用于汽车领域的电动机器的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于汽车领域的电动机器，该电动机器包括一个壳体(4)，该壳体具有一个定子安排(8)和一个转子安排(6)，在该壳体(4)中提供了一个传热装置(12)，该壳体(4)具有至少一个间隙(10)，该传热装置(12)能够作为一个预制传热模块插入该至少一个间隙中。
【专利说明】
用于汽车领域的电动机器
【技术领域】
[0001]本发明涉及用于汽车领域的电动机器，该电动机器包括一个壳体，该壳体具有定子安排和转子安排，在该壳体中提供了一个传热装置。
【背景技术】
[0002]从现有技术中充分熟知这类电动机器。例如，02 10 2011 038 529八1披露了一种流体冷却的电动机器，为了冷却电动机器并由此具体冷却定子安排和转子安排，该电动机器的壳体具有一个冷却装置形式的传热装置。然而，在此呈现的这种电动机器并且尤其是其壳体就组装而言是只能非常费力生产的。
【发明内容】
[0003]本发明的目的因此是提供一种具有传热装置并且能以特别简单且低成本的方式生产的电动机器。
[0004]这个目的是通过具有至少一个间隙的壳体实现的，该传热装置可以作为一个预制传热模块插入该至少一个间隙中。这是提供能够特别容易地生产的电动机器的一种方法，并且通过该方法甚至能以一种容易的方式提供传热装置与电动机器的功率输出的适配，并且因此与电动机器的散热的适配。
[0005]在一个特别有利的实施例中，间隙延伸过壳体的至少180。，以便使得作为传热装置的该预制传热模块可以与电动机器尽可能大的一个圆周部分发生有效接触。还可以使间隙具有至少一个通口。通过这种方式，例如，用于该传热装置的连接件就能够容易地与在电动机器外部延伸的冷却流体供应或排放管线相连接。还可想到的是将该预制传热模块从外部插入该壳体之中。
[0006]在一个特别有利的实施例中，壳体可以是例如由铝通过砂铸法、精密铸造或精密压铸法来生产的。具体地说，如果该转子安排被成形为外部转子，则能以一种容易的方式将电动机器运行过程中在转子安排处产生的热量运送走。
[0007]在一种可替代的、特别有利的实施例中，该壳体可以由一种复合材料，例如由像或金属陶瓷复合物丽^:的塑料复合物来生产的。由于此处该壳体自身具有减小的热导率，因此所产生的热量可以被可靠地移除。
[0008]传热模块可以用有利的方式成形为一个蒸发器并且由此结合在机动车辆的空调系统中。还可想到的是，该传热模块被成形为热交换器，例如可以使用水来作为冷却剂。
[0009]在一种有利的方式中，该传热模块具有一个散热器和在其上形成的两个冷却端件。在一个特别有利的实施例中，该散热器是由一种挤出的、轧制成形的铝型材生产的。由此可以通过容易的方式与大量不同形式的壳体相适配。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]基于附图更详细地说明本发明，在附图中:
[0011]图1示出了根据本发明的一种电动机器的透视图，并且
[0012]图2示出了一个传热模块的透视表示。
【具体实施方式】
[0013]图1示出一台电动机器2的透视图，该电动机器用于在机动车辆中驱动空调系统的风扇(并未更确切地表不)。电动机器2具有一个由招生产的壳体4，在该壳体中通过已知方式安排了被成形为外部转子的一个转子安排6和一个定子安排8。壳体4具有一个间隙10，在该间隙中安排了一个传热装置12。在当前示例性实施例中，间隙10延伸过大约300。并具有多个通口 11，以便确保一方面是转子安排6和定子安排8与另一方面是传热装置12之间的最佳热交换。该传热装置12根据本发明被配置成一个预制传热模块。
[0014]图2则以透视图单独示出了作为一个预制传热模块的该传热装置12。传热模块12实质上由三个部分构成:一个散热器14和两个冷却端件16、18。这些冷却端件16、18被生产为铸件，冷却端件16具有一个流入构件20和一个流出构件22。在当前情况下，该流入构件20可以用于将冷却剂给送至散热器，冷却剂接下来通过该流出构件22回到空调回路(并未更进一步表示)之中。在当前示例性实施例中，该传热模块12因此被成形为一个蒸发器。然而，应该清楚的是该传热模块12还可以作为带有例如水的冷却剂的热交换器来使用。以虚线的形式表示了多个管线段24、26、28和30。
[0015]冷却剂通过该流入构件20进入第一管线段24并且在该冷却端件18中倒转了方向然后在管线段26中在冷却端件16的方向上流动。以相同方式提供了管线段28、30，从而确保散热器14成螺旋形地流过，以确保最佳传热。散热器14实质上由一种挤出的铝型材构成，通过成形就已经生产了这些形成冷却管道的管线段24、26、28和30。铝型材然后已经是轧制成形的并且因此与壳体4最佳相适配的。传热模块12包括的圆周角可以与壳体并且与功率输出相适配，并且因此与其所希望的电动机器2的散热相适配。还应该清楚的是，当然在壳体4中可以串联地安排成倍数目的传热模块12。此外，在壳体4中可以通过例如夹紧、拧接、插接的已知方式来安排多个传热模块12。壳体4有利地是由塑料生产的。
【权利要求】
1.一种用于汽车领域的电动机器，该电动机器包括一个壳体(4),该壳体具有一个定子安排(8)和一个转子安排(6),在该壳体(4)中提供了一个传热装置(12),其特征在于，该壳体(4)具有至少一个间隙(10)，该传热装置(12)能够作为一个预制传热模块插入该至少一个间隙中。
2.根据权利要求1所述的电动机器，其特征在于，该间隙(10)延伸过该壳体(4)的至少 180。。
3.根据权利要求1或2所述的电动机器，其特征在于，该间隙(10)具有至少一个通口(11)。
4.根据权利要求1或2所述的电动机器，其特征在于，该壳体(4)是由铝生产的。
5.根据权利要求1或2所述的电动机器，其特征在于，该壳体(4)是由一种复合材料生产的。
6.根据权利要求1或2所述的电动机器，其特征在于，该转子安排(6)被成形为一个外部转子。
7.根据权利要求1或2所述的电动机器，其特征在于，该传热模块(12)被成形为一个蒸发器。
8.根据权利要求1或2所述的电动机器，其特征在于，该传热模块(12)被成形为一个热交换器。
9.根据权利要求1或2所述的电动机器，其特征在于，该传热模块(12)具有一个散热器(14)和在其上形成的两个冷却端件(16,18).
10.根据权利要求9所述的电动机器，其特征在于，该散热器(14)是由一种挤压的、轧制成形的铝型材生产的。
【文档编号】H02K5/18GK104467256SQ201410401758
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年8月15日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】O·金伊 申请人:F·波尔希名誉工学博士公司