一种磁电机总成的制作方法
【专利摘要】本发明实施例公开了一种磁电机总成，包括磁电机和与发动机的曲轴相配合的离合器，磁电机包括飞轮，离合器通过连接部件向飞轮传递转矩，其中，连接部件包括与飞轮相连的固定座，固定座套设在离合器的输出轴上，且固定座内部设置有与离合器的输出轴相抵接的摩擦块，摩擦块将与离合器的输出轴的摩擦力转换成固定座的转矩。该磁电机总成运行时，离合器的输出的转速经摩擦块转换成固定座的转矩，最终转换成飞轮的转矩。当离合器传递给磁电机的转速达到磁电机发电效率最高的转速时，摩擦块与离合器的输出轴发生打滑，磁电机处于失去动力状态。因此，采用本发明中的磁电机总成能够避免磁电机长期高速运转的情况发生，从而延长了磁电机的使用寿命。
【专利说明】一种磁电机总成
【技术领域】
[0001]本发明涉及磁电机【技术领域】，更具体地说，涉及一种磁电机总成。
【背景技术】
[0002]磁电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统和整车系统的电源。
[0003]请参阅图1和图2，传统的磁电机I通过固定轴2固定在离合器3上，离合器3直接与发动机的曲轴相固定，如此能够实现磁电机与曲轴的同步运行。而磁电机的发电量和转速的关系曲线为反抛物线形式，即在升高到一定转速后，发电量就不再有效升高，也就是说，磁电机在一定转速后的发电效率急剧下滑。升高到一定转速后的磁电机易于发热，震动也增大，对磁电机内的磁块有一定消磁作用，因此长期高速运转的磁电机的发电量会慢慢减少，严重会影响磁电机的使用寿命。
[0004]综上所述，如何延长磁电机的寿命，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种磁电机总成，以实现延长磁电机的寿命的目的。
[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]一种磁电机总成，包括磁电机和与发动机的曲轴相配合的离合器，所述磁电机包括飞轮，所述离合器通过连接部件向所述飞轮传递转矩，其中，所述连接部件包括与所述飞轮相连的固定座，所述固定座套设在所述离合器的输出轴上，且所述固定座内部设置有与所述离合器的输出轴相抵接的摩擦块，所述摩擦块将与所述离合器的输出轴的摩擦力转换成所述固定座的转矩。
[0008]优选地，上述磁电机总成中，所述固定座上设置有摩擦块的部位上还设置有驱动所述摩擦块沿所述离合器的输出轴的径向移动的档位调节部件。
[0009]优选地，上述磁电机总成中，所述档位调节部件包括弹簧和压紧螺钉，所述压紧螺钉与所述固定座螺纹配合，所述弹簧位于所述压紧螺钉与所述摩擦块之间。
[0010]优选地，上述磁电机总成中，所述档位调节部件为电磁阀。
[0011]优选地，上述磁电机总成中，所述固定座与所述离合器的输出轴之间还设置有轴承。
[0012]优选地，上述磁电机总成中，所述轴承的数量为两个，两个所述轴承位于所述摩擦块的两侧。
[0013]本发明中的磁电机总成与现有技术中的磁电机相比，本发明中磁电机总成，包括磁电机和与发动机的曲轴相配合的离合器，所述磁电机包括飞轮，所述离合器通过连接部件向所述飞轮传递转矩，其中，所述连接部件包括与所述飞轮相连的固定座，所述固定座套设在所述离合器的输出轴上，且所述固定座内部设置有与所述离合器的输出轴相抵接的摩擦块，所述摩擦块将与所述离合器的输出轴的摩擦力转换成所述固定座的转矩。该磁电机总成运行时，离合器的输出的转速经摩擦块转换成固定座的转矩，最终转换成飞轮的转矩。当离合器传递给磁电机的转速达到磁电机的最高转速时，摩擦块与离合器的输出轴发生打滑，磁电机不工作状态。因此，采用本发明中的磁电机总成能够避免磁电机长期高速运转的情况发生，从而延长了磁电机的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为现有技术所提供的一种磁电机总成的主视结构示意图；
[0016]图2为现有技术所提供的一种磁电机总成的剖视结构示意图；
[0017]图3为本发明所提供的一种磁电机总成的剖视结构示意图；
[0018]图4为本发明所提供的离合器的侧视结构示意图；；
[0019]图5为本发明所提供的连接部件与磁电机的安装结构示意图；
[0020]图6为本发明所提供的磁电机的飞轮的侧视结构示意图；
[0021]图7为本发明所提供的连接部件的剖视结构示意图；
[0022]图8为本发明所提供的发动机转速与磁电机发电功率的对应表格。
[0023]其中:
[0024]I为磁电机、11为装配孔、12为安装孔、2为固定轴、3为离合器、31为主体、32为输出轴、321为输出轴、322为粗糙部、323螺栓孔、5为连接部件、51为固定座、52为中心孔、53为轴承孔位、54为摩擦块孔位、55为档位调节部件孔位、56为固定孔、6为摩擦块、7为轴承、8为档位调节部件。
【具体实施方式】
[0025]本发明的第一个核心就是公开一种磁电机总成，以实现减少由于镜面微变导致投影效果不佳现象的发生的目的；本发明的第二个核心就是公开一种投影机。以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
【发明内容】
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。
