电压； 所述的车载逆变系统还包括用于检测所述Boost升压电路的输出电压的第一调节用电压检测电路和用于检测所述DC/DC升压电路的输出电压的第二调节用电压检测电路，该第一调节用电压检测电路的输出端与所述控制器的第二输入端连接，该第二调节用电压检测电路的输出端与所述控制器的第三输入端连接； 所述的控制器用于在控制Boost升压电路对直流滤波电路的输出电压进行升压变换后，将第一调节用电压检测电路检测到的电压与比目标调节电压高和低一允许偏差的第一调节电压上限和第一调节电压下限进行比较，当第一调节用电压检测电路检测到的电压大于所述的第一调节电压上限或小于所述的第一调节电压下限时，该控制器减小或增大输出给所述Boost升压电路的PWM信号的占空比，直至第一调节用电压检测电路检测到的电压保持在由第一调节电压上限和第一调节电压下限所限定的范围内；并且，所述的控制器用于在第一调节用电压检测电路检测到的电压保持在由第一调节电压上限和第一调节电压下限所限定的范围内后，判断第二调节用电压检测电路检测到的电压是否位于预定的第二调节电压范围内，当第 二调节用电压检测电路检测到的电压大于预定的第二调节电压范围的上限或小于所述第二调节电压范围的下限时，控制器减小或增大输出给所述DC/DC升压电路的PWM信号的占空比，直至第二调节用电压检测电路检测到的电压位于所述的第二调节电压范围内。
8.如权利要求3所述的车载逆变系统，其特征在于:所述的第一电压检测电路用于检测所述Boost升压电路的输出电压； 所述的控制器用于在控制Boost升压电路对直流滤波电路的输出电压进行升压变换后，将第一电压检测电路检测到的电压与比目标调节电压高和低一允许偏差的第一调节电压上限和第一调节下限进行比较，当第一电压检测电路检测到的电压大于所述的第一调节电压上限或小于所述的第一调节电压下限时，该控制器减小或增大输出给所述Boost升压电路的PWM信号的占空比，直至第一电压检测电路检测到的电压保持在由第一调节电压上限和第一调节电压下限所限定的范围内。
【文档编号】H02M3/335GK103973144SQ201410211163
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年5月19日 优先权日:2014年5月19日
【发明者】阳彩, 吴正海 申请人:科博达技术有限公司, 浙江科博达工业有限公司, 温州科博达汽车部件有限公司