一种车用启动电机励磁外壳的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种车用启动电机励磁外壳，包括由热轧钢板卷制而成的圆筒状壳体(1)，所述壳体(1)的两个连接边通过焊接连接，连接处带有焊缝(a)，在所述壳体(1)上冲有若干周向均布的径向孔(b)，且每个径向孔(b)的外侧端设置有倒角，在所述壳体(1)的内壁上设置有去应力凹槽(c)。采用以上结构，由于去应力凹槽的存在，大大消除了本发明在卷制过程中的应力集中，使得本发明的圆度大大提高，提高了本发明的使用寿命。
【专利说明】一种车用启动电机励磁外壳
【技术领域】
[0001]本发明属于启动电机【技术领域】,具体涉及一种车用启动电机励磁外壳。
【背景技术】
[0002]汽车用启动电机励磁外壳是汽车启动电机的重要部件，是产生磁力元件的框架，它的品质将直接影响到启动电机的启动能力、感应电动势的波形与整车性能。现有的汽一种车用启动电机励磁外壳加工后都会存在应力集中等情况，由于应力的存在造成了外壳的圆度较差，大大影响了电机的各项性能。
【发明内容】
[0003]为解决以上技术问题，本发明提供一种质量好、使用寿命长的启动电机励磁壳体。
[0004]其技术方案如下:
[0005]一种车用启动电机励磁外壳，其要点是:包括由热轧钢板卷制而成的圆筒状壳体
(I)，所述壳体(I)的两个连接边通过焊接连接，连接处带有焊缝(a)，在所述壳体(I)上冲有若干周向均布的径向孔(b)，且每个径向孔(b)的外侧端设置有倒角，在所述壳体(I)的内壁上设置有去应力凹槽(C)。采用以上结构，由于去应力凹槽的存在，大大消除了本发明在卷制过程中的应力集中，使得本发明的圆度大大提高，提高了本发明的使用寿命。
[0006]作为优选:所述去应力凹槽(C)环向分布在所述壳体⑴的内壁上，如此对应力的消除更加明显。
[0007]作为优选:所述去应力凹槽(C)为三个，均匀分布在所述壳体(I)的两个开口之间，如此分布较为合理，能够对本发明各个部分的应力进行消除。
[0008]有益效果:采用以上技术方案的启动电机励磁壳体，结构简单新颖，制造方便，能够较大程度地消除生产过程中应力集中，提高了圆度，使产品的寿命得到延长。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图；
[0010]图2为本发明的全剖结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
[0012]如图1和图2所示的一种车用启动电机励磁外壳，包括由热轧钢板卷制而成的圆筒状壳体1，所述壳体I的两个连接边通过焊接连接，连接处带有焊缝a，在所述壳体I上冲有若干周向均布的径向孔b，且每个径向孔b的外侧端设置有倒角，在所述壳体I的内壁上设置有去应力凹槽c，所述去应力凹槽c环向分布在所述壳体I的内壁上，所述去应力凹槽c为三个，均匀分布在所述壳体I的两个开口之间。
[0013]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽范围。
【权利要求】
1.一种车用启动电机励磁外壳，其特征在于:包括由热轧钢板卷制而成的圆筒状壳体(I)，所述壳体(I)的两个连接边通过焊接连接，连接处带有焊缝(a)，在所述壳体(I)上冲有若干周向均布的径向孔(b)，且每个径向孔(b)的外侧端设置有倒角，在所述壳体⑴的内壁上设置有去应力凹槽(C)。
2.根据权利要求1所述的一种车用启动电机励磁外壳，其特征在于:所述去应力凹槽(c)环向分布在所述壳体(I)的内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种车用启动电机励磁外壳,其特征在于:所述去应力凹槽(c)为三个，均匀分布在所述壳体(I)的两个开口之间。
【文档编号】H02K5/02GK104377864SQ201410657822
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年11月12日 优先权日:2014年11月12日
【发明者】钟林正 申请人:重庆市林正机械有限公司