[0026]如图3至图8所示，该磁电机总成包括磁电机I和与发动机的曲轴相配合的离合器3，离合器3通过连接部件向所述磁电机I传递转矩，其中，连接部件5包括与飞轮相连的固定座51，固定座51套设在离合器的输出轴32上，且固定座51内部设置有与离合器3的输出轴32相抵接的摩擦块6，摩擦块6将与离合器3的输出轴32的摩擦力转换成固定座51的转矩。
[0027]该磁电机总成运行时，离合器3的输出的转速经摩擦块6转换成固定座51的转矩，最终转换成飞轮的转矩。当离合器3传递给磁电机I的转速达到磁电机I的最高转速时，摩擦块6与离合器3的输出轴32发生打滑，磁电机I不工作状态。因此，采用本发明中的磁电机总成能够避免磁电机长期高速运转的情况发生，从而延长了磁电机的使用寿命。
[0028]其中，实现飞轮与连接部件5的安装形式有多种，本发明实施例中，飞轮中部设置有与连接部件5相配合的装配孔11，飞轮的端面设置有固定连接部件5的安装孔12。固定座51的一端穿过装配孔11中，固定座51的边缘设置有与安装孔12相适配的固定孔56。
[0029]其中，如图7所示，固定座51上沿固定座51径向位置设置有安装摩擦块6的摩擦块孔位54，摩擦块6直接固定在摩擦块孔位54中，为了方便替换不同的摩擦块6，固定座51的周面可拆卸的设置有挡块，该挡块限制摩擦块6径向移动，当需要更换摩擦块6时，将挡块拆卸下来，将需要替换的摩擦块6替换掉，然后重新安装上挡块。
[0030]另外，为了节约成本固定座51上设置有摩擦块6的部位上还设置有驱动摩擦块6沿离合器3的输出轴32的径向移动的档位调节部件8。具体的，该档位调节部件8安装在档位调节部件孔位55上。在档位调节部件8的作用下，能够驱动摩擦块6向靠近输出轴32的方向移动，当摩擦块6磨损之后，在档位调节部件8的作用下驱使摩擦块6向靠近输出轴32的方向移动，从而能够使得摩擦块6继续与输出轴32继续接触。
[0031]在本发明的一个实施例中档位调节部件8包括弹簧和压紧螺钉，压紧螺钉与固定座51螺纹配合，弹簧位于压紧螺钉与摩擦块6之间。在本发明的另一个实施例中，档位调节部件8为电磁阀。
[0032]另外，减小离合器3的输出轴32与固定座51之间的摩擦力，固定座51与离合器的输出轴32之间还设置有轴承7，固定座51设置有轴承7的部位为轴承孔位53，该轴承孔位53位于中心孔52的一侧，中心孔52用于安装输出轴32，。
[0033]为了受力平衡，轴承7的数量为两个，两个轴承7位于摩擦块6的两侧。
[0034]离合器3包括本体31和输出轴32，其中，输出轴32的中部设置有粗糙部322，用于与摩擦块6相配合，离合器3的输出轴32的末端还设置有螺栓孔323，用于固定磁电机
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[0035]怠速阶段，磁电机I通过连接部的配合使得磁电机I达到除充电电池充电外的全车最大用电量所对应的转速。随着转速的升高，磁电机I的发电功率也在升高，但升高的幅度越来越小，摩擦块6在自身重量作用下在一定转速下压紧弹簧，而在不压紧弹簧的状态下，失去摩擦力的磁电机I相对于输出轴32是滑动的。
[0036]当磁电机I的转速下降后，摩擦块6下压输出轴32，回复摩擦力，磁电机I的转速升高，摩擦块6上压，从而使得磁电机I始终保持在一个固定的转速区域，请参照图8，不再随发动机钻速升高而升高，解决了磁电机I动能的浪费。
[0037]磁电机I的重量较小，因此摩擦块6所需要的摩擦力较小，耐久性较好，在使用一段时间后，通过调节压紧螺母即可继续使用。
[0038]磁电机I被限制在固定的转速区域内使用，使得温度较低和震动较小，而温度和震动是磁性元件的消磁原因，因此，采用本发明实施例中的磁电机组件能够延长磁电机I的使用寿命。
[0039]同时，磁电机I相对发动机维持在一个低速的水准上，解决了不必要的动能浪费。
[0040]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种磁电机总成，包括磁电机和与发动机的曲轴相配合的离合器，所述磁电机包括飞轮，其特征在于，所述离合器通过连接部件向所述飞轮传递转矩，其中，所述连接部件包括与所述飞轮相连的固定座，所述固定座套设在所述离合器的输出轴上，且所述固定座内部设置有与所述离合器的输出轴相抵接的摩擦块，所述摩擦块将与所述离合器的输出轴的摩擦力转换成所述固定座的转矩。
2.如权利要求1所述的磁电机总成，其特征在于，所述固定座上设置有摩擦块的部位上还设置有驱动所述摩擦块沿所述离合器的输出轴的径向移动的档位调节部件。
3.如权利要求2所述的磁电机总成，其特征在于，所述档位调节部件包括弹簧和压紧螺钉，所述压紧螺钉与所述固定座螺纹配合，所述弹簧位于所述压紧螺钉与所述摩擦块之间。
4.如权利要求3所述的磁电机总成，其特征在于，所述档位调节部件为电磁阀。
5.如权利要求4所述的磁电机总成，其特征在于，所述固定座与所述离合器的输出轴之间还设置有轴承。
6.如权利要求5所述的磁电机总成，其特征在于，所述轴承的数量为两个，两个所述轴承位于所述摩擦块的两侧。
【文档编号】H02K7/02GK104485775SQ201410657683
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月18日 优先权日:2014年11月18日
【发明者】马文选 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